İspanya karavanların normal arabalar gibi park etmesine izin verdi

İspanya Resmi Gazetesi (BOE), motokaravanların ve yaşam araçlarının belirli koşulları yerine getirmeleri halinde diğer araçlar gibi park etme hakkını açıkça tanıyan Genel Trafik Yönetmeliği'nde yapılan değişiklikleri yayımladı. Yeni kurallara göre, bir motokaravan, tente, masa, sandalye veya diğer çıkıntılı elemanları açmadığı, yalnızca lastikleri üzerinde durduğu (emniyet takozlarına izin verilir) ve dışarıya atık bırakmadığı sürece park etmiş sayılır. İspanyol Karavan Sanayi ve Ticaret Birliği (ASEICAR), bu değişikliği on yılı aşkın süredir düzenleme talep eden bir sektör için "tarihi bir dönüm noktası" olarak nitelendirdi. Belediyeler, düzenlenmiş park bölgeleri, zaman sınırlamaları, ücretler belirleme ve kuralları ihlal eden araçları kaldırma yetkisini koruyor. Değişiklik ayrıca, motokaravanlar ve karavanlar için atık su boşaltma noktalarını gösteren S-128 işaretini de getiriyor.

1 Ekim 2026'dan itibaren İspanya Genel Trafik Yönetmeliği reformu, karavanlar ve konut olarak donatılmış diğer araçlar için açık kurallar getiriyor. Madde 92.4, üç koşulun karşılanması halinde park etmeyi yasallaştırıyor: aracın çevresinden taşan elemanların çıkarılmaması, yalnızca lastikler üzerinde durulması (takozlara izin verilir) ve sıvı boşaltılmaması. Tente, masa, sandalye veya diğer eşyalar açılırsa, durum kamp olarak kabul edilir ve turizm ve belediye düzenlemelerine tabi olur. Belediyeler yerel kısıtlamalar uygulayabilir, ancak eşdeğer araçların park etmesine izin verilen yerlerde karavanların park etmesini keyfi olarak yasaklayamaz. 2025 yılında İspanya'da bu tür 7.146 araç tescil edildi.

İspanya Genel Trafik Yönetmeliği'nde yapılan ve BOE'de yayımlanan değişiklik yürürlüğe girdi. Karavanların, kamp yapma olarak değerlendirilmemesi koşuluyla herhangi bir halka açık park yerine park etmesine izin veriyor. Tente açmak, kaldırıma masa koymak veya aracın dışına taşan pencereleri açmak yasaklandı. Yerel yönetimler süre sınırlaması getirebilir ancak yalnızca araç türü nedeniyle park etmeyi yasaklayamaz.

İspanya hükümeti, belediyelerin motokaravanların normal arabaların park edebildiği yerlere park etmesini yasaklamasını önleyen Genel Trafik Yönetmeliği'nde değişiklik yaptı. Resmi gazetede yayımlanan reform 1 Ekim'de yürürlüğe giriyor. Yasal park için motokaravanın çıkıntılı elemanları (tente, masa, sandalye) olmamalı, sadece tekerlekleri üzerinde durmalı ve sıvı boşaltmamalıdır. Bu koşullar sağlanırsa park cezası kesilemez. İspanya'daki karavan filosu yaklaşık 365.000 adet olup, özel motokaravan alanları son yirmi yılda 280'den 1.400'e çıktı.

İspanya, Genel Trafik Yönetmeliği'nde yaptığı değişiklikle bir karavanın ne zaman park etmiş sayılacağını ilk kez netleştirdi. Park olarak kabul edilmesi için tente, masa veya sandalye açılmaması, yalnızca lastikler üzerinde durulması (takozlara izin verilir) ve su boşaltılmaması gerekiyor. Bu şartlar sağlandığında karavan diğer araçlarla aynı muameleyi görüyor, ancak belediyeler gerekçeli park kısıtlamaları getirebiliyor.

