Le Caravan Salon 2026 a ouvert ses portes à Düsseldorf le 28 août et se poursuit jusqu'au 6 septembre, avec environ 800 exposants sur 250 000 mètres carrés. Parmi les temps forts, on note le Volkswagen ID. California Cruise, entièrement électrique, basé sur l'ID. Buzz, les Mercedes-Benz Marco Polo et Marco Polo Horizon mises à jour, et la première variante électrique du Ford Transit Custom Nugget préparée par Wavecamper. Le marché européen du camping-car continue de croître : les immatriculations ont augmenté de 10 % au cours des quatre premiers mois de 2026, pour atteindre 64 406 unités, et plus de 6,5 millions de camping-cars et caravanes circulent en Europe.
Ford Transit Custom
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Au Caravan Salon 2026 à Düsseldorf, les constructeurs présentent des modèles matures, axés sur la réduction de poids, l'électrification et les systèmes énergétiques autonomes. Les camping-cars purement électriques restent un créneau, tandis que les hybrides et les prolongateurs d'autonomie deviennent le choix principal pour les longs trajets. Points forts : le Ford Transit Custom Nugget PHEV avec une autonomie électrique d'environ 60 km, le VW ID Buzz LWB mis à jour, et des modèles comme le Hymer ML-T 580 Crossover 4×4 et le VW California T7 Ocean Plug-in-Hybrid 4motion. Des fabricants comme Knaus Tabbert mettent en œuvre des technologies légères pour respecter les limites de poids, et l'architecture 48 volts devient la norme dans les classes moyennes et premium.
Le magazine Auto Plus a examiné quels camping-cars d'occasion peuvent réalistement dépasser les 300 000 km. Parmi les principaux candidats figurent le Volkswagen California basé sur le Transporter avec moteur TDI, le Mercedes Marco Polo basé sur le Vito et le Ford Transit Custom Nugget avec moteur EcoBlue. Le Renault Trafic SpaceNomad, plus abordable, est également considéré comme une option fiable. Le Fiat Ducato et l'Iveco Daily, utilisés comme base pour de nombreux camping-cars, peuvent atteindre ce kilométrage, mais nécessitent une attention particulière aux injecteurs, au turbo, au DPF et à la corrosion. Les experts conseillent de choisir un véhicule avec un historique d'entretien complet et de vérifier l'aménagement, y compris les joints de toit et l'équipement gaz. Le budget d'entretien annuel pour un véhicule à fort kilométrage est de 1 500 à 2 500 euros.
Certains modèles de vans aménagés, comme le Mercedes-Benz Marco Polo, le Volkswagen California, le Renault Trafic SpaceNomad, l'Iveco Daily et le Ford Transit Custom Nugget, peuvent dépasser les 300 000 km avec un entretien régulier. Les facteurs clés de longévité sont des moteurs diesel robustes et une construction de qualité. La demande de vans aménagés en France a considérablement augmenté depuis la fin des restrictions liées à la pandémie.
Les propriétaires de fourgons aménagés artisanaux compacts basés sur Renault Trafic, Volkswagen Transporter ou Ford Transit Custom se voient souvent refuser l'accès aux aires de camping-cars en France. La raison est le manque d'autonomie suffisante (réservoirs d'eau propres, toilettes chimiques) et l'absence d'homologation VASP (véhicule aménagé pour le voyage). Juridiquement, les aires de camping-cars ne sont pas exclusives aux grands modèles, mais les propriétaires privés et les municipalités peuvent fixer leurs propres règles d'accès basées sur le type de véhicule et son équipement.
La marque espagnole Panama a présenté le fourgon aménagé P09 construit sur la base du Ford Transit Custom. Le modèle offre cinq places assises et deux couchages (150×190 cm et dans le toit relevable). Le prix indicatif en Europe du Sud est d'environ 52 900 €, bien inférieur à celui du Volkswagen California (à partir de 80 000 €). L'équipement comprend un module cuisine avec réchaud et évier, un réfrigérateur et une table pliante. Limitations : réservoir d'eau de 10 litres, pas de toilettes ni de douche fixes.
