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China: mais um terço de autocaravanas · VanLife Weekly nº 41

11.10.2026 18:22 12 min ENG
China: mais um terço de autocaravanas · VanLife Weekly nº 41
Fonte original: AI · OpenVan.camp

Na semana passada aconteceu muita coisa no mundo das autocaravanas: na China registaram-se em meio ano mais um terço de autocaravanas do que há um ano, e a marca chinesa Lidu RV prepara as suas caravanas para venda na Europa; o gasóleo ficou mais barato em 18 dos 27 países da União Europeia; um tornado perto de Florença virou uma camper numa área de descanso junto à autoestrada; um casal brasileiro chegou de autocaravana ao Alasca e correu sobre o Oceano Ártico congelado.

O essencial da semana passada

  • No primeiro semestre de 2026 registaram-se na China mais de 12 000 autocaravanas, mais 32,6% do que um ano antes, e o fabricante chinês Lidu RV, através da empresa neerlandesa Starlight, está a obter a certificação europeia das caravanas Aquila 360 e Veteran 350.
  • No estado de Hesse (Alemanha), para a exposição de jardinagem Landesgartenschau Oberhessen, que decorre de 23 de abril a 3 de outubro de 2027, encontrou-se espaço para quase mais 100 lugares de estacionamento para autocaravanas, e em Alsfeld a área para autocaravanas já representa uma em cada quatro dormidas na cidade.
  • Na Toscana, um tornado na estrada Siena–Florença virou uma camper na área de descanso San Casciano Ovest, e os bombeiros retiraram duas pessoas feridas do veículo.
  • Na Bélgica, uma caravana não pode ficar estacionada na rua mais de 24 horas seguidas (artigo 27.5.1 do Código da Estrada), e as novas regras, que entram em vigor a 1 de junho de 2027, mantêm este limite.
  • Elizete Ribeiro e João Mansilha, de Campo Grande, percorreram de autocaravana 21 países em 11 meses até ao Alasca, viram a aurora boreal e correram sobre o Oceano Ártico congelado.

A China compra mais um terço de autocaravanas, e as caravanas chinesas seguem para a Europa

Enquanto na Alemanha as vendas de autocaravanas caem pelo terceiro ano seguido, na China estão a crescer. Em 2025, a China vendeu pela primeira vez mais de 20 000 autocaravanas num ano, e no primeiro semestre de 2026 registaram-se mais de 12 000 veículos, mais 32,6% do que um ano antes. Quase uma em cada cinco autocaravanas novas (18,4%) é elétrica ou híbrida. Os principais compradores são famílias jovens, com pais nascidos nos anos 1990. Os modelos mais populares baixaram de cerca de 600 000 para 400 000 yuans, porque quase tudo o que levam passou a ser produzido na própria China. Em setembro, o Ministério da Cultura e Turismo, juntamente com outros nove organismos, publicou nove medidas de apoio, incluindo a construção de novos parques de campismo: no final de 2025 já eram mais de 3100.

A «semana dourada» de feriados, de 1 a 7 de outubro, mostrou como isto funciona na prática. As autocaravanas de aluguer foram reservadas para a semana inteira, e o parque de campismo junto ao lago Xihu, em Hangzhou, teve mais reservas do que o previsto, apesar de cada lugar custar 180 yuans por dia. As autoridades alargaram a vida útil permitida das autocaravanas de aluguer de 15 para 25 anos, para que as empresas de aluguer tenham mais vantagem em manter os veículos. O outro lado do boom: os especialistas avisam que dormir num carro comum com os bancos rebatidos é perigoso em caso de acidente, e uma transformação caseira do interior pode valer uma multa de 500 yuans e a recusa da seguradora em pagar.

Para a Europa, o mais importante é outra coisa: os fabricantes chineses começam a entrar no nosso mercado. A marca Lidu RV vende caravanas através da empresa neerlandesa Starlight, de Hengelo. O modelo Cube 450 (1630 kg vazio, até 1800 kg carregado, de dois a quatro lugares para dormir, na China a partir de 169 800 yuans) já é produzido em série. Outras duas caravanas, a Aquila 360 e a Veteran 350, estão a obter a certificação europeia, sem a qual não podem ser matriculadas nos países da UE. E em janeiro, no salão CMT de Estugarda, será apresentada a Cube 800, com 8,84 m de comprimento e 4,7 toneladas — no fundo, uma casa móvel para viver muito tempo no mesmo sítio.

