Legislação

Proprietários de motorhomes realizaram um protesto em Tenerife em 25 de abril, exigindo áreas de estacionamento legais e pontos de serviço. De acordo com a associação ACAT, existem 15.000 veículos desse tipo registrados nas Ilhas Canárias, mas os municípios frequentemente instalam placas ilegais proibindo seu estacionamento. As principais demandas incluem a criação de 'pontos ecológicos' para descarga de águas residuais e reabastecimento de água limpa, dos quais há apenas dois na ilha.

A Junta de Freguesia de Castelo do Neiva anunciou que o estacionamento para autocaravanas passará a ser pago a partir de maio. Os trabalhos para instalar um sistema de pagamento começaram na terça-feira, e a sua entrada em funcionamento está prevista para o início de maio.

Cinco cidades dinamarquesas estabeleceram zonas ambientais onde filtros de partículas são obrigatórios. Motorhomes registrados pela primeira vez após 1º de janeiro de 2011 e que atendam aos padrões Euro 5/6 podem entrar sem registro prévio. Veículos com mais de 30 anos estão isentos dos requisitos.

Moradores de Ubatuba denunciam que um ônibus adaptado permanece na areia da Praia do Ubatumirim há mais de uma semana. Desde setembro de 2025, uma lei municipal proíbe estacionamento e pernoite de motorhomes e veículos similares em praias e outros espaços públicos, com multas de até R$1000 e possível remoção. A prefeitura ainda não esclareceu se a lei foi aplicada neste caso nem informou sobre vistoria ou autuação.

Dezenas de turistas estrangeiros montaram um acampamento ilegal com autocaravanas e tendas num estacionamento público em Piscinas, Costa Verde. Esta prática contraria os regulamentos locais que proíbem o campismo selvagem, conforme indicado pelas placas afixadas. O incidente reacendeu o debate sobre duplos padrões na aplicação de regras para estrangeiros versus cidadãos locais.

O Conselho do Distrito de Sevenoaks emitiu uma notificação de execução ao proprietário do campo, ordenando a restauração do terreno. No entanto, sob a Lei de Direitos Humanos e a Lei da Igualdade, ele e sua família foram temporariamente autorizados a residir no local. O proprietário comprou o campo em leilão em outubro por £167.000 e pode permanecer por 56 dias até 2 de junho, mas está proibido de realizar mais obras de engenharia ou conexão com serviços públicos.

O proprietário de um motorhome no valor de 2,7 milhões de coroas suecas enfrentou inúmeras falhas graves no sistema elétrico. Após cinco visitas à oficina, os problemas com iluminação e aquecimento permanecem, e uma decisão do Conselho Nacional de Disputas de Consumo (ARN) está pendente.

As autoridades da Califórnia começaram a apreender e destruir motorhomes e reboques habitacionais abandonados em vias públicas se avaliados em US$ 4.000 ou menos. A medida está em vigor nos condados de Alameda e Los Angeles até 1º de janeiro de 2030, com 30 dias para os proprietários reivindicarem.

A Direção-Geral de Tráfico (DGT) espanhola apertou os prazos da inspeção técnica para autocaravanas e carrinhas camperizadas. As autocaravanas com mais de 10 anos terão de passar a inspeção anualmente, enquanto as carrinhas dessa idade serão inspecionadas semestralmente. A alteração deve-se ao crescimento do parque destes veículos, que quase triplicou desde 2015.

Surgiram dúvidas sobre a eficácia das câmeras ANPR na ponte de Kirkcudbright, que registram violações das restrições de peso e largura. As câmeras capturam todos os veículos, mas detectam automaticamente apenas o peso registrado do veículo no banco de dados da DVLA, o que nem sempre sinaliza reboques como caravanas. Os funcionários do conselho analisam manualmente os dados e repassam os casos de não conformidade à polícia, enquanto exploram um sistema para identificar automaticamente caravanas rebocadas.

