Deux solutions pour transformer une voiture en camping-car : Ququq-Box et Mycamperbox

Rolf Mickler, d'Osterwieck, a amené son Dübener Ei, une caravane produite en RDA, à un rassemblement de camping-cars de RDA à Harzgerode. L'événement a réuni des propriétaires de véhicules historiques.

Le constructeur allemand Morelo a remanié son catalogue de camping-cars ultra-haut de gamme (liners), abandonnant le clinquant pour des teintes claires et de l'aluminium brossé. Le modèle phare Grand Empire comprend un lit king size, une douche à gouttes de pluie, un sol chauffant, une plaque à induction, un réfrigérateur, un congélateur, un micro-ondes, des panneaux solaires de 900 W et quatre batteries de 800 Ah. Le camping-car de 18 tonnes est basé sur un Mercedes Actros avec un six-cylindres en ligne de 12,8 litres développant 530 ch et 2 800 Nm, et son réservoir de gazole de 500 litres coûte 1 150 euros à remplir. La version 26 T est affichée à 800 000 euros et inclut une soute-garage chauffée pour une petite voiture. Morelo assemble environ 500 liners par an, bien qu'après l'agrandissement de son usine en 2021, la marque visait 1 000 unités par an, dont des modèles moins chers entre 300 000 et 400 000 euros.

La société allemande Aurum Globe a dévoilé la première unité achevée de sa caravane transformable Aurum R1 au festival New Housing – Tiny House Festival 2026 à Karlsruhe, en Allemagne. La R1 mesure 4,6 mètres de long, 3 mètres de haut et 2,5 mètres de large sur la route ; au camping, elle s'étend à 4,8 mètres de large, offrant 15 mètres carrés d'espace habitable. Elle dispose d'un mécanisme d'extension entièrement automatique breveté, contrôlé par tablette ou application smartphone, qui déploie deux grands slide-outs et met automatiquement la caravane de niveau. L'unité accueille deux personnes et pèse 2300 kg, ce qui permet de la tracter avec un permis de conduire de catégorie B standard. Un prix de départ estimé à 97 000 euros avait été mentionné pour une version sans slide-outs, mais aucun prix actualisé n'a été publié pour la R1 avec slide-outs.

À Bad Saulgau, un homme de 89 ans au volant d'un camping-car a frotté le mur d'un salon de coiffure puis l'a de nouveau heurté avec le porte-vélos. La police vérifie s'il était apte à conduire.

Un test a comparé les stations électriques portables Ecoflow River 2 Pro (768 Wh) et Delta 3 Plus (1024 Wh) comme alternative à l'installation d'une batterie auxiliaire, d'un onduleur et de prises 12 V dans un camping-car. Les appareils, jusqu'à 1600 W en mode Boost, ne font pas fonctionner pleinement un sèche-cheveux ou une bouilloire, mais conviennent pour un réfrigérateur, la recharge d'appareils et les consommateurs de faible puissance. Les prix des modèles d'environ 1000 Wh commencent à 500 euros ; contrairement aux installations fixes, ils ne sont pas exonérés de TVA lors de l'achat pour un camping-car.

Au Caravan Salon de Düsseldorf (du 28 août au 6 septembre), le système modulaire Cubivan Camping System (CCS) a été présenté, transformant un van Volkswagen ID. Buzz à cinq places en camping-car pour deux personnes. Le système se compose d'un module arrière coulissant avec cuisine et toilettes à compost, et d'une chambre à coucher escamotable sur le toit avec un lit d'environ 2 x 2 mètres. Le prototype est également compatible avec le Volkswagen Caravelle, le Ford Tourneo Custom et le Mercedes-Benz Vito. Les commandes seront ouvertes à l'été 2027, avec un prix estimé pour l'ensemble complet entre 22 000 et 25 000 euros, hors véhicule.