AB reformu: karavanlar için yeni güvenlik kuralları ve ehliyet değişiklikleri

Avrupa Parlamentosu, karayolu güvenliğini artırmak amacıyla dördüncü ehliyet direktifini onayladı. Ekim 2025'te alınan karara göre, B sınıfı ehliyete sahip sürücüler, özel eğitim veya sınav sonrasında 4,25 tona kadar araç kullanabilecek. Daha önceki sınır 3,5 tondu. Ek eğitim gerekip gerekmediğine her üye ülke kendisi karar verecek. Direktifin ulusal yasalara aktarılmasının üç yıl sürmesi, tam uygulamanın ise 2028'e kadar uzaması bekleniyor.

Temmuz 2026 itibarıyla Avrupa Birliği, motokaravanlar da dahil olmak üzere tüm yeni araçların bir dizi sürücü destek sistemini standart olarak bulundurmasını zorunlu kıldı. Otomatik frenleme ve sürücü yorgunluk tespiti gibi özelliklerin zorunlu hale gelmesi, yeni motokaravanların fiyatını 3.000 euroya kadar artırdı. Halihazırda kayıtlı araç sahipleri yeni düzenlemeden etkilenmiyor.

Temmuz 2026'dan itibaren, AB'nin yeni araçlar için daha katı güvenlik gereklilikleri yürürlüğe giriyor. Tüm yeni motokaravanlar artık standart olarak bir dizi sürücü destek sistemiyle donatılmak zorunda. Bu, yeni bir motokaravanın fiyatını 3.000 avroya kadar artırabilir. Halihazırda kayıtlı motokaravan sahipleri yeni düzenlemeden etkilenmiyor.

Temmuz 2026'dan itibaren, yeni motokaravanlar için AB'nin daha sıkı güvenlik gereklilikleri yürürlüğe giriyor. Tüm yeni araçlar artık standart olarak bir dizi sürücü destek sistemiyle donatılmak zorunda. SÜDWEST24'e göre bu, yeni bir motokaravanın fiyatını 3.000 Euro'ya kadar artırabilir. Halihazırda kayıtlı motokaravan sahipleri yeni düzenlemeden etkilenmiyor.

7 Temmuz 2026'dan itibaren AB'de tescil edilen tüm yeni motokaravanlar elektronik sürücü destek sistemleriyle donatılmak zorunda. 3,5 tona kadar olan modeller sekiz sistem (otomatik fren, şerit takibi vb.) gerektirirken, daha ağır olanlar dört sistemle yetiniyor. Tahminlere göre fiyatlar 1.000–3.000 euro artacak. Eski araç sahipleri ve 7 Temmuz'dan önce dönüştürülmüş karavanını tescil ettirenler etkilenmeyecek.

1 Temmuz 2026'dan itibaren güncellenmiş bir AB düzenlemesi, 3,5 tonun altındaki yeni karavanların acil fren ve şerit takip asistanı dahil sekiz güvenlik sistemiyle donatılmasını zorunlu kılıyor. 3,5 tonun üzerindeki araçlara ayrıca kör nokta ve kalkış bilgi sistemleri ekleniyor. Bu değişiklik yeni karavanların fiyatını 1.000–3.000 euro artırabilir. Halihazırda kayıtlı araçlar muaf tutulurken, 7 Temmuz'dan sonra ilk kez kaydedilen dönüştürülmüş kamyonetler yeni araç olarak sınıflandırılabilir.

AB, B kategorisi sürücülerin 4,25 tona kadar (önceden 3,5 ton) karavan kullanmasına izin veren değişiklikleri kabul etti. Ancak bu değişiklikler Almanya'da henüz yürürlükte değil. Emekliler için durum karmaşık çünkü eski sınıf 3 (1999 öncesi) sahipleri daha ağır karavanları kullanabiliyor, B sınıfı sahipleri ise ulusal uygulamaya kadar 3,5 tonla sınırlı kalıyor.

Avrupa Birliği, standart B sınıfı ehliyetle sürülen karavanlar için izin verilen azami ağırlığı 3,5 tondan 4,25 tona çıkardı. Değişiklik, milyonlarca sahibin ek bir C1 ehliyeti gerektirmeden daha büyük modelleri sürmesine olanak tanıyacak. Ancak reform sadece 2028'de yürürlüğe girecek ve uygulama koşullarını her AB üye devleti belirleyecek.