Le constructeur allemand Westfalia a présenté le fourgon aménagé Kipling 2026 sur la base du Ford Transit/Tourneo Custom. Il est proposé avec des moteurs diesel 2.0 EcoBlue de 136 ou 170 ch, en boîte manuelle ou automatique, et une transmission intégrale en option pour 4 400 €. L'équipement de série comprend un toit relevable avec lit double, des toilettes fixes, une cuisine, une douche extérieure, un chauffage Webasto et des réservoirs d'eau propre et grise de 50 litres. Les prix débutent à 68 190 €, soit environ 30 000 € de moins que des modèles équivalents du Mercedes Marco Polo.
Swift Group a dévoilé le Monza 2026, un camping-car basé sur le Ford Transit Custom. Il est équipé d'un toit relevable avec lit double, d'une kitchenette comprenant un réfrigérateur de 42 litres et une plaque de cuisson Dometic à deux feux, ainsi que de toilettes portables. L'équipement de série comprend un panneau solaire de 240 W, une batterie auxiliaire de 95 Ah, un chauffage au diesel de 2,2 kW et un réservoir d'eau propre de 40 litres. Il est propulsé par un moteur diesel EcoBlue de 2,0 litres développant 170 ch, associé à une transmission automatique à huit rapports. Le prix au Royaume-Uni commence à 75 490 livres sterling (environ 101 000 dollars américains). Aucune vente officielle n'est prévue aux États-Unis.
Le constructeur britannique Swift Group a dévoilé le camping-car Monza 2026 mis à jour basé sur le Ford Transit Custom. Le modèle a obtenu le statut Ford Pro Convertor, confirmant l'homologation d'usine de la conversion et l'accès aux services FordPass. Le camping-car peut accueillir quatre personnes, dispose d'un toit relevable, d'une cuisine avec réfrigérateur et plaque de cuisson, de panneaux solaires de 240 W et d'un chauffage au diesel. Le prix au Royaume-Uni commence à 75 490 livres.
Fabian Duwanoff, habitant de Haldensleben qui voyage dans un Ford Transit Custom aménagé, a évoqué le décalage entre l'image romantique du vanlife sur les réseaux sociaux et la réalité. Il a souligné que le camping sauvage est quasiment interdit en Allemagne et que les coûts d'aménagement et d'entretien d'un camping-car sont souvent sous-estimés.
Le préparateur australien Trakka a lancé la nouvelle génération du camping-car Trakkadu basé sur le Volkswagen T7 Transporter avec transmission intégrale 4Motion et un turbodiesel de 2,0 litres développant 168 ch. Pour la première fois, le modèle est également disponible sur le Ford Transit Custom Trail, avec un prix de départ de 142 900 dollars australiens. Le camping-car comprend des toilettes portables, une douche extérieure, un système électrique 48 volts avec batterie jusqu'à 5 kWh et un toit relevable avec panneaux solaires jusqu'à 650 W. L'absence de salle de bain fixe libère de l'espace intérieur pour un aménagement flexible.
À Hof bei Salzbourg (Autriche), un Ford Transit Custom de 2020 avec un aménagement camping-car réalisé par le propriétaire est proposé à 12 900 €. Le véhicule dispose d'une isolation complète en Armaflex, d'un couchage pour deux personnes, de trois tiroirs sous le lit et de pneus été/hiver avec chaînes. Le vendeur signale un accident en 2020, réparé professionnellement par Karosserie Kühlleitner GmbH. Un module RaceChip non homologué TÜV est installé, mais peut être retiré en 10 à 20 minutes. Le contrôle technique (Pickerl) a été effectué en avril 2026, valable jusqu'en avril 2027. Vente privée, sans garantie.
