En julio de 2026, Fangchengbao junto con Denza lanzó una actualización OTA semestral para el Titanium 7 EV, añadiendo por primera vez el modo cama mediante software. El modo cama consume 8–10 kWh por noche (pérdida de autonomía del 15–20%) y tiene un límite de profundidad de cabina de 1,8 m. La actualización también incluye NOA (control de crucero de navegación en autopista), un sistema de estacionamiento mejorado y una función contra el mareo.
El Fangchengbao Tai 7, presentado en julio de 2026, se posiciona como una autocaravana basada en un SUV. En junio, las ventas alcanzaron casi 24,000 unidades. El coche mide 4999 mm de largo, 1995 mm de ancho, con una distancia entre ejes de 2920 mm, y cuenta con asientos traseros plegables que forman un área plana de 1880 L. Hay dos versiones: tracción delantera Max (179,800 yuanes) y tracción total Ultra (219,800 yuanes). La tracción total acelera a 100 km/h en 4,5 s, con una autonomía CLTC de 190 km (versión eléctrica) o más de 1300 km (híbrido). El coche obtuvo la calificación de seguridad más alta de C-IASI.