Caravan Salon 2026 : le marché exige de vraies solutions

Lors de la phase préliminaire du concours ADAC « Camping-car de l'année » à Steißlingen, Bernd Gür, de Lahr, a terminé deuxième. La compétition a réuni 32 participants qui ont suivi une formation à la sécurité routière et effectué des tâches à dix stations, notamment estimer des poids, installer un triangle de signalisation et monter une tente. Gür a fait match nul avec Diana Seidel, de Munich, mais a perdu lors du départage. Il a reçu un trophée et un bon d'achat de 150 euros pour du matériel de camping.

À Neuss, près du Globe Theater, une aire de 17 emplacements pour camping-cars a été créée, gérée par l'entreprise Camper-Clean. La réservation et la gestion sont entièrement numériques, mais l'absence de station de vidange et d'eau reste un problème. L'exploitant promet des améliorations et considère l'aire comme un laboratoire pour des innovations qui seront présentées au Caravan-Salon à Düsseldorf fin août.

Atlantis a publié un aperçu de son nouveau modèle Carbon 4x4 basé sur le Mercedes-Benz Sprinter. La première officielle aura lieu au Caravan Salon de Düsseldorf, au Salone del Camper de Parme et au salon de Berne en 2026. Le modèle est doté d'une monocoque en fibre de carbone, d'une transmission intégrale Torque-on-Demand, d'un moteur turbodiesel de 2,0 litres développant 190 ch et d'une boîte automatique à 9 rapports. Les dimensions sont de 675 cm de longueur, 215 cm de largeur et 310 cm de hauteur. L'équipement standard comprend des batteries au lithium, des panneaux solaires, des réservoirs isolés de 180 litres et un double plancher. Au lancement, deux plans d'aménagement seront proposés : un avec lit double arrière et un avec lits simples.

Mercedes-Benz transformera pour la première fois le Classe V en camping-car Marco Polo dans sa propre usine de Ludwigsfelde, en Allemagne, réduisant ainsi les délais de livraison. Le modèle mis à jour dispose d'un toit ouvrant 10 cm plus haut, d'un nouvel éclairage LED, d'un auvent amélioré et d'un système audio à huit haut-parleurs.

À Wolmirsleben, en Saxe-Anhalt, environ 70 personnes ont défié une interdiction de baignade et organisé une « journée de baignade populaire » non autorisée sur la plage fermée du lac Schachtsee. La police les a dispersées le matin, mais après le départ des agents, les baigneurs sont revenus. La plage et le camping sont fermés en raison de l'absence de permis de construire et de manquements à la sécurité incendie, décision confirmée par deux jugements.

La liste de prix française de Carado montre un écart significatif par rapport aux Pays-Bas. Le CV540, un camping-car compact de 5,41 mètres basé sur le Peugeot Boxer, démarre à 48 390 €, tandis que le CV600, plus long (5,99 m), démarre à 49 390 €. Aux Pays-Bas, les mêmes modèles démarrent à 66 590 € et 67 890 € respectivement, soit une différence de 18 200 € et 18 500 €. La raison principale est la taxe néerlandaise bpm (37,7 % du prix catalogue net plus 273 € pour le diesel), ainsi que des différences de TVA, d'équipement et de coûts de transport. Acheter en France ne dispense pas du paiement de la bpm et de la TVA lors de l'immatriculation aux Pays-Bas.