В мире ванлайфа разворачивается несколько конфликтов вокруг стоянок для автодомов. В Уэльсе проект Denbighshire Motorhome Aire по созданию шести платных мест для ночевки автодомов, включая два в Райле, столкнулся с протестами жителей Marine Drive, выступающих против размещения стоянки на газонах у побережья. Основатель CAMpRA Дональд Макдональд поддержал проект, отметив, что такие стоянки привлекают круглогодичных туристов, а средние расходы составляют около 50 фунтов в день. Совет графства заявил, что проект направлен на борьбу с нелегальным кемпингом и будет финансироваