🇮🇪 Irlande — actualités vanlife
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Rambling Rover, un service de location de vans aménagés de luxe basé à Rathdrina, Bow Park, près de Slane, a porté sa flotte de sept véhicules manuels à 15 campers haut de gamme, principalement des modèles Swift d'une valeur de plus de 100 000 € chacun. Le fondateur Paul Dunne a indiqué que près de 70 % des visiteurs de première fois expriment le désir d'acheter un van aménagé, mais il conseille de louer plusieurs fois avant de s'engager, car un budget de 50 000 € n'achète pas grand-chose. La société rapporte un taux de clients fidèles de 70 % ; tous les véhicules pèsent moins de 3,5 tonnes, nécessitent un permis de catégorie B pour les conducteurs de 25 ans et plus, et incluent une assurance ainsi qu'une séance de familiarisation de 45 minutes.
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L'Irlande manque d'auberges et d'aires pour vans aménagés. Sont recommandés Mannix Point, Clifden Eco Camping et Keel Camping. Prix selon la saison ; réservez tôt.
Une lettre adressée au Southern Star critique les autorités locales pour le manque d'installations pour les utilisateurs de camping-cars, citant des exemples européens. L'auteur note que les camping-cars ont des toilettes qui doivent être vidées tous les deux jours, mais que les toilettes publiques et les campings ne sont souvent pas disponibles, surtout en hiver. L'installation de points de service, comme à Cobh, a augmenté la fréquentation et les revenus. L'auteur exhorte les conseils à adopter des mesures similaires.
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Une affluence de camping-cars à la plage d'Inver, à Drumbeg, a suscité des appels à une barrière de hauteur. Les riverains se plaignent de la congestion et du manque de places.
Un Ford Transit Custom PHEV transformé en camping-car à Ballymena a reçu une facture de VRT de 8 500 € au taux de 13,3 %, alors que le propriétaire s'attendait à 8 % en raison d'émissions de CO2 de 37 g/km. Selon les critères de Revenue, la VRT de catégorie B à 8 % s'applique aux camping-cars, et le taux de 13,3 % uniquement aux véhicules émettant 120 g/km ou plus. Si la transformation répond aux exigences (sièges, table, couchage, cuisine et rangement), le propriétaire peut faire appel dans les 30 jours ; sinon, il devra peut-être payer puis faire appel.
Le journaliste irlandais Conor Power a loué un camping-car Cozy Cottage sur base Volkswagen pour 234 euros par nuit et a passé une semaine à parcourir l'Irlande. Il a apprécié la facilité de conduite et le sentiment de liberté, mais a critiqué l'infrastructure insuffisante du pays pour les camping-cars, notamment le manque d'aires de stationnement et les difficultés à trouver de l'eau et des services sanitaires. De ce fait, il a souvent dû passer la nuit dans des campings, ce qui a ajouté 20 à 25 euros par nuit à ses dépenses.
Shauna Moriarty a demandé un permis de construire pour une installation touristique, récréative et communautaire sur un terrain familial à Cromane Lower, Killorglin. Le site de 1,38 hectare (3,41 acres) comprendrait six pods de glamping, neuf emplacements pour camping-cars, un bâtiment de service et d'accueil, une aire de jeux et de repos, un parking avec des places pour vélos et motos, et une zone événementielle. La demande indique que le stationnement informel de camping-cars se produit déjà le long du front de mer, y compris sur le terrain familial du demandeur, et qu'il n'existe actuellement aucune installation de glamping ou de camping-cars avec services dans la zone immédiate. Le demandeur fait valoir que l'hébergement et le stationnement formels contribueraient à réduire le stationnement et le camping non gérés le long du littoral et à améliorer la gestion des visiteurs.
En 2024, la Wild Atlantic Way a attiré 9,8 millions de touristes, dont environ 168 000 ont séjourné dans des campings et des camping-cars. À West Cork, les touristes en camping-car sont confrontés à une pénurie de sites abordables et équipés : une aire de service municipale à Cobh coûte 10 € par nuit, tandis que les campings commerciaux facturent jusqu'à 50 €. Les conseillers locaux demandent une réglementation et davantage d'installations, et Fáilte Ireland élabore un plan d'action pour soutenir les infrastructures pour camping-cars.
Jan-Peter Nagel, basé à Cork, a commencé à voyager et à vivre dans un fourgon en 1999, bien avant que le vanlife ne devienne populaire. Il crée des aménagements de camping-cars sur mesure avec des intérieurs en bois naturel et des éléments de design personnalisés. Son entreprise Unfollow Camper Vans construit des fourgons prêts pour la vie hors réseau, avec panneaux solaires, batteries au lithium et chauffages diesel.
