Mercedes Vito

Au salon Kampeer en Caravan Jaarbeurs à Utrecht sont exposés des camping-cars basés sur le Renault Trafic diesel et sur le Renault Trafic E-Tech Electric, déjà disponible à la commande. Parmi les exposants figurent les Florida et Nevada de Buscamper op Maat sur des Volkswagen de 4,90 et 5,30 mètres, les Wally-Van Classic et Air avec slide-outs, le Ford Nugget en rouge vif, le Westfalia Kelsey sur Ford Transit Custom de 5,45 mètres avec quatre places assises et quatre couchages, ainsi que les transformations d'Amigo Campers sur Volkswagen Transporter, Ford Transit Custom et Mercedes Vito. Les modèles électriques incluent les Outbase Delta et Flow sur VW ID. Buzz, le Vantrack LC sur Kia PV5 Passenger (disponible en versions Base, Flex et Pop, en vente mi-année prochaine) et le Ventje T7 avec sept ceintures et jusqu'à quatre couchages.

À l'occasion de la 60ᵉ édition du Salon des Véhicules de Loisirs (SVDL) qui se tient du 26 septembre au 4 octobre au Parc des Expositions de Paris-Le Bourget, Mercedes-Benz présente en première française la version restylée de son van aménagé Marco Polo. Commercialisé depuis 1984, le modèle gagne 10 cm de hauteur sous le toit relevable, une ergonomie de mobilier revue, un réfrigérateur plus efficient et un nouveau système audio à huit haut-parleurs avec caisson de basses. La version d'entrée de gamme 220 d (163 ch, 380 Nm) est affichée à partir de 96 638,40 € TTC, la 250 d (190 ch, 440 Nm) à 98 815,20 € TTC et la 300 d (237 ch, 500 Nm) à 103 816,80 € TTC. Un avantage client de 10 000 € HT s'applique du 26 septembre au 18 octobre 2026. D'ici 2030, Mercedes-Benz prévoit de lancer des versions thermiques et électriques de vans aménagés sur une plateforme multi-énergies.

Westfalia a présenté le camping-car Jules Verne basé sur le Mercedes Vito. Mesurant 5,14 m de long et moins de 2 m de haut, il offre quatre places assises avec ceinture et quatre couchages, ainsi qu'une salle d'eau séparée avec douche et WC. Le prix débute à 77 890 euros (en septembre 2026) ; en 2022, un modèle similaire coûtait à partir de 61 000 euros. Une version haut de gamme de 190 ch avec boîte automatique et transmission intégrale est disponible à partir de 89 040 euros.

Le 21 septembre marque les 60 jours depuis la publication au Dziennik Ustaw de la loi exemptant les voitures particulières tractant des caravanes dont l'ensemble dépasse 3,5 tonnes des péages sur les routes nationales. Le nouveau numéro de Polski Caravaning comprend un article sur la protection anticorrosion des camping-cars et des essais de la Dacia Duster Hybrid-G 150 4x4 et du Mercedes Marco Polo.

Au Caravan Salon de Düsseldorf, Mercedes a présenté le nouveau Marco Polo sur la dernière génération du Classe V-Sprinter : toit relevable à cadre aluminium, lit électrique et diesels de 163 à 237 ch.

Au Caravan Salon de Düsseldorf, Cubivan a été présenté — un système modulaire pour fourgons avec cuisine, salle de bain et lit sur le toit. Lancement en 2027, prix à partir de 22 000 euros.

La startup Vanna Camp du Tyrol du Sud a présenté le Cubivan Camping System (CCS), qui transforme l'arrière d'un van en camper avec cuisine, douche et toilettes. Le kit coûte de 22 000 à 25 000 euros, commandes à partir de l'été 2027.

La société espagnole Panama Vans présente le River R10 Limited Edition, un camping-car basé sur le Renault Master avec un moteur de 170 ch, un chauffage diesel, un réfrigérateur et un lit relevable. Le prix de départ est de 58 990 euros, soit environ 36 000 euros de moins qu'un Mercedes Marco Polo équivalent. Le modèle utilise une plateforme éprouvée offrant une capacité de charge suffisante, et le lit relevable libère de l'espace pour des vélos ou des charges volumineuses. Le chauffage diesel est relié au réservoir principal, éliminant le besoin de gaz, et le réfrigérateur à compression de 70 litres fonctionne avec une batterie de service séparée.

La start-up autrichienne Cubivan a présenté au Caravan Salon de Düsseldorf un système modulaire transformant les fourgons de passagers en camping-cars avec cuisine, douche, toilettes et lit sur le toit.

Panama Vans, une marque du groupe Trigano, a présenté le fourgon aménagé Panama River R10 basé sur le Renault Master. La version d'entrée coûte 54 990 euros et la Limited Edition 58 990 euros. La Limited Edition est équipée d'un moteur diesel de 170 ch et d'une boîte automatique, et comprend le Pack Living avec chauffage auxiliaire, onduleur et autres équipements. Pour comparaison, le Mercedes-Benz Marco Polo démarre à 94 918 euros et le Volkswagen California se situe entre 75 000 et 85 000 euros. Le fourgon est homologué comme véhicule habitable.

