🇳🇱 Pays-Bas — actualités vanlife
Netherlands
Lume a lancé la caravane Ranger, son modèle le plus petit et le plus léger à ce jour. Avec une empreinte de 5,19 m sur 2,04 m et un poids à vide de 1 150 kg, elle comprend un lit double fixe à l'arrière, une salle de bain intérieure avec WC et une cuisine extérieure coulissante avec plan de travail, évier et deux brûleurs à gaz. L'équipement de série inclut un toit relevable qui fait passer la hauteur intérieure de 2,19 m à 2,6 m, un sol en teck, un revêtement en feutre de laine sur les murs et le plafond, un matelas Auping, des lampes LED et des prises USB. Le prix débute à 49 950 €.
Les municipalités néerlandaises fixent leurs propres règles de stationnement des camping-cars sur la voie publique. Dans la plupart des cas, les véhicules de loisirs peuvent rester au maximum trois jours consécutifs ; un dépassement peut entraîner une amende de 139 euros (130 euros d'amende plus 9 euros de frais administratifs). Les camping-cars de plus de 6 mètres de long ou de 2,40 mètres de haut sont souvent interdits de stationnement dans les zones urbanisées. À Emmen, les caravanes et camping-cars sont autorisés jusqu'à cinq jours, et du 1er mai au 1er septembre jusqu'à quatorze jours, mais les grands camping-cars de plus de 6 mètres ou 2,40 mètres de haut sont limités à trois jours. Heerlen applique également une limite de cinq jours. Diemen interdit le stationnement au même endroit plus de trois jours, tandis que Nieuwegein ne restreint que les voies désignées. Le contrôle commence souvent après des plaintes de riverains ; un enlèvement aux frais du propriétaire est possible.
Pays-Bas
La nouvelle directive européenne sur les permis de conduire, en vigueur depuis fin 2025, permet d'inclure les camping-cars dont la masse maximale autorisée est comprise entre 3500 et 4250 kg dans la catégorie B. Toutefois, les conducteurs devront suivre une formation complémentaire, passer un test de conduite ou les deux. Les Pays-Bas doivent mettre en œuvre les principales dispositions avant le 26 novembre 2028 et appliquer les nouvelles règles à partir du 26 novembre 2029. D'ici là, la limite actuelle de 3500 kg pour la catégorie B reste en vigueur pour les camping-cars essence ou diesel ; les véhicules entre 3500 et 7500 kg nécessitent la catégorie C1.
Camperworld Maastricht et le NKC (Club Néerlandais de Camping-car) ont conclu un partenariat stratégique un an avant la première édition du salon, prévue du 10 au 12 septembre 2027 au MECC Maastricht. Le NKC, avec 65 000 membres et une portée d'environ 1 million d'amateurs de camping-cars, sera partenaire de contenu et organisera le NKC Camper HUB pour des conseils indépendants, ainsi que des présentations sur l'Inspiration Stage concernant les voyages, les itinéraires et l'entretien des camping-cars. Les organisateurs indiquent qu'une partie importante de la surface d'exposition est déjà réservée et que la demande des exposants continue de croître.
Pays-Bas
Laura a transformé un camping-car de 40 ans, acheté 6 000 euros, en un espace de vie d'environ 14 m². Après avoir découvert de la pourriture dans les structures en bois, elle a entièrement démonté l'intérieur et réalisé presque tout le travail elle-même. Elle estime les coûts de transformation et de réparations ultérieures entre 12 000 et 15 000 euros. Lorsqu'elle reste stationnée longtemps, les dépenses d'assurance, d'assistance routière et de taxe automobile s'élèvent à 250–300 euros par mois ; en cas de conduite intensive, le carburant peut les porter à environ 700 euros. Laura voyage depuis environ un an et demi, privilégiant le Portugal et le sud de l'Espagne.