Um tribunal de Munique ordenou que uma empresa de aluguel reembolsasse 3.400 euros a clientes que interromperam sua viagem devido a tomadas defeituosas em um motorhome. O casal alugou o veículo por 3.600 euros no verão de 2023 para uma viagem de quatro semanas, mas teve que devolvê-lo após a primeira noite, pois as tomadas de 12 volts não funcionavam, impedindo o carregamento de um dispositivo médico.

A UE aprovou uma diretiva que permite aos condutores com carta de categoria B conduzir autocaravanas até 4,25 toneladas após formação adicional ou um exame. A proposta também autoriza o reboque de um trailer se o peso total do conjunto não exceder 5 toneladas. A Suécia ainda não decidiu como implementar estas regras, que devem ser aplicadas até 26 de novembro de 2029.

A Constituição espanhola e a jurisprudência reconhecem autocaravanas e campers como moradia, protegendo-as de buscas sem mandado judicial ou consentimento do proprietário. Para obter este status, o veículo deve ter área de dormir, cozinha e banheiro. A proteção aplica-se apenas à zona habitável, não à cabine do motorista.

As autoridades de Ibiza apertaram as regras para autocaravanas desde 2024, proibindo estacionamento prolongado e pernoite em área rural. A multa por entrar sem autorização na alta temporada pode chegar a 10.000 euros, e por estacionar em zona proibida — de 10.001 a 30.000 euros. No verão de 2025, uma autocaravana foi multada por ambas as infrações, o que poderia totalizar 40.000 euros. Para uma estadia legal, é necessária reserva prévia num parque de campismo oficial.

Os planejadores do conselho aprovaram o aumento do limite de estadia para motorhomes no estacionamento West Beach em Findhorn de três para cinco noites. A instalação, aberta em maio de 2021, acomoda até 21 veículos ao custo de £17 por noite, incluindo serviços de água. A mudança visa melhorar a oferta turística da área e impedir o estacionamento não autorizado de reboques nas estradas públicas.

Na maioria dos municípios holandeses, caravanas, campers e reboques não podem ficar em vias públicas por mais de três dias consecutivos. Os infratores enfrentam uma multa de 129 euros, e reincidências podem resultar no reboque do veículo às custas do proprietário.

A partir de 1º de julho de 2026, será introduzido um pedágio por quilômetro para caminhões na Holanda. As autocaravanas registradas como veículos da categoria M1 estão isentas deste pedágio, mas os proprietários de veículos com mais de 3,5 toneladas são aconselhados a se registrar previamente no site vrachtwagenheffing.nl/de para evitar multas errôneas. Separadamente, desde o final de 2024, um pedágio na rodovia A24 (Blankenburgverbinding) perto de Roterdã se aplica a todos os vehículos, incluindo autocaravanas, com pagamento necessário em 72 horas.

O Distrito Regional de Okanagan Similkameen classificou a moradia do casal como um "motorhome", o que sob as leis locais proíbe a ocupação durante todo o ano. O casal contesta isso, afirmando que sua casa de 37 metros quadrados construída pela Summit Tiny Homes é projetada para moradia permanente e em tempo integral. A equipe do distrito recomenda negar a licença de uso temporário, citando padrões de segurança e preocupações com a disposição de águas residuais. O conselho da RDOS revisará as opções e votará sobre o assunto em sua reunião de quinta-feira.

A cidade de Elon realizou uma reunião comunitária para discutir possíveis mudanças nas regras de estacionamento e armazenamento de motorhomes. As regras atuais proíbem o uso como residência permanente e limitam o estacionamento na garagem a sete dias por ano. O Departamento de Planejamento propôs transferir a política de motorhomes da Ordenança de Gestão de Terras para o Código de Ordenanças da Cidade. As alterações finais estão programadas para serem apresentadas na reunião do Conselho da Cidade de Elon em 26 de maio.

O Conselho Municipal de Battle Ground (Washington) aprovou alterações nas regras de estacionamento para veículos recreativos e reboques em áreas residenciais. As novas regras, em vigor a partir de 7 de maio de 2026, eliminam a exigência de estacionar esses veículos atrás da linha frontal da casa, mas proíbem a invasão do direito de passagem público ou a obstrução da visibilidade.