Un propriétaire de Dübener Ei participe à un rassemblement de camping-cars de RDA à Harzgerode

Le constructeur allemand Morelo a remanié son catalogue de camping-cars ultra-haut de gamme (liners), abandonnant le clinquant pour des teintes claires et de l'aluminium brossé. Le modèle phare Grand Empire comprend un lit king size, une douche à gouttes de pluie, un sol chauffant, une plaque à induction, un réfrigérateur, un congélateur, un micro-ondes, des panneaux solaires de 900 W et quatre batteries de 800 Ah. Le camping-car de 18 tonnes est basé sur un Mercedes Actros avec un six-cylindres en ligne de 12,8 litres développant 530 ch et 2 800 Nm, et son réservoir de gazole de 500 litres coûte 1 150 euros à remplir. La version 26 T est affichée à 800 000 euros et inclut une soute-garage chauffée pour une petite voiture. Morelo assemble environ 500 liners par an, bien qu'après l'agrandissement de son usine en 2021, la marque visait 1 000 unités par an, dont des modèles moins chers entre 300 000 et 400 000 euros.

La société allemande Aurum Globe a dévoilé la première unité achevée de sa caravane transformable Aurum R1 au festival New Housing – Tiny House Festival 2026 à Karlsruhe, en Allemagne. La R1 mesure 4,6 mètres de long, 3 mètres de haut et 2,5 mètres de large sur la route ; au camping, elle s'étend à 4,8 mètres de large, offrant 15 mètres carrés d'espace habitable. Elle dispose d'un mécanisme d'extension entièrement automatique breveté, contrôlé par tablette ou application smartphone, qui déploie deux grands slide-outs et met automatiquement la caravane de niveau. L'unité accueille deux personnes et pèse 2300 kg, ce qui permet de la tracter avec un permis de conduire de catégorie B standard. Un prix de départ estimé à 97 000 euros avait été mentionné pour une version sans slide-outs, mais aucun prix actualisé n'a été publié pour la R1 avec slide-outs.

À Bad Saulgau, un homme de 89 ans au volant d'un camping-car a frotté le mur d'un salon de coiffure puis l'a de nouveau heurté avec le porte-vélos. La police vérifie s'il était apte à conduire.

Un test a comparé les stations électriques portables Ecoflow River 2 Pro (768 Wh) et Delta 3 Plus (1024 Wh) comme alternative à l'installation d'une batterie auxiliaire, d'un onduleur et de prises 12 V dans un camping-car. Les appareils, jusqu'à 1600 W en mode Boost, ne font pas fonctionner pleinement un sèche-cheveux ou une bouilloire, mais conviennent pour un réfrigérateur, la recharge d'appareils et les consommateurs de faible puissance. Les prix des modèles d'environ 1000 Wh commencent à 500 euros ; contrairement aux installations fixes, ils ne sont pas exonérés de TVA lors de l'achat pour un camping-car.

Au Caravan Salon de Düsseldorf (du 28 août au 6 septembre), le système modulaire Cubivan Camping System (CCS) a été présenté, transformant un van Volkswagen ID. Buzz à cinq places en camping-car pour deux personnes. Le système se compose d'un module arrière coulissant avec cuisine et toilettes à compost, et d'une chambre à coucher escamotable sur le toit avec un lit d'environ 2 x 2 mètres. Le prototype est également compatible avec le Volkswagen Caravelle, le Ford Tourneo Custom et le Mercedes-Benz Vito. Les commandes seront ouvertes à l'été 2027, avec un prix estimé pour l'ensemble complet entre 22 000 et 25 000 euros, hors véhicule.

Le fabricant allemand Dethleffs porte le nombre d'implantations de sa gamme Summer Edition de six à onze pour la saison 2027. Les versions familiales comprennent les modèles 530 FMK à partir de 28 799 €, 540 QMK à partir de 29 999 € et 730 FKR à partir de 36 999 €, tandis que le premium 650 RQT est disponible à partir de 37 999 €. Un pack hiver à 3 399 € remplace le polystyrène expansé (EPS) par du polystyrène extrudé (XPS) et un chauffage plus puissant. Les experts soulignent qu'un poids total de 2 à 2,5 tonnes nécessite la catégorie de permis appropriée et un véhicule tracteur suffisamment puissant.