Le camping-car Changan Hunter Feizhu (à partir de 249 800 yuans) avec motorisation à prolongateur d'autonomie, alimentation externe de 6 kW et consommation de 1,3 l/100 km surpasse les modèles de luxe tels que le Mercedes Marco Polo et le BMW XM en fonctionnalité de camping. Cependant, les marques de luxe conservent un avantage en qualité intérieure et en confort à haute vitesse. Leur prix est 3 à 4 fois plus élevé et leur espace est limité.

Mercedes-Benz a mis à jour le Marco Polo basé sur la Classe V pour la saison 2026. Le camping-car dispose d'un nouveau toit en aluminium à double coque, d'une meilleure isolation, d'un éclairage LED contrôlable par application et d'une suspension pneumatique en option. La production a été transférée de Westfalia à l'usine Mercedes-Benz de Ludwigsfelde. La version de base 220 d coûte environ 80 000 euros, tandis que la version haut de gamme 300 d avec transmission intégrale et ligne AMG atteint environ 122 000 euros.

L'Allemagne est le plus grand marché du caravanning en Europe, avec environ 15 milliards d'euros de chiffre d'affaires et près de 100 000 immatriculations par an. Les fabricants allemands misent sur la compacité et la précision technique plutôt que sur la taille. Des modèles connus comme le VW California et le Mercedes Marco Polo sont sur le marché depuis les années 1980, mais des marques moins connues impulsent l'innovation.

Mercedes-Benz met à jour le Marco Polo pour 2027, remplaçant le toit en GRP par un toit en aluminium. Les supports arrière se soulèvent désormais 10 cm plus haut. Officiellement, le nouveau toit est plus léger et plus rigide, mais ce changement pourrait aussi être lié au transfert de la production de Westfalia vers les installations de Mercedes.

Messe Düsseldorf organise les salons internationaux CARAVAN SALON et boot. CARAVAN SALON se déroulera du 29 août au 6 septembre 2026, et boot du 23 au 31 janvier 2027. CARAVAN SALON présentera 93 exposants de fourgons aménagés, dont VW Bulli, Ford Nugget et Mercedes Marco Polo. boot attend environ 1 500 entreprises de près de 70 pays.

Le magazine Auto Plus a examiné quels camping-cars d'occasion peuvent réalistement dépasser les 300 000 km. Parmi les principaux candidats figurent le Volkswagen California basé sur le Transporter avec moteur TDI, le Mercedes Marco Polo basé sur le Vito et le Ford Transit Custom Nugget avec moteur EcoBlue. Le Renault Trafic SpaceNomad, plus abordable, est également considéré comme une option fiable. Le Fiat Ducato et l'Iveco Daily, utilisés comme base pour de nombreux camping-cars, peuvent atteindre ce kilométrage, mais nécessitent une attention particulière aux injecteurs, au turbo, au DPF et à la corrosion. Les experts conseillent de choisir un véhicule avec un historique d'entretien complet et de vérifier l'aménagement, y compris les joints de toit et l'équipement gaz. Le budget d'entretien annuel pour un véhicule à fort kilométrage est de 1 500 à 2 500 euros.

Mercedes-Benz a dévoilé le Marco Polo restylé basé sur la Classe V : 10 cm de plus en hauteur, éclairage LED, nouveau système audio et commandes MBAC. Production transférée en Allemagne ; commandes dès le 5 août.

Le Mercedes Marco Polo (série 447, 2015–2019) reste recherché sur le marché de l'occasion pour son intérieur premium et son confort de conduite. Les exemplaires entièrement équipés démarrent à environ 40 000 €, tandis que les véhicules de trois ans avec jusqu'à 50 000 km coûtent au moins 60 000 €. Les moteurs diesel OM651 et OM654 sont connus pour des problèmes avec le système AdBlue et les capteurs NOx, et la chaîne de distribution peut s'user après 200 000 km.

Certains modèles de vans aménagés, comme le Mercedes-Benz Marco Polo, le Volkswagen California, le Renault Trafic SpaceNomad, l'Iveco Daily et le Ford Transit Custom Nugget, peuvent dépasser les 300 000 km avec un entretien régulier. Les facteurs clés de longévité sont des moteurs diesel robustes et une construction de qualité. La demande de vans aménagés en France a considérablement augmenté depuis la fin des restrictions liées à la pandémie.

Le constructeur allemand Westfalia a présenté le fourgon aménagé Kipling 2026 sur la base du Ford Transit/Tourneo Custom. Il est proposé avec des moteurs diesel 2.0 EcoBlue de 136 ou 170 ch, en boîte manuelle ou automatique, et une transmission intégrale en option pour 4 400 €. L'équipement de série comprend un toit relevable avec lit double, des toilettes fixes, une cuisine, une douche extérieure, un chauffage Webasto et des réservoirs d'eau propre et grise de 50 litres. Les prix débutent à 68 190 €, soit environ 30 000 € de moins que des modèles équivalents du Mercedes Marco Polo.