Pays-Bas
Elektroauto-News a publié un test d'un camping-car électrique entièrement équipé basé sur le Volkswagen ID. Buzz, fourni par l'entreprise néerlandaise Outbase Campervans. Le test s'est déroulé aux Pays-Bas, sur un trajet de 220 km entre Utrecht et la côte de la mer du Nord. L'autonomie du ID. Buzz selon le cycle WLTP est de jusqu'à 458 km, tandis qu'Outbase annonce jusqu'à 500 km en conditions réelles ; la charge de la batterie de 79 kWh de 10 à 80 % prend 26 minutes. L'aménagement Delta comprend un toit relevable électrique, deux zones de couchage pour quatre personnes, des sièges avant pivotants, une cuisine extractible avec plaque à induction et un réservoir d'eau propre de 10 litres, ainsi qu'un réservoir d'eaux grises de 5 litres. Le volume de rangement est annoncé à 1000 litres. Le test signale des inconvénients : la faible capacité des réservoirs d'eau et l'absence de couvercle sur le réservoir d'eaux grises.
Glaravans a restauré une caravane Biod Extase 2L de 1976, en préservant sa coque d'origine en fibre de verre. Le projet a été réalisé pour un propriétaire privé et n'est pas à vendre. La caravane a un poids nominal brut de 750 kg (1,653 lbs) et peut être tractée en Europe sans permis spécial. L'intérieur comprend un lit, un coin repas modulaire avec table rabattable, un bloc cuisine avec évier et réfrigérateur, et des toilettes. Glaravans, connue pour restaurer des caravanes vintage depuis 2019, s'est concentrée sur son propre modèle de caravane en 2026.
Dans la plupart des communes des Pays-Bas, les camping-cars et les caravanes peuvent rester stationnés sur une place de parking pendant 3 jours maximum, parfois un jour de plus ou de moins selon les cas. Les règles exactes figurent dans le Règlement général local (APV) de chaque commune. Certaines communes limitent également la taille des véhicules et interdisent le stationnement en agglomération. Les restrictions peuvent aussi s'appliquer aux places privées ou aux allées si elles affectent le paysage urbain. L'amende pour dépassement de la limite est en moyenne d'environ 90 euros.
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Pays-Bas
Cubivan a présenté le système CCS : un module arrière coulissant avec cuisine et salle de bain, un module de toit devenant chambre. Compatible avec Volkswagen Caravelle, Ford Tourneo Custom et Mercedes Vito/V-Klasse.
Willem van Gool, du Brabant, vit depuis cinq ans dans son ancien camping-car qu'il a lui-même aménagé. Il est venu en Frise par amour : il a rencontré sa petite amie Joke sur un site de rencontres et depuis, il stationne presque toujours au camping Fraai à Haulerwijk. Le camping-car s'appelle Hannes, en hommage au grand-père de Willem et parce que la rénovation a été très pénible. À l'intérieur, Willem a créé un intérieur coloré avec des peintures de Vikings.
Le propriétaire d'un camping-car Sun Living de 2021 affichant 63 000 km au compteur a obtenu un rendement d'environ 10% sur son investissement après deux ans de location via Randstad Campers. L'entreprise prélève une commission de 25% sur les revenus de location, couvrant notamment le stockage, le lavage, la préparation, le nettoyage et l'entretien. Un camping-car de location ne doit pas avoir plus de 5 ans et doit être équipé d'un système multimédia, de la climatisation et d'un Maxfan ; plus de la moitié de la flotte dispose également d'un panneau solaire. Les propriétaires peuvent bloquer le camping-car pour un usage personnel moyennant des frais de service d'environ 185 €. Le prix de vente actuel du camping-car est de 58 000 €. Randstad Campers gère 65 camping-cars et opère depuis 8 ans.
Lundi vers 17h30, sur Kennemerstraatweg à Heiloo, une caravane tractée par une voiture s'est détachée, a quitté la route et est entrée en collision avec un véhicule garé. Les deux véhicules ont été endommagés, aucun blessé.
