Vários conflitos em torno de estacionamentos para autocaravanas estão a decorrer a nível global. No País de Gales, o projeto Denbighshire Motorhome Aire para criar seis lugares pagos para pernoitar, incluindo dois em Rhyl, enfrentou protestos de residentes da Marine Drive, que se opõem à localização em relvados costeiros. O fundador da CAMpRA, Donald MacDonald, apoiou o projeto, observando que estas áreas atraem turistas durante todo o ano com gastos médios de 50 libras por dia. O conselho do condado afirmou que o projeto visa combater o campismo ilegal e será financiado por subsídios dos governos galês e britânico.
Em Northumberland, o hotel Lindisfarne, na Holy Island, retirou o seu pedido para criar lugares de estacionamento permanentes para campistas no seu parque de estacionamento. A proposta de quatro lugares para campistas autónomos recebeu mais de 20 objeções de moradores, bem como comentários da zona protegida Northumberland Coast National Landscape e da junta de freguesia. O hotel tinha utilizado anteriormente um estacionamento temporário para campistas ao abrigo de uma autorização de 60 dias. O pedido foi retirado antes de uma decisão.
Na Escócia, uma petição para proibir autocaravanas na rota NC500, exceto em zonas designadas, que reuniu mais de 1.100 assinaturas, foi rejeitada por uma comissão parlamentar por falta de tempo antes das eleições. A comissão reconheceu a gravidade do problema e sugeriu retomá-lo em maio. Anteriormente, o grupo Campra opôs-se à proibição de autocaravanas em locais turísticos como as cataratas de Falloch, argumentando que estas medidas prejudicam a economia local e que 88% dos proprietários de autocaravanas estão insatisfeitos com a falta de infraestruturas de estacionamento.
