EU-Reform: neue Sicherheitspflichten für Wohnmobile und Führerschein-Änderungen

Das EU-Parlament hat die vierte Führerscheinrichtlinie verabschiedet, um die Verkehrssicherheit zu erhöhen. Laut dem im Oktober 2025 gefassten Beschluss dürfen Inhaber der Führerscheinklasse B nach einer speziellen Schulung oder Prüfung Fahrzeuge mit einem Gewicht von bis zu 4,25 Tonnen fahren. Bisher lag die Grenze bei 3,5 Tonnen. Die Entscheidung über eine zusätzliche Schulung liegt bei den einzelnen Mitgliedstaaten. Die Richtlinie soll innerhalb von drei Jahren in nationales Recht umgesetzt werden, die praktische Umsetzung könnte sich bis 2028 hinziehen.

Seit Juli 2026 schreibt die EU vor, dass alle neuen Fahrzeuge, einschließlich Wohnmobile, serienmäßig mit einer Reihe von Assistenzsystemen ausgestattet sein müssen. Die Pflicht zur Installation von Funktionen wie automatischer Notbremsung und Müdigkeitserkennung hat den Preis neuer Wohnmobile um bis zu 3.000 Euro erhöht. Besitzer bereits zugelassener Fahrzeuge sind von der neuen Regelung nicht betroffen.

Ab Juli 2026 treten verschärfte EU-Sicherheitsanforderungen für Neufahrzeuge in Kraft. Alle neuen Wohnmobile müssen dann serienmäßig mit einer Reihe von Assistenzsystemen ausgestattet sein. Dies könnte den Preis eines neuen Wohnmobils um bis zu 3.000 Euro erhöhen. Besitzer bereits zugelassener Wohnmobile sind von der Neuregelung nicht betroffen.

Ab Juli 2026 treten verschärfte EU-Sicherheitsanforderungen für neue Wohnmobile in Kraft. Alle Neufahrzeuge müssen künftig serienmäßig mit einer Reihe von Assistenzsystemen ausgestattet sein. Wie SÜDWEST24 berichtet, könnte dies den Preis eines neuen Wohnmobils um bis zu 3.000 Euro erhöhen. Besitzer bereits zugelassener Wohnmobile sind von der Neuregelung nicht betroffen.

Ab dem 7. Juli 2026 müssen alle neu zugelassenen Wohnmobile in der EU mit elektronischen Fahrerassistenzsystemen ausgestattet sein. Für Modelle bis 3,5 Tonnen sind acht Systeme Pflicht, darunter Notbrems- und Spurhalteassistent; für schwerere Fahrzeuge vier. Branchenschätzungen zufolge steigen die Preise um 1.000 bis 3.000 Euro. Besitzer älterer Fahrzeuge und Selbstbauer, die ihr Projekt vor dem Stichtag zulassen, sind nicht betroffen.

Ab dem 1. Juli 2026 schreibt eine aktualisierte EU-Verordnung vor, dass neue Wohnmobile unter 3,5 Tonnen mit acht Assistenzsystemen ausgestattet sein müssen, darunter Notbrems- und Spurhalteassistent. Für Fahrzeuge über 3,5 Tonnen kommen Totwinkel- und Abbiegeassistenten hinzu. Die Neuregelung könnte Neufahrzeuge um 1000 bis 3000 Euro verteuern. Für bereits zugelassene Fahrzeuge gilt Bestandsschutz, bei nach dem 7. Juli erstmals zugelassenen Eigenausbauten droht eine Einstufung als Neufahrzeug.

Die EU hat Änderungen verabschiedet, die Fahrern der Klasse B das Führen von Wohnmobilen bis 4,25 Tonnen (bisher 3,5 t) erlauben. In Deutschland sind diese Änderungen jedoch noch nicht in Kraft. Für Rentner ist die Situation kompliziert, da Inhaber der alten Klasse 3 (vor 1999) schwerere Wohnmobile fahren dürfen, während Inhaber der Klasse B bis zur nationalen Umsetzung auf 3,5 Tonnen beschränkt bleiben.

Die Europäische Union hat die zulässige Gesamtmasse für Wohnmobile, die mit einem Standard-Führerschein der Klasse B gefahren werden, von 3,5 auf 4,25 Tonnen angehoben. Die Änderung ermöglicht es Millionen von Besitzern, größere Modelle zu fahren, ohne einen zusätzlichen C1-Führerschein zu benötigen. Die Reform tritt jedoch erst 2028 in Kraft, und die konkreten Umsetzungsbedingungen werden von jedem EU-Mitgliedstaat festgelegt.