Weltweit gibt es mehrere Konflikte um Wohnmobil-Stellplätze. In Wales stößt das Projekt Denbighshire Motorhome Aire zur Schaffung von sechs gebührenpflichtigen Übernachtungsplätzen, darunter zwei in Rhyl, auf Proteste von Anwohnern der Marine Drive, die sich gegen einen Stellplatz auf Küstenrasenflächen aussprechen. CAMpRA-Gründer Donald MacDonald unterstützte das Projekt und wies darauf hin, dass solche Plätze ganzjährige Touristen anziehen, die durchschnittlich 50 Pfund pro Tag ausgeben. Der Bezirksrat erklärte, das Projekt ziele auf die Bekämpfung illegalen Campings ab und werde durch Zuschüsse der walisischen und britischen Regierung finanziert.
In Northumberland zog das Lindisfarne Hotel auf Holy Island seinen Antrag auf dauerhafte Camper-Stellplätze auf seinem Parkplatz zurück. Der Vorschlag für vier Stellplätze für autarke Camper stieß auf über 20 Einwände von Anwohnern sowie Anmerkungen der Northumberland Coast National Landscape und des Gemeinderats. Das Hotel hatte zuvor eine temporäre Camper-Parkfläche mit einer 60-Tage-Genehmigung genutzt. Der Antrag wurde vor einer Entscheidung zurückgezogen.
In Schottland lehnte ein parlamentarischer Ausschuss eine Petition zum Verbot von Wohnmobilen auf der NC500-Route außerhalb ausgewiesener Gebiete ab, die über 1.100 Unterschriften gesammelt hatte, aufgrund von Zeitmangel vor den Wahlen. Der Ausschuss erkannte das Problem als ernst an und schlug vor, es im Mai erneut zu behandeln. Zuvor hatte sich die Campra-Gruppe gegen ein Verbot von Wohnmobilen an Touristenattraktionen wie den Falls of Falloch ausgesprochen und argumentiert, solche Maßnahmen schadeten der lokalen Wirtschaft, während 88% der Wohnmobilbesitzer mit der fehlenden Parkinfrastruktur unzufrieden seien.
