Allemagne

L'article examine si la menace de vols et d'attaques au gaz anesthésiant sur les aires de stationnement pour camping-cars est réelle. Une enquête auprès de propriétaires de camping-cars dans la région de Schlei montre que la plupart ne considèrent pas cette menace comme significative, et leur choix de lieu de nuitée repose sur des facteurs pratiques comme la présence d'autres voyageurs et l'éclairage.

Le constructeur allemand Westfalia a dévoilé le nouveau camping-car compact Kipling 2026 basé sur le Ford Transit/Tourneo Custom. Le modèle est équipé d'un moteur diesel 2.0 Ecoblue de 170 ch, avec transmission intégrale en option (+4 400 €), et comprend une salle de bains fixe avec WC, une cuisine avec deux feux et un réfrigérateur de 51 litres. Le prix sera d'environ 30 000 € inférieur à celui du Mercedes Marco Polo, ce qui en fait une option compétitive sur le marché des camping-cars compacts.

Le magazine promobil a testé le camping-car électrique Eifelland Relax basé sur le Nissan Interstar-e. L'autonomie WLTP est de 410 km, mais en conditions réelles, elle est nettement inférieure. À 120 km/h, la consommation d'énergie approche les 40 kWh aux 100 km, réduisant l'autonomie à 200 km. À 100-105 km/h, la consommation tombe à 26-28 kWh, offrant environ 300 km d'autonomie réelle. La charge de 15 % à 80 % prend 31 minutes. Le véhicule d'essai coûte 89 900 euros, soit 13 000 euros de plus que la version diesel.

Le camping en Allemagne a considérablement changé, passant des tentes simples en RDA aux camping-cars modernes et au vanlife. Aujourd'hui, de nombreux campings sont réservés longtemps à l'avance, les prix ont augmenté et les vacances sont devenues plus confortables et plus chères. En RDA, le camping nécessitait un permis spécial, et une nuit sous tente sur la côte de la mer Baltique coûtait environ 1 mark. Désormais, des vacances en camping pour une famille peuvent coûter plusieurs centaines d'euros par semaine, et beaucoup préfèrent aménager eux-mêmes des fourgons pour vivre sur la route.

Ines et Bernd Hoormann, de Lingen en Basse-Saxe, ont vendu leur maison et quitté leur emploi en 2017 pour voyager à travers l'Europe en camping-car. En neuf ans, ils ont visité de nombreux pays, dont le Maroc, et ont acheté une maison en Andalousie qu'ils louent. Le couple continue de vivre dans le camping-car et prévoit d'élargir ses itinéraires, sans regretter sa décision.

Le magazine Promobil a testé le camping-car pour deux personnes Clever Duo 540 sur base Citroën. Le véhicule mesure 5,41 mètres de long. Lors du test de deux jours, une qualité de fabrication rare dans cette gamme de prix a été constatée. L'agencement diffère des plans traditionnels : la salle de bain se trouve derrière le siège conducteur, suivie d'une grande armoire, et à l'arrière se trouve un lit transversal surélevé avec des sièges en dessous.