Panama a dévoilé le modèle P09 basé sur le Ford Transit Custom. Ce camping-car compact est équipé d'un moteur diesel de 136 ch, avec option 170 ch et transmission intégrale. Son prix de départ est de 30 000 €, soit 30 000 € de moins que le Volkswagen California.
Panama a présenté deux éditions spéciales du camping-car P10+ basé sur le Ford Transit Custom pour 2027. La Limited Edition est équipée d'un moteur diesel 2,0 L (136 ch), d'une carrosserie blanche, d'un chauffage au diesel de 2500 W, d'un onduleur de 600 W, d'un panneau solaire de 185 W et de toilettes portables. La Sport Limited reçoit un moteur de 170 ch, une carrosserie grise avec toit noir mat, un kit moustiquaire et un obscurcissement de cabine. Les deux versions offrent quatre couchages, cinq places assises, des sièges avant pivotants, une banquette arrière allégée avec un nouveau mécanisme coulissant, une kitchenette, un réfrigérateur de 42 L, une réserve d'eau de 50 L et une hauteur de 2 m. Le système de charge de la batterie est passé à 22 A et est compatible avec les batteries au lithium. Les prix seront annoncés ultérieurement.
What Car? a publié un classement des meilleurs camping-cars pour 2026, basé sur des centaines d'heures de tests. Les modèles phares incluent le VW Grand California, le Mercedes V-Class Marco Polo, le VW California, le VW Caddy California et le Ford Transit Custom Nugget. En 2025, environ 215 000 nouveaux véhicules de loisirs ont été immatriculés en Europe, dont environ 12 % au Royaume-Uni.
L'entreprise espagnole Panama a présenté le camping-car Peak P59+ basé sur le Ford Transit Custom. Le modèle de 2 mètres de haut dispose d'une salle de bain complète avec douche et est proposé avec des moteurs de 136 ou 170 ch, à partir de 62 900 €.
Tinkervan et Ford ont lancé un fourgon aménagé basé sur le Ford Transit Custom. Il est équipé d'une motorisation hybride rechargeable (moteur électrique de 120 ch + générateur essence), ce qui lui permet d'obtenir la vignette CERO et de circuler sans restriction dans les zones à faibles émissions. L'autonomie atteint 450 km. L'équipement comprend un toit relevable avec lit, store, douche extérieure, réfrigérateur de 35 L, chauffage et sièges avant pivotants. Dimensions : longueur 4,97 m, largeur 1,97 m, hauteur 1,98 m (2,08 m toit fermé).
Le marché des fourgons aménagés compacts basés sur des monospaces continue de croître en 2026. Les modèles clés incluent le Volkswagen California, Mercedes Marco Polo, Ford Transit Custom Nugget et Volkswagen Caddy California. Ces véhicules, construits par des constructeurs ou des spécialistes comme Westfalia, offrent un équilibre entre usage quotidien et voyage, étant officiellement certifiés camping-cars.
Le marché 2026 propose de nouveaux camping-cars compacts basés sur des véhicules de série, conduisibles avec un permis B. Les modèles clés incluent Dacia avec le kit Pack Sleep, Volkswagen Caddy California, Ford Transit Custom Nugget et Mercedes-Benz Marco Polo. Les prix et équipements varient des solutions spartiates aux versions avec cuisine intégrée et toit relevable.
Bremer Sitzbezüge a présenté sa gamme de housses de protection et d'organisateurs pour camping-cars au salon Reisen & Caravaning de Hambourg. Les produits incluent des housses adaptées aux véhicules de base comme le Fiat Ducato, le Citroën Jumper, le Peugeot Boxer et le Ford Transit Custom, ainsi qu'aux sièges Aguti et ISRI. La gamme propose des housses avec poches de rangement intégrées pour les modèles d'Adria, Bürstner, Carthago et d'autres constructeurs.
