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Clever Vans Drive 540 : camping-car économique de la filiale de Pössl

24.05.2026 14:00 1 min 1 source ENG
PROMOBIL DEU
Clever Vans Drive 540 : camping-car économique de la filiale de Pössl
Source originale: PROMOBIL

Au milieu des années 1990, Pössl a mis en œuvre une stratégie qui a réduit le coût des fourgons aménagés entièrement équipés en dessous du prix d'un fourgon vide chez un concessionnaire. La clé était le 'truc slovène' : l'achat de châssis de base (Fiat Ducato ou Peugeot Boxer) en Slovénie à des prix plus bas, réduisant les coûts de moitié. Ce modèle a rendu les camping-cars avec toilettes et chauffage largement accessibles, transformant le marché.

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Sources de l'histoire

Pössl a rendu les fourgons aménagés abordables : l'histoire d'une stratégie de prix

24.05.2026 PROMOBIL DEU Source originale
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Pössl Group a annoncé des mises à jour de sa gamme de vans aménagés pour la saison 2027. Le Roadstar XL Evo de sept mètres, basé sur un Mercedes Sprinter à transmission intégrale, propose un lit relevable à réglage électrique et un réfrigérateur à compresseur de 100 litres ; le prix n'a pas été annoncé. Le Summit Prime 640 reçoit un intérieur revisité, et le toit relevable électrique est disponible pour 999 euros supplémentaires. Le nouveau Shine 640 R Evo, basé sur le Citroën Jumper, mesure 6,40 mètres et offre deux lits longitudinaux séparés ; l'édition spéciale Shine 540 ON débute à 54 999 euros. Clever Vans a mis à jour l'intérieur de sa ligne Select, dont le Runner 636, au prix d'environ 59 999 euros.

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Le magazine allemand Auto Zeitung a publié un classement de cinq nouveaux fourgons aménagés à moins de 50 000 euros, chacun équipé d'une douche et de toilettes. La liste comprend les modèles Forster Livin' Up Pro V 599 HBL (à partir de 43 690 €), Bürstner Papillon (moins de 40 000 €), LMC Innovan Pure 600, Carado CV540 et Clever Vans Drive 600 Kids. Tous les fourgons présentés mesurent entre 5,4 et 6,4 mètres de long et sont basés sur les châssis Citroën Jumper ou Peugeot Boxer.

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Mobilvetta présente la série Karys, qui remplace l'Admiral. Le Karys 6.5 de base démarre à 66 900 euros, légèrement moins cher que son prédécesseur, mais avec un équipement de série plus complet. Il comprend une boîte automatique, un store, des panneaux solaires, un chauffage diesel Truma Combi 4 Diesel, une batterie LFP de 100 Ah et un système de contrôle Truma iNet X. Les systèmes d'aide à la conduite incluent un freinage d'urgence autonome avec détection des piétons, un assistant de maintien de voie et une reconnaissance des panneaux. La série propose trois plans sur Fiat Ducato avec un moteur 2,2 L de 140 ch, avec des options de 160 et 180 ch.

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Le fabricant allemand Frankia, basé à Oberhaid, restructure radicalement son programme : les séries classiques F-Line, Titan et Platin sont arrêtées et remplacées par de nouveaux modèles sur châssis Mercedes-Benz Sprinter. Les nouvelles Noctra Liner (à partir de 157 900 €) et Neo Liner (à partir de 124 900 €) sont construites sur Sprinter, tandis que l'édition anniversaire Together Edition (à partir de 119 900 € en version capucine et à partir de 143 900 € en intégral) et la Final Edition F-Line/Titan (à partir de 139 990 €) restent sur Fiat Ducato. À partir de 2027, tous les camping-cars Frankia seront à traction avant, la propulsion arrière disparaissant du programme.

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Le camping Campingparadies Kellenhusen, situé sur la mer Baltique, a créé 57 nouveaux emplacements stabilisés pour camping-cars. Les emplacements sont répartis en quatre catégories pour des véhicules de 5 à 10 mètres de long, tous équipés d'une connexion électrique et d'eau. Une nouvelle station de vidange, quatre stations de lavage et une douche pour chiens complètent l'offre. Lors de la saison 2026, le camping a enregistré 35 % d'arrivées en plus par rapport à la même période en 2025. La saison devrait être prolongée : une nouvelle borne d'enregistrement permettra des réservations pour les autosuffisants pendant les fêtes de fin d'année, initialement sans raccordement d'eau en dehors de la saison régulière. Selon la météo, une exploitation hivernale pourrait devenir possible à l'avenir. Un nouveau bâtiment de réception avec espaces de stockage et logement pour l'exploitant est prévu.

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