L'article, mis à jour le 19 août 2026, fournit des conseils pratiques pour voyager en camping-car en Irlande. Il aborde les règles de circulation (conduite à gauche, priorité à droite, taux d'alcool autorisé 0,5 g/l), l'équipement obligatoire (triangle de panne, adaptateurs pour prises et gaz), ainsi que les informations sur les routes à péage et les zones à faibles émissions. Il recense 81 aires de services et 133 campings, et propose trois itinéraires recommandés, dont la Wild Atlantic Way.
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Un couple irlandais de 58 ans a vendu sa maison pour acheter un camping-car d'occasion équipé de panneaux solaires et voyager à travers l'Europe. Ils ont remboursé leurs dettes et remplacé les dépenses du ménage par le carburant, les ferries et l'entretien du véhicule. Le couple se déplace selon les saisons pour suivre le climat et utilise un poêle au diesel et des rideaux thermiques pour se chauffer. Ils recommandent de commencer par de courts voyages et de privilégier l'isolation et les panneaux solaires.
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Une demande de permis a été déposée auprès du conseil du comté de Mayo pour un camping de 61 emplacements pour mobil-homes et 20 emplacements pour camping-cars sur l'île d'Achill, à Keel, sur un terrain de 16 acres.
Une étude d'Aviva montre que 16 % des conducteurs irlandais supposent qu'une assurance automobile standard couvre les camping-cars. L'assureur conseille de vérifier les polices, surtout pour les locations ou les premiers achats. 27 835 camping-cars sont immatriculés en Irlande, et 40 % des personnes interrogées envisageraient d'en utiliser pour des vacances.
Sur l'île irlandaise d'Achill, prisée des vacanciers en camping-car et caravane, le nombre de campeurs sauvages a augmenté, créant des problèmes. Lisa Fitzsimons, propriétaire du camping Keel Camping, rapporte qu'environ 50 à 60 tentes et fourgons campent sans installations, et que les gens demandent chaque jour de l'eau et des toilettes. Sur le terrain de 160 emplacements, 40 caravanes utilisent l'option de séjour long, et les emplacements saisonniers sont complets jusqu'au 3 août.
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L'association irlandaise des propriétaires de camping-cars soutient des systèmes stricts de contrôle d'accès et des règlements dans le comté de Cork après des plaintes. Un tarif progressif est proposé.
Les autorités du comté de Donegal ont rappelé aux touristes en camping-car de respecter les communautés locales, l'environnement et les propriétaires fonciers. Les visiteurs sont encouragés à soutenir les entreprises locales, à utiliser uniquement des installations de camping autorisées, à ne laisser aucune trace et à éliminer les eaux usées uniquement dans les endroits désignés. Il leur est également rappelé de ne pas se garer sur les dunes, les champs ou les terrains privés sans autorisation, et de maintenir les niveaux de bruit à un niveau bas.
Une journaliste de Belfast Live qui avait auparavant refusé de camper a loué un camping-car pour trois jours auprès de Campervan Ireland et a séjourné au camping Wolohan's dans le comté de Wicklow. Le coût était de 40 euros par nuit. Elle a souligné le confort du camping-car moderne, notamment la douche, les toilettes et le lit, ainsi que la possibilité de se déconnecter des appareils numériques en raison de la faible puissance du signal Wi-Fi.
Dans un article de Belfast Live du 30 juillet 2026, l'auteur raconte son voyage en camping-car à travers l'Irlande. Le texte aborde des aspects pratiques tels que la location du camping-car, le choix des campings et les conditions de conduite. Il souligne la flexibilité du voyage en camping-car et la possibilité d'explorer les paysages irlandais à son propre rythme.
L'An Coimisiún Pleanála, l'organisme irlandais d'urbanisme, a confirmé le refus du permis de construire pour un parc de camping-cars près de la plage de Narin Portnoo. Le projet, proposé par Patrick Boyle, comprenait 10 emplacements pour camping-cars, un bâtiment de services et un système de traitement des eaux usées. Des riverains se sont opposés, invoquant la visibilité depuis les routes d'accès et l'île d'Arranmore, la pollution lumineuse et un danger potentiel pour le râle des genêts. La commission a estimé que le projet nuirait à la qualité paysagère et au caractère rural de la zone.
Des habitants de Tralispean se plaignent que les camping-cars utilisent leurs allées comme toilettes
Les habitants de Tralispean, dans le comté de Cork, en Irlande, redoutent le week-end férié en raison de l'afflux important de camping-cars et de caravanes sur la plage locale. Un résident a signalé que les campeurs utilisent les allées privées comme toilettes, avec des preuves photographiques, et que la zone devient inesthétique. Le problème a également été soulevé lors d'une réunion du conseil du comté de Cork, où des conseillers ont noté que les caravanes à la plage de Garrylucas occupent des places de stationnement et présentent un risque pour la santé et la sécurité en raison des bouteilles de gaz.