Lume Traveler a présenté la Ranger, le modèle le plus léger de sa gamme. La caravane possède une carrosserie en aluminium de 3,60 m de long et 2,04 m de large, et un toit relevable offrant une hauteur sous plafond sur le camping. Le poids à vide est de 1 150 kg, le poids maximal autorisé de 1 500 kg, soit une charge utile de 350 kg. À l'intérieur, on trouve un lit double fixe de 160 x 200 cm, un coin salon/salle à manger et des sanitaires ; la cuisine avec deux brûleurs à gaz et un évier est à l'extérieur. Le prix de départ est de 49 950 euros. La Ranger fait partie des cinq nominées pour le titre de Caravane de l'Année 2027 de l'ANWB ; le lauréat sera annoncé le 30 septembre au salon Kampeer & Caravan Jaarbeurs à Utrecht.
TraileeH organisera une journée portes ouvertes le 27 septembre 2026 de 11h00 à 18h00 à De Brink, Bosbergen 1, Herentals, Belgique. La remorque modulaire basée sur un châssis Henra offre un espace nuit, une cuisine, un réfrigérateur et jusqu'à cinq vélos ; la version de base coûte à partir de 23 000 euros, la version étendue environ 36 000 euros. La masse maximale est de 1 350 kg, avec une autonomie hors réseau allant jusqu'à 48 heures.
Kim Paridon et son partenaire ont investi toutes leurs économies dans l'ouverture d'un restaurant à Wassenaar, c'est pourquoi ils vivent dans une caravane statique sur la ferme de son père à Katwijk. Les banques ont refusé un prêt parce que l'entreprise précédente sur le site avait fait faillite, et le couple a emprunté de l'argent à des membres de sa famille. La surface habitable est d'environ 65 mètres carrés, et ils ne paient que le gaz, l'eau et l'électricité. La municipalité leur permet de vivre dans la caravane pendant un an.
Avec la même voiture et la même caravane, la vitesse maximale autorisée peut augmenter de 40 km/h après avoir franchi les frontières. Aux Pays-Bas, une voiture particulière avec une remorque jusqu'à 3 500 kg est limitée à 90 km/h ; en Belgique, à 120 km/h ; en France, à 130 km/h. En France, la limite supérieure dépend non pas du poids réel mais de la masse maximale autorisée de l'ensemble indiquée dans le champ F.3 du certificat d'immatriculation. Si cette valeur dépasse 3 500 kg, la limite sur les autoroutes françaises est de 90 km/h. Sous la pluie, la limite sur autoroute passe à 110 km/h.
Samedi après-midi à Witteveen (Pays-Bas), une caravane a pris feu après que les flammes du brûlage de mauvaises herbes se sont propagées à une haie voisine. Les pompiers ont éteint le feu ; des médecins ont examiné les personnes impliquées.
Un homme de 62 ans de La Haye est mort vendredi vers 12h30 sur la N9 à Callantsoog lorsque sa voiture a franchi la voie opposée et percuté un camping-car. Un passager a été hospitalisé ; la route a été fermée.
Aux Pays-Bas, l'attitude envers les caravanes et les camping-cars évolue : la possession n'est plus considérée comme allant de soi et apparaît de plus en plus comme un choix rationnel. Une caravane reste immobilisée la majeure partie de l'année tandis que l'assurance, l'entretien et le stockage continuent de générer des coûts. Parallèlement, le besoin d'indépendance augmente : les voyageurs veulent décider eux-mêmes de leur itinéraire et de leur départ. La vente d'une caravane ou d'un camping-car dépend de facteurs tels que l'âge, l'état, la finition et les accessoires ; la location est une alternative à la propriété.
Vendredi vers 13h25–13h30, sur la N9 près de Callantsoog, une collision frontale a eu lieu entre un camping-car et une voiture. Une personne est décédée, une autre a été transportée à l'hôpital avec des blessures.