Em julho de 2026, a Fangchengbao, em conjunto com a Denza, lançou uma atualização OTA semestral para o Titanium 7 EV, adicionando pela primeira vez o modo cama via software. O modo cama consome 8–10 kWh por noite (perda de autonomia de 15–20%) e tem um limite de profundidade de cabine de 1,8 m. A atualização também inclui NOA (controle de cruzeiro de navegação em rodovias), sistema de estacionamento aprimorado e função anti-enjoo.
O Fangchengbao Tai 7, apresentado em julho de 2026, é posicionado como um campista baseado em SUV. Em junho, as vendas atingiram quase 24.000 unidades. O carro tem 4999 mm de comprimento, 1995 mm de largura, com distância entre eixos de 2920 mm, e possui bancos traseiros rebatíveis formando uma área plana de 1880 L. Duas versões estão disponíveis: tração dianteira Max (179.800 yuans) e tração integral Ultra (219.800 yuans). A tração integral acelera de 0 a 100 km/h em 4,5 s, com autonomia CLTC de 190 km (versão elétrica) ou mais de 1300 km (híbrido). O carro recebeu a classificação de segurança mais alta do C-IASI.