L'Espagne autorise les camping-cars à se garer en ville comme les autres véhicules

À partir du 1er octobre 2026, la réforme du Règlement général de la circulation en Espagne introduit pour la première fois une réglementation explicite pour les camping-cars et autres véhicules aménagés en habitation. L'article 92.4 légalise le stationnement si trois conditions sont remplies : ne pas déployer d'éléments dépassant du périmètre du véhicule, reposer uniquement sur les pneus (cales autorisées) et ne pas vidanger de fluides. Si des auvents, tables, chaises ou autres éléments sont déployés, la situation devient du camping, soumis à la réglementation touristique et municipale. Les municipalités peuvent maintenir des restrictions locales, mais ne peuvent pas interdire arbitrairement le stationnement des camping-cars là où des véhicules équivalents sont autorisés. En 2025, 7 146 véhicules de ce type ont été immatriculés en Espagne.

La modification du Règlement général de la circulation espagnol, publiée au BOE, est entrée en vigueur. Elle autorise le stationnement des camping-cars sur toute place de stationnement public, à condition que cela ne soit pas considéré comme du camping. Il est interdit de déployer un auvent, de mettre des tables sur le trottoir ou d'ouvrir des fenêtres dépassant du véhicule. Les municipalités peuvent fixer des limites de durée, mais ne peuvent pas interdire le stationnement uniquement en raison du type de véhicule.

Le gouvernement espagnol a modifié le Règlement général de la circulation, interdisant aux municipalités d'interdire le stationnement des camping-cars là où les voitures ordinaires sont autorisées. La réforme, publiée au journal officiel, entre en vigueur le 1er octobre. Pour un stationnement légal, le camping-car ne doit pas avoir d'éléments saillants (auvents, tables, chaises), doit reposer uniquement sur ses roues et ne doit pas vidanger de fluides. Si ces conditions sont respectées, aucune amende ne peut être infligée. Le parc de caravanes en Espagne compte environ 365 000 unités, tandis que les aires spécifiques pour camping-cars sont passées de 280 à 1 400 au cours des deux dernières décennies.

L'Espagne a modifié son Règlement général de la circulation, définissant pour la première fois quand un camping-car est considéré comme stationné et non comme campé. Pour cela, il ne doit pas déployer d'auvents, de tables ou de chaises, reposer uniquement sur ses pneus (cales autorisées) et ne pas vidanger les eaux usées. En respectant ces conditions, il est traité comme tout autre véhicule, bien que les municipalités puissent imposer des restrictions de stationnement justifiées.

La réforme du Règlement général de la circulation, approuvée la semaine dernière, inclut pour la première fois une référence explicite aux conditions de stationnement des camping-cars et autres véhicules aménagés en habitation. Le nouvel article 92 stipule qu'un camping-car peut stationner à condition de ne pas déployer d'éléments dépassant le périmètre du véhicule, de reposer uniquement sur ses pneus (avec possibilité d'utiliser des cales de sécurité) et de ne pas déverser de fluides provenant de l'habitacle. La modification entre en vigueur le 1er octobre.

La Direction générale de la circulation espagnole (DGT) a modifié le Règlement général de la circulation pour réglementer explicitement le stationnement des camping-cars pour la première fois. Désormais, un camping-car peut se garer partout où une voiture est autorisée, à condition qu'il ne déploie pas d'auvent, de table, de chaise et ne déverse pas d'eaux grises ou noires – sinon, il est considéré comme du camping et passible d'amendes allant jusqu'à 200 € en zone urbaine et jusqu'à 5 000 € dans les espaces protégés. Cependant, la DGT reconnaît que les municipalités peuvent imposer leurs propres restrictions (horaires, zones, etc.) sur la base d'un arrêt de la Cour suprême de 2018, rendant obligatoire la consultation des arrêtés municipaux avant de s'arrêter.

La DGT a publié l'instruction PROT 2026/04, autorisant les camping-cars et fourgons aménagés à se garer aux mêmes emplacements que les voitures classiques, sous conditions. La distinction entre stationnement et camping est maintenue : le déploiement d'équipement et l'occupation d'espace supplémentaire ne sont permis que dans les zones désignées. Les amendes pour camping hors zone autorisée vont de 200 à 1 000 euros. Les délais de contrôle technique sont également précisés : camping-cars tous les 2 ans (4–10 ans) et annuellement après 10 ans ; fourgons aménagés annuellement jusqu'à 10 ans, puis tous les 6 mois.

La Direction générale de la circulation (DGT) espagnole a mis à jour l'instruction PROT 2026/04 concernant les camping-cars. Le document précise qu'en zone urbaine, les camping-cars peuvent s'arrêter et stationner dans les mêmes conditions que les autres véhicules, sous réserve du respect des règles locales. La DGT rappelle la différence entre stationner et camper : l'utilisation d'auvents, de cales ou d'autres éléments extérieurs n'est pas autorisée en dehors des zones prévues à cet effet. Le nombre de camping-cars en Espagne est passé d'environ 48 000 en 2015 à près de 137 000.

Le Conseil des ministres espagnol a approuvé des modifications du Règlement général de la circulation. Les caravanes peuvent désormais se garer partout où une voiture particulière peut se garer, à condition de ne déployer aucun élément dépassant l'emprise au sol du véhicule (auvents, chaises, tables). Le déploiement de tels éléments est considéré comme du camping et entraîne des amendes de 60 à 200 euros en zone urbaine et jusqu'à 5 000 euros dans les espaces protégés. Les municipalités conservent le droit d'imposer des restrictions locales de durée, de poids et de taille.

Une modification du Règlement général de la circulation, publiée au BOE, autorise les camping-cars à stationner en zone urbaine sans discrimination. Le stationnement doit se faire sans déployer d'éléments dépassant le périmètre du véhicule, en reposant uniquement sur les pneus (avec possibilité de cales) et sans vidanger de fluides. Les municipalités conservent le droit de fixer des règles générales de stationnement (horaires, tarifs) mais ne peuvent les appliquer uniquement aux camping-cars. L'Espagne compte environ 365 000 véhicules de caravanning : 96 000 camping-cars, 26 000 fourgons aménagés et le reste des caravanes.

La DGT espagnole a publié l'instruction PROT 2026/04, clarifiant les règles pour les camping-cars et fourgons aménagés. Le document distingue le stationnement du camping : le stationnement est autorisé si le véhicule repose uniquement sur ses roues, sans stabilisateurs ni éléments déployés (auvent, chaises). Dormir dans un camping-car correctement stationné est considéré comme du stationnement. Le camping illégal est sanctionné par une amende de 40 €/m²/jour ; le stationnement abusif de 50 à 150 €.