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La demande de camping-cars compacts et de fourgons augmente en Suisse. Le Crosscamp Life 2026, hybride entre voiture et camping-car, tient dans les parkings standard.
Opel a dévoilé le camping-car électrique Crosscamp Flex au salon de l'automobile de Düsseldorf en 2022. Basé sur le Zafira-e Life, il est équipé d'une batterie de 75 kWh offrant une autonomie de 322 km selon la norme WLTP. Les ventes débuteront en 2023.
Le marché mondial des camping-cars de classe C devrait atteindre 2,44 milliards de dollars en 2026 et passer à 4,27 milliards d'ici 2035, avec un TCAC de 6,8 %. La croissance du marché est portée par l'intérêt pour les loisirs de plein air, l'intégration technologique et l'émergence de véhicules électriques comme le Crosscamp Flex avec une autonomie de 200 miles. Le coût élevé et la volatilité des prix du carburant sont des contraintes majeures.
La marque filiale de Dethleffs, Crosscamp, a lancé son premier camping-car profilé, l'EXPDN, pour l'année modèle 2026. Il est proposé en trois plans au sol de 6,9 et 7,4 mètres de long, avec un prix de base à partir de 59 999 euros. L'équipement de série comprend une cuisine avec un réchaud à deux feux, un réfrigérateur de 131 litres et un chauffage au gaz de 4 kW.
Le constructeur allemand Crosscamp a présenté le fourgon aménagé compact ADVTR 5.41, basé sur le Fiat Ducato ou l'Opel Movano. Ce modèle de 5,41 mètres de long et de 3,5 tonnes de PTAC propose un intérieur modulaire au lieu d'un lit arrière traditionnel. La configuration standard comprend deux couchages, avec un prix à partir de 51 999 euros.
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