Geçen hafta onaylanan Genel Trafik Yönetmeliği reformu, ilk kez karavanlar ve konut olarak donatılmış diğer araçların park koşullarına açık bir atıf içeriyor. Yeni 92. madde, bir karavanın aracın çevresini aşan elemanlar açmaması, yalnızca lastikleri üzerinde durması (emniyet takozları kullanılabilir) ve yaşam alanından sıvı boşaltmaması koşuluyla park edebileceğini belirtiyor. Değişiklik 1 Ekim'de yürürlüğe giriyor.

İspanya Trafik Genel Müdürlüğü (DGT), Karayolları Genel Yönetmeliği'nde değişiklik yaparak karavan parkını ilk kez açıkça düzenledi. Yeni kurallara göre, bir karavan, tente, masa, sandalye açmadığı ve gri veya siyah su boşaltmadığı sürece otomobilin park edebildiği her yere park edebilir; aksi takdirde kamp olarak kabul edilir ve kentsel alanlarda 200 avroya, korunan alanlarda ise 5.000 avroya kadar para cezası uygulanır. Ancak DGT, belediyelerin 2018 Yüksek Mahkeme kararına dayanarak kendi kısıtlamalarını (süre, bölge vb.) getirebileceğini kabul etti; bu nedenle durmadan önce yerel yönetmeliklerin kontrol edilmesi gerekiyor.

DGT, PROT 2026/04 talimatını yayımlayarak motokaravan ve kampçıların, belirli koşullar altında normal araçlarla aynı alanlara park etmesine izin verdi. Park etme ile kamp yapma arasındaki ayrım korunuyor: ekipman kurmak ve ekstra alan kullanmak yalnızca belirlenmiş bölgelerde mümkün. Kamp kurallarını ihlal etmenin cezası 200 ila 1.000 euro arasında değişiyor. Teknik muayene aralıkları da netleştirildi: motokaravanlar için 2 yılda bir (4–10 yaş) ve 10 yıldan sonra yılda bir; kampçılar için 10 yıla kadar yılda bir, sonrasında 6 ayda bir.

İspanya Trafik Genel Müdürlüğü (DGT), karavanlara ilişkin PROT 2026/04 Talimatı'nı güncelledi. Belge, kentsel alanlarda karavanların yerel düzenlemelere uymak koşuluyla diğer araçlarla aynı koşullarda durabileceğini ve park edebileceğini açıklıyor. DGT, park etme ile kamp yapma arasındaki farkı vurguluyor: tente, dengeleyici veya diğer dış elemanların kullanımı belirlenmiş alanlar dışında yasaktır. İspanya'daki karavan sayısı 2015'te yaklaşık 48.000'den 2025'te neredeyse 137.000'e yükseldi.

İspanya Bakanlar Kurulu, Genel Trafik Yönetmeliği'nde değişiklikleri onayladı. Karavanlar, araç izdüşümünün dışına taşan elemanlar (tente, sandalye, masa) açmamak kaydıyla, binek otomobilin park edebildiği her yere park edebilecek. Bu tür elemanların açılması kamp yapmak olarak kabul ediliyor ve kentsel alanlarda 60 ila 200 euro, korunan alanlarda ise 5.000 euroya kadar para cezası uygulanıyor. Belediyeler, park süresi, ağırlık ve boyut konusunda yerel kısıtlamalar getirme hakkını saklı tutuyor.

İspanya'da BOE'de yayımlanan Genel Trafik Yönetmeliği değişikliği, motokaravanların kentsel alanlarda ayrımcılığa uğramadan park etmesine izin veriyor. Park, aracın çevresini aşan elemanlar çıkarılmadan, yalnızca lastikler üzerinde (takoz kullanılabilir) ve sıvı boşaltılmadan yapılmalıdır. Belediyeler genel park kurallarını (süre, ücret) belirleme hakkını korur ancak bunları yalnızca motokaravanlara uygulayamaz. İspanya'da yaklaşık 365.000 karavan aracı bulunuyor: 96.000 motokaravan, 26.000 kemper ve geri kalanı çekme karavan.