Depuis juillet 2026, des exigences de sécurité plus strictes de l'UE s'appliquent aux nouveaux camping-cars. Tous les nouveaux véhicules doivent être équipés de série d'une série de systèmes d'assistance. Les modèles jusqu'à 3,5 tonnes nécessitent huit systèmes, dont le freinage automatique et le maintien de voie ; les modèles plus lourds en nécessitent quatre, avec surveillance des angles morts et information au démarrage. Selon les estimations, cela pourrait augmenter le coût d'un camping-car de 1000 à 3000 euros. Les propriétaires de véhicules déjà immatriculés ne sont pas concernés, mais les fourgons aménagés immatriculés pour la première fois après le 7 juillet pourraient être classés comme véhicules neufs.
Parallèlement, le Parlement européen a approuvé la quatrième directive sur les permis de conduire. Les titulaires du permis de catégorie B, après formation ou examen spécial, pourront conduire des véhicules jusqu'à 4,25 tonnes (auparavant 3,5). La décision sur la formation reste à chaque État membre. La transposition en droit national peut prendre jusqu'à trois ans, et la mise en œuvre complète pourrait être retardée jusqu'en 2028.