Hymer

IMTEST a testé pendant plusieurs jours cinq fourgons aménagés de 5,40 à 6 mètres sur le camping Land à Stove, dans le nord de l'Allemagne. L'évaluation a porté sur l'équipement de base et la connectivité, le comportement routier et la sécurité, ainsi que sur les espaces de vie et de couchage. Les modèles testés étaient le Forster Livin' Up V 599 VBL, le Hymer Free 600, le Sunlight Cliff 540 RT Adventure Edition, le Volkswagen Grand California 600 et le Weinsberg CaraTour 600 ME. Les constructeurs doivent intégrer douche, toilettes, cuisine et couchages pour quatre personnes dans un espace plus réduit. Les prix des fourgons aménagés neufs commencent autour de 45 000 euros, et des modèles bien équipés comme le VW California 6.1 peuvent atteindre 100 000 euros.

Hymer a organisé le 3 novembre 2026 une session Learning Xperience sur le site Mercedes-Benz Offroad Driving Events à Maselheim, en Allemagne. Le parcours de 35 000 m² comprend des talus, des trous, des pierres et des obstacles aquatiques. Cinq modèles 4x4 basés sur le Mercedes Sprinter y ont participé : deux fourgons aménagés, Grand Canyon S 600 et Grand Canyon S 600 Crossover, ainsi que trois profilés, Venture S, ML-T 570 Crossover et ML-T 580 Crosstrail. La valeur cumulée des véhicules approche le million d'euros. Les participants ont travaillé les montées et les descentes, notamment le système DSR qui limite la vitesse en descente à 4 km/h sans que le conducteur freine. Aucun véhicule ne s'est embourbé ni n'a été endommagé au cours de la journée.

Etrusco, marque du groupe Hymer, a présenté sa gamme de camping-cars et de fourgons aménagés pour la saison 2027. Deux modèles font leur entrée : le profilé étroit V 6.8 SF sur Ford Transit 130 ch, long de 6,83 m et doté de lits jumeaux, ainsi que le fourgon aménagé CV 640 PB+ sur Fiat Ducato, avec lit escamotable électrique à l'arrière et important volume de chargement. Les prix débutent à 60 499 € pour le V 6.8 SF et à 60 999 € pour le CV 640 PB+. Les profilés T Base et T reçoivent le maintien dans la voie, la reconnaissance des panneaux, l'alerte de somnolence et le régulateur de vitesse adaptatif. Le catalogue 2027 comprend les fourgons CV et CV+, les profilés étroits Vans, les profilés T Base et T, les capucines A et les intégraux I.

Le Hymer Free 600 de l’année modèle 2023 est basé sur le Fiat Ducato 8 avec un moteur de 103 kW (140 ch) et une boîte manuelle à six rapports. Le prix du véhicule d’essai s’élève à 78 840 euros. Il mesure 599 cm de long, 208 cm de large et 289 cm de haut, avec quatre places assises et quatre couchages. L’essai salue la qualité de fabrication de l’intérieur, la simplicité des commandes et le bon éclairage, mais critique le peu de prises et de ports USB intégrés ainsi que l’absence de lanterneaux. Le fabricant Erwin Hymer Group est une filiale de Thor Industries.

La marque Hymer Corigon a révisé son camping-car semi-intégré TS 70 S pour l’année modèle 2027, le rendant adapté aux familles. La largeur reste de 2,14 mètres, la longueur passe à 6,83 mètres et le nouveau toit en forme de T augmente la hauteur extérieure de 15 centimètres pour atteindre 2,87 mètres. Un lit électrique escamotable au-dessus du salon (1,88 sur 0,98 mètre) ajoute deux couchages aux deux lits simples arrière, qui peuvent être réunis. Le prix de base est de 59 499 euros, soit environ 1 500 euros de plus que son prédécesseur ; le lit en option coûte 1 799 euros, et le véhicule d’essai avec boîte automatique était affiché à 76 792 euros.

Du 28 au 31 octobre, Auto Camping-Car Service à Bretteville-sur-Odon organise une opération proposant une sélection de camping-cars LMC, Hymer, Eura Mobil et Carado à leur prix de revient. Les visiteurs peuvent examiner les aménagements et choisir un modèle. L'événement présente aussi les modèles 2027 et les conditions du Salon VDL Paris-Le Bourget. Un food-truck sert chaque jour des crêpes salées et sucrées.

Hymer propose le camping-car ML-T 570 Crossover 4×4 sur la plateforme du Mercedes-Benz Sprinter. Le modèle mesure 6,74 mètres de long, 2,22 mètres de large et 2,92 mètres de haut, avec un empattement de 3,67 mètres. L’intérieur comprend deux lits simples longitudinaux, une cuisine avec réfrigérateur, une salle de bain et un garage, et la hauteur intérieure est de 1,98 mètre. Le réservoir d’eau propre contient 120 litres, celui des eaux usées 100 litres, et un chauffage diesel de 6 kW est installé. Selon le fabricant, la version 4×4 permet de rester jusqu’à 10 jours sans ravitaillement externe. La version de base démarre à 117 490 euros, tandis que Caravanas Sangar propose la 4×4 à 167 850 euros.

Hymer a renouvelé sa gamme Yellowstone sur base Fiat Ducato. Le camping-car mesure 5,41 m de long, 2,08 m de large et 2,60 m de haut, offre jusqu'à quatre couchages, un réservoir d'eau propre de 110 litres et un pack hiver avec réservoirs isolés et chauffants. La version Xperience comprend un moteur de 140 ch, une boîte automatique à huit rapports, un chauffage diesel de 6 kW et le système Hymer Connect. Les prix débutent à 76 990 euros.

Un camping-car Hymer S660 de 1983 sur châssis Mercedes-Benz 310 T1 est à vendre en Californie. Le véhicule de 6,6 mètres est équipé d'un moteur essence de 2,3 litres développant 94 chevaux et d'une boîte manuelle à cinq vitesses. Son système électrique a été converti en 120 volts pour être compatible avec les campings américains. Le prix est de $24 000.

La demande de voyages prolongés sans raccordement électrique ni eau a fait grimper les prix des camping-cars et des caravanes. Des fabricants comme Hymer et Hobby proposent des batteries, réservoirs et systèmes de gestion plus grands, ce qui augmente le coût des véhicules. Le Hymer B-ML coûte à partir d'environ 178 000 euros, et certains camping-cars de luxe dépassent le million d'euros. En raison des stocks élevés des concessionnaires, l'association sectorielle CIVD estime que des bonnes affaires sont possibles.

Le 400e numéro de Camping-Car Magazine est paru. Le magazine consacré aux camping-cars a été lancé en mai 1978 sous le titre Le Van et le Camping-Car, avant d'être rebaptisé Camping-Car après 42 numéros. Ce numéro anniversaire de 132 pages, en vente en kiosque et sur la boutique en ligne pour 5,95 €, propose l'histoire de cinq marques — Rapido, Hymer, Pilote, Hobby et Notin —, 400 destinations touristiques avec des solutions de stationnement, ainsi qu'une sélection des 100 plus belles aires de France, parmi lesquelles les lecteurs élisent l'« Aire de l'année 2026 ».

Aguti rappelle des fixations Isofix pour sièges enfants en raison de soudures possiblement défectueuses. Le rappel concerne des banquettes dans des camping-cars et fourgons aménagés de divers fabricants, dont Knaus et Hymer. Les propriétaires sont invités à ne pas utiliser les fixations Isofix avant vérification.

IMTEST a réalisé un test de plusieurs jours sur cinq vans aménagés mesurant entre 5,40 et 6 mètres sur un camping du nord de l'Allemagne. L'évaluation a porté sur l'équipement de base et la connectivité, la conduite et la sécurité, ainsi que les espaces de vie et de couchage. Les modèles testés étaient les Forster Livin' Up V 599 VBL, Hymer Free 600, Sunlight Cliff 540 RT Adventure Edition, Volkswagen Grand California 600 et Weinsberg CaraTour 600 ME. Les prix des vans aménagés neufs commencent autour de 45 000 euros, tandis que des modèles comme le Volkswagen California 6.1 peuvent atteindre jusqu'à 100 000 euros selon l'équipement.

Hymer présente la gamme B-ML sur base Mercedes-Benz Sprinter. Le modèle I 880 mesure 8,99 m de long et affiche un PTAC de 5 500 kg, nécessitant le permis C1. Selon la configuration, il peut offrir jusqu'à cinq couchages, 200 litres d'eau propre, un panneau solaire de 330 W et des batteries lithium jusqu'à 360 Ah. Les prix débutent à 138 290 € pour le T 780, 166 700 € pour le I 780 et 178 900 € pour le I 880.

L'article présente cinq camping-cars de luxe : Marchi Mobile Element Palazzo, Volkner Mobile Performance S, Hymer Venture S, EarthRoamer LTx et Morelo Grand Empire. Les caractéristiques clés incluent des longueurs allant jusqu'à 12 mètres, un garage pour voiture de sport, des capacités tout-terrain et une autonomie hors réseau. Prix : EarthRoamer LTx à partir de 798 000 dollars américains, Morelo Grand Empire 120 GSO environ 920 000 euros. En Allemagne, un permis de conduire de classe C est généralement requis pour la plupart, tandis que le Hymer Venture S peut être conduit avec un permis C1. Le camping sauvage est interdit en Allemagne et strictement réglementé en Islande. L'autonomie varie selon le modèle et peut durer de quelques jours à plusieurs semaines.

En 2026, le marché des camping-cars propose des modèles allant de campers compacts sur base Lada Granta, à des prix de 1,1 à 1,8 million de roubles, à l'EarthRoamer LTi tout-terrain, qui coûte plus de 37 millions de roubles. L'EarthRoamer LTi, construit sur un châssis Ford F-550 Super Duty, possède une carrosserie en fibre de carbone, une capacité d'eau de 4546 litres, 432 litres de carburant, des panneaux solaires produisant jusqu'à 1320 W par heure et une batterie de 11 000 Wh ; la liste d'attente est de près d'un an. La caravane Bowlus Road Chief Wave, longue de 7,92 mètres, offre quatre couchages, une douche et une cuisine, avec des systèmes d'énergie contrôlés par smartphone. Le prototype Hymer Vision Venture, basé sur le Mercedes-Benz Sprinter, dispose d'un deuxième étage escamotable. Un camper économique sur base Lada Granta comprend une cuisine, une douche et des toilettes. Le Bela Trendy, basé sur le FIAT Doblo, accueille trois personnes et démarre à 39 990 euros.

HYMER a présenté le modèle ML-T 580 4×4 de 2022, un camping-car à quatre roues motrices basé sur le châssis Mercedes Sprinter 414 CDI avec un moteur diesel de 2143 cm³ développant 143 ch. La masse maximale autorisée est de 3500 kg, la charge utile de 590 kg. Dimensions : longueur de près de 7 mètres, largeur de 2220 mm, hauteur de 2900 mm. L'intérieur est conçu pour deux adultes et un passager supplémentaire, avec deux lits simples (1900×800 et 1840×800 mm) et un lit avant supplémentaire (175×79 cm). Le réservoir d'eau propre contient 120 litres, celui d'eaux usées 100 litres, tous deux isolés et chauffés dans le cadre du pack hiver. Un réfrigérateur de 142 litres, trois brûleurs à gaz et une cabine de douche séparée sont inclus. La sécurité comprend ABS, ASR, EBD, ESP, aides au vent latéral et au démarrage en côte, ainsi que des airbags. La plateforme arrière supporte jusqu'à 350 kg (en option jusqu'à 450 kg).

Promobil a examiné quels camping-cars peuvent être considérés comme le « Mercedes » des véhicules de camping. Depuis 2026, Mercedes-Benz produit lui-même le van aménagé Marco Polo sur base Classe V ; l'assemblage a lieu à Ludwigsfelde, avec des prix à partir de 69 000 euros pour le Horizon et 78 000 euros pour la version avec cuisine. La liste des camping-cars premium sur châssis Mercedes comprend Hymer B-Klasse (à partir de 165 765 euros), Hymer Grand Canyon S (à partir de 98 000 euros), Hymer Venture S (à partir de 238 500 euros), Carthago Chic C-Line (à partir de 139 730 euros), Carthago Chic E-Line (à partir de 185 370 euros), Eura Mobil Xtura (à partir de 183 400 euros), Kabe Imperial (à partir de 93 495 euros) et Laika Kreos (à partir de 149 990 euros).

Le salon français des véhicules de loisirs fête ses soixante ans. Il réunit plus de cent marques de fourgons aménagés, camping-cars et caravanes. L'an dernier, près de 33 500 véhicules de loisirs ont été vendus en France, un chiffre stable après le reflux du boom post-pandémie. Hymer expose le Grand Canyon S avec plus d'une semaine d'autonomie, et Westfalia le Columbus Liner avec toilettes sèches et une terrasse au-dessus de la cabine pour environ 10 000 euros supplémentaires. Beaucoup de tout-terrain dépassent les 3,5 tonnes et exigent le permis C. L'option la moins chère est le Cvan Switch à partir de 46 900 euros. Le Concorde Centurion coûte 890 000 euros et l'Air Truck Kodiak 996 000 euros.

Hymer a présenté le camping-car semi-intégré GT-S 685, mesurant 7,39 m de long et 2,29 m de large, construit sur châssis Mercedes-Benz Sprinter. Lors d'un essai, le modèle a montré une stabilité en virage et un roulis minimal, ce qui le distingue des autres camping-cars sur base Sprinter. Le constructeur utilise l'appellation Gran Turismo, soulignant son orientation vers les longs trajets.