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A Top Gear testou a Volkswagen Grand California reestilizada no deserto de Tabernas, em Espanha, cenário de clássicos spaghetti western. A autocaravana baseada na Crafter fez 28 mpg na autoestrada e tem sistema de infoentretenimento melhorado, mas a potência caiu para 161 cv devido a normas de emissões. A câmara traseira opcional custa £306, a cama elevatória £2.754.
O fabricante sueco Kabe lançou a Royal 600 TDL, uma caravana de um eixo com 6 metros de comprimento interior e 2,15 metros de largura (opcionalmente 2,35 metros). Possui uma sala frontal, uma casa de banho de largura total com duche e WC separados, e uma cozinha em L com placa de quatro queimadores e frigorífico de 167 litros. Estão disponíveis três configurações de cama: cama francesa (196×140 cm), duas camas individuais ou cama dupla com beliche. Peso em ordem de marcha: 1.724 kg, peso máximo: 2.000 kg. Preço a partir de 69.280 €.
A revista Autobild iniciou um teste de longa duração da autocaravana semi-integrada Hobby Ontour T 700 FH. No circuito de testes Contidrom, foram avaliados o comportamento, os travões e o ESP. O modelo dispõe de sala em L, cozinha de canto, casa de banho separada e cama elevatória, oferecendo lugares para quatro pessoas.
A AUTO-VOX lançou o sistema sem fio de câmeras de ré WF4 para autocaravanas. O sistema inclui três câmeras com resolução 1080p HD, proporcionando cobertura de 360 graus e eliminando pontos cegos. A instalação não requer perfuração, e o monitor de 7,2 polegadas pode ser alimentado via USB ou tomada de 12V. O sistema opera até 500 pés, possui visão noturna infravermelha e um DVR integrado com cartão de memória de 32 GB.
A BikeX testou a bicicleta elétrica dobrável Engwe O20 Boost com preço de 1299 euros (atualmente em promoção por 1099 euros). O modelo possui quadro de alumínio, bateria de 720 Wh, motor no cubo com 75 Nm de torque, transmissão Shimano de 8 velocidades, travões de disco hidráulicos e forquilha hidráulica. A bicicleta pesa 27 kg, com carga máxima de 150 kg. As dimensões dobradas são 52,5 × 85 × 88 cm. Observa-se que a bicicleta é adequada para viagens curtas a partir de uma autocaravana, mas tem uma situação complicada com garantia e serviço.
A LMC apresentou a Innovan Pure 600, uma autocaravana construída sobre o Citroën Jumper com 5,99 m de comprimento. Possui um layout testado com sala, cozinha, casa de banho e cama transversal de 145/155×195 cm. O preço inicial é de 51 200 €.
A JMC lançou dois motorhomes baseados no chassi Fushun. O primeiro é um modelo de entre-eixos longo e teto alto por 168.000 yuans; o segundo, de entre-eixos curto e teto médio por 138.000 yuans. Ambos usam motor diesel 2.0L de 107 kW e 355 Nm, com câmbio manual de 6 marchas ou automático de 8 marchas. O trem de força tem garantia vitalícia. A versão longa possui duas áreas de estar, banheiro retrátil e cama de 1,9×1,4 m. A versão curta acomoda cinco pessoas, tem projetor e cama de 2×1,7 m.
A Fritz lançou uma atualização laboratorial (versão 8.24-134518) para o router FritzBox 6850 5G v2, projetado para uso em autocaravanas e campers. A atualização foi lançada em julho de 2026, no auge da temporada de viagens. O novo firmware corrige três problemas conhecidos: erro de instalação devido à seleção incorreta de ficheiros (requer descompactar o ZIP e selecionar o ficheiro .image), instabilidade da WLAN ao usar clientes MLO (resolvido ativando a opção de compatibilidade nas definições) e exibição temporária de ecrã branco na interface (resolvido atualizando a página com Ctrl+F5). O router possui um modem Qualcomm Snapdragon X62/X65 e suporta operação estável a 12 V, tornando-o popular entre os viajantes.
A AUTOCAR Japan e a AUTOCAR UK compararam o Volkswagen California e o Citroën Holidays. O Citroën é mais potente, o California mais silencioso e com Travel Assist.
O artigo avalia o crossover Breeze PHEV como base para conversão em motorhome. Destaca consumo de combustível de 4,4 L/100 km em modo descarregado, autonomia elétrica de 66 km e área de dormir de 1,8 m com os bancos traseiros rebatidos. As desvantagens incluem altura interna limitada (adultos não conseguem sentar-se eretos) e dependência de pontos de carregamento externos.
O mercado de usados alemão colocou à venda uma autocaravana Hymer Ayers Rock, construída sobre chassis Fiat Ducato. O veículo tem quatro lugares para dormir e cozinha, destinado a viagens de verão.
A revista Campingtrend testou a autocaravana Adria Coral Supreme MB 650 SL de 7,23 metros sobre base Mercedes durante uma viagem à Áustria. A rota incluiu uma paragem em Rothenburg ob der Tauber e o parque de campismo 50Plus Campingpark Fisching na Estíria. Foram notados o conforto, a transmissão automática, o sistema MBUX e o interior espaçoso.
O fabricante polaco Niewiadow, por encomenda da Indiana RV, produziu o trailer compacto Lazur 300 Japan. O modelo tem carroçaria quadrada, altura interior de 185 cm e comprimento de 295 cm, e capacidade para 3–4 pessoas. O peso bruto de 630 kg permite o reboque com um SUV compacto sem carta especial. Preço a partir de 3 399 000 ienes.
O fabricante chinês Reiff apresentou o modelo X500, uma autocaravana baseada na Ford Transit com tejadilho baixo e elevável. Tem 5,9 m de comprimento e menos de 2,2 m de altura, permitindo entrar em parques de estacionamento subterrâneos. A altura interior com o tejadilho levantado é de 1,9 m. Vem totalmente equipada para habitação e custa a partir de 300 000 yuans.
O estúdio indie sueco Nuggets Entertainment lançou RV There Yet?, um jogo de aventura cooperativa baseado em física para Windows e Xbox. O jogo suporta de 1 a 4 jogadores que devem dirigir um motorhome velho por um vale cheio de colinas, rios e animais agressivos. A física propositalmente instável causa acidentes frequentes e exige trabalho em equipe para operar guinchos e explorar. Custa US$ 7,99 e oferece cerca de 10 horas de jogo. O modo solo é possível, mas perde grande parte da diversão cooperativa.
A Wanaka lançou o motorhome T5DM Pro baseado no chassis híbrido da BYD, com preço inicial de 449.800 yuans. Possui bateria de 70 kWh (55,4 kWh blade + 16,4 kWh auxiliar) e painéis solares de 2380 W, com autonomia elétrica de 150 km e autonomia combinada de 800 km, suportando carregamento rápido DC. Dimensões: 5995×2450×3390 mm, compatível com placa azul e carta C. Layout de 5 lugares e 3 camas, com tanques de 400 L de água doce e 160 L de águas cinzentas, permitindo 7-10 dias fora da rede.
A revista holandesa ACSI freelife magazine realizou um teste comparativo de reboque com os modelos Mazda CX-5 (nova geração), CX-60, CX-80 e MAZDA6e. O CX-5 foi considerado o melhor em relação custo-benefício, mas para reboques acima de 1.650 kg recomenda-se o CX-60 ou CX-80. O CX-80 ofereceu a maior estabilidade devido à sua distância entre eixos longa e maior peso. O MAZDA6e, o único elétrico, mostrou forte torque em baixas rotações, mas sua autonomia caiu quase pela metade.
Num salão internacional de autocaravanas foi apresentado um camper híbrido baseado no chassis BYD T5 DM. Possui uma bateria Blade de 55,39 kWh que permite fornecimento elétrico sem ligar o motor. As dimensões (5960×2050×2465 mm) permitem estacionamento em lugares padrão e garagens subterrâneas. A autonomia combinada ultrapassa os 1100 km. O equipamento inclui ESC, assistente de arranque em subida e controlo remoto. Preço entre 30.000 e 40.000 yuans.
O artigo analisa o mercado de veículos para campismo em 2026, dividindo as opções em cinco categorias de preço de 150.000 a mais de 450.000 yuans. Destaca os SUVs elétricos e híbridos plug-in como a melhor escolha devido ao baixo custo do ar condicionado noturno e à eliminação do risco de monóxido de carbono. Modelos específicos são listados para cada categoria, incluindo Tank 300, BYD Tang DM-i, Tesla Model Y e Li Auto L8/L9, com características-chave para campismo: espaço de carga, alimentação externa, capacidade off-road e bancos rebatíveis planos. Monovolumes e carrinhas também são mencionados como alternativas.
O Huajing S, projeto conjunto da Wuling e Huawei (lançamento em maio de 2026, preço 159.800–203.800 yuans), é um SUV PHEV com autonomia elétrica de 255 km (CLTC) e autonomia combinada de mais de 1.400 km. O consumo de combustível com bateria descarregada é de 6,98 L/100 km. A alternativa é o Haval Menglong Plus (a partir de 161.800 yuans) com tração integral Hi4 e autonomia elétrica de cerca de 105 km (NEDC). O Huajing S oferece cabine de seis lugares (comprimento 5.235 mm, distância entre eixos 3.105 mm) e é equipado com o sistema Huawei Qiankun ADS Pro que suporta condução autônoma urbana e em rodovia. A escolha depende das necessidades: para viagens em família e cidade — Huajing S, para off-road leve — Menglong Plus.
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