O que isto significa para você

Se anda à procura de uma caravana para 2027, vão aparecer modelos chineses nos salões e nos concessionários, provavelmente a preços abaixo dos equivalentes europeus. Antes de se deixar levar pelo preço, convém perguntar três coisas: se o veículo tem homologação europeia, para ser matriculado sem complicações; onde fica a oficina mais próxima e quanto tempo demoram as peças; quem responde pela garantia no seu país. Não vale a pena converter o preço em yuans diretamente para euros: transporte, direitos aduaneiros, certificação e margem do concessionário fazem-no subir bastante. Se pensa viajar pela China de autocaravana, reserve o aluguer e os parques de campismo com antecedência e evite os feriados nacionais do início de outubro, quando o país inteiro está na estrada. Nos próximos anos, as marcas chinesas deverão pressionar também os preços dos fabricantes europeus, e isso é uma boa notícia para quem compra.

Número da semana: o gasóleo ficou mais barato em 18 dos 27 países da UE

Segundo as nossas medições semanais, entre 3 e 11 de outubro o gasóleo ficou mais barato em 18 dos 27 países da União Europeia e mais caro em nove, com uma variação mediana na UE de menos 0,83%. As maiores descidas aconteceram onde os preços mais tinham subido em setembro. Na Alemanha, o litro de gasóleo custa 2,26 euros, contra 2,38 na semana anterior: é a segunda semana seguida de descida, e em duas semanas o preço caiu quase 10% face ao pico de setembro, de 2,50. Na Polónia, o gasóleo baixou de 8,85 para 8,29 zlótis (−6,4%), na Áustria, de 2,20 para 2,13 euros (−3%), na Grécia, de 2,13 para 2,07 euros (−2,8%). No oeste houve ligeiras subidas: na Irlanda o litro custa 2,07 euros em vez de 2,04, na Bélgica 2,45 em vez de 2,43.

Num depósito de 80 litros na Alemanha, isto dá cerca de 10 euros de poupança face à semana passada e cerca de 19 euros face ao fim de setembro. Se vai dos Países Baixos (2,62 euros por litro) ou da Bélgica para leste, aguente até um posto alemão: a diferença em relação aos Países Baixos é de quase 29 euros por depósito cheio. Atualizamos os preços de todos os países todos os fins de semana na página «Preços dos combustíveis».

Em resumo

  • Bulgária, seguro · previsto: a comissão de economia do parlamento aprovou apólices de seguro automóvel obrigatório a partir de 30 dias para campers, caravanas e motociclos, e as seguradoras serão obrigadas a vendê-las. Quem só viaja no verão deixa de ter de pagar o ano inteiro.
  • Dinamarca, portagem rodoviária · proposta: o limite para pagar a taxa de utilização das estradas deverá descer de 12 toneladas para 3501 kg, mas apenas para camiões, as autocaravanas ficam de fora. Os rumores que circulavam entre os proprietários não se confirmaram; os comentários ao projeto são aceites até 14 de outubro, e a regra deverá entrar em vigor a 5 de janeiro de 2027.
  • País de Gales, taxa turística · previsto: a ministra das Finanças do País de Gales confirmou que a taxa também será cobrada aos bebés se a família ficar numa caravana, e não numa tenda: 1,56 libras por noite por criança. Para uma família com dois bebés e um filho mais velho, uma semana de caravana fica cerca de 54 libras mais cara.
  • Suíça, áreas junto a quintas · proposta: o deputado Ernst Wandfluh propôs simplificar a criação de áreas para autocaravanas em espaços já existentes junto a quintas, pastagens alpinas e teleféricos — com registo, recolha de lixo e uma taxa de alguns francos por noite. O motivo é o lixo deixado nas pastagens por quem pernoita em qualquer lado.
  • Suíça, recorde: os parques de campismo do clube automóvel TCS vão ultrapassar um milhão de dormidas numa temporada — pela segunda vez na história, com crescimentos de até 30% em alguns parques. Cinco parques TCS funcionam também no inverno, por isso dá para ir aos Alpes de autocaravana depois de outubro.
  • Volkswagen, novidade: a camper renovada Grand California, com base no Crafter, recebeu um pacote para estadias autónomas com painéis solares e duas baterias de lítio de 40 Ah (mais 40% de capacidade útil), além da versão especial Dune. No Reino Unido as encomendas já estão abertas, a partir de 69 000 libras sem IVA.
  • EUA, instalação elétrica · a partir do ano-modelo 2028: as novas autocaravanas americanas vão ter um dispositivo de controlo da ligação à terra: se o posto do parque de campismo tiver uma ligação à terra deficiente, o veículo simplesmente não aceita a eletricidade. Se viaja pelos EUA numa autocaravana nova, convém ter em conta que os postos antigos de alguns parques de campismo podem não servir.
  • Rússia, novidade: a UAZ anunciou uma autocaravana com tração integral com base no camião Profi, com cozinha, duche, sanita e aquecimento, e motor de 2,7 litros e 150 cv. Antes, a UAZ fazia as autocaravanas Baikal com base na Bukhanka e vendia-as, entre outros países, para a Alemanha.

Para onde ir

Rheingau e Alto Hesse (Alemanha), outubro. As cidades de Hesse concluíram que os donos de autocaravanas são hóspedes rentáveis: não ficam em hotéis, mas gastam dinheiro em restaurantes, lojas e adegas. Em Alsfeld, com o seu centro histórico de casas em enxaimel, a área para autocaravanas representa uma em cada quatro dormidas na cidade, e está a ser ampliada. Na vila vinícola de Kiedrich, no Rheingau, acabam de abrir três novos lugares, e em outubro é precisamente a altura da vindima e do vinho novo. Para a exposição de jardinagem Landesgartenschau Oberhessen de 2027, 11 municípios encontraram espaço para quase mais 100 lugares, sobretudo na estância termal de Nidda-Bad Salzhausen, em Gedern e em Büdingen. No outono há poucos turistas, e as termas e os parques ficam muitas vezes a poucos minutos a pé da área. Se há muito tempo queria ir à Alemanha mas não sabia bem para onde, aqui está o pretexto.

Atenção

  • Itália, Toscana · tempestades de outono: um tornado na estrada Siena–Florença virou uma camper na área de descanso San Casciano Ovest, e as duas pessoas feridas foram entregues aos serviços médicos. Quando é declarado o aviso laranja, não pernoite em áreas abertas junto a autoestradas nem em zonas elevadas; espere que o mau tempo passe num local onde o veículo fique protegido por edifícios ou por árvores sem ramos secos.
  • França, sul · depois das chuvadas e tornados: após a tempestade no Hérault, no Gard e em Le Grau-du-Roi, os juristas lembram que a seguradora só paga pelo risco «tempestade» se você provar a força do vento. Fotografe os danos, guarde o boletim da Météo-France, as ligações para as notícias e os contactos das testemunhas.
  • Bélgica, caravana na rua · regra em vigor: uma caravana só pode ficar na via pública no máximo 24 horas seguidas, e as novas regras a partir de 1 de junho de 2027 mantêm isto. O limite não se aplica às autocaravanas, desde que o veículo esteja em condições de circular. Se viaja com caravana, procure uma área de serviço para autocaravanas ou um parque de campismo, em vez de deixar o reboque uma semana à porta de amigos.
  • Países Baixos, armazenamento no inverno · regra em vigor: um rato entra numa caravana ou camper por uma fresta de 5 mm, e os danos causados por roedores muitas vezes não são cobertos pelo seguro, mesmo o alargado. Antes de guardar o veículo para o inverno, tape as frestas junto a cabos e tubos, retire toda a comida e espreite lá dentro uma vez por mês.

Calendário da semana: 12 a 18 de outubro

Para terminar bem

Duas histórias que dá vontade de partilhar.

De autocaravana até ao Alasca. Elizete Ribeiro (52 anos) e João Mansilha (57 anos), de Campo Grande, viajaram 11 meses para norte e atravessaram 21 países. No Canadá viram a aurora boreal e, no extremo do continente, Elizete correu sobre o Oceano Ártico congelado, e ficou tudo gravado em vídeo. O próximo roteiro já está pronto: até Bocas del Toro, no Panamá. Nunca é tarde para sonhar com uma grande viagem.

Uma celebração entre autocaravanas. Em Worms (Alemanha), mesmo na área para autocaravanas de Mondscheinweg, realizou-se a primeira celebração religiosa para viajantes. Vieram cerca de 50 pessoas, e a celebração foi conduzida pela decana Jutta Herbert e por Safiullah Jabarkhail. A área onde normalmente se fala de despejos e tomadas tornou-se, durante uma hora, um lugar onde as pessoas simplesmente desejam umas às outras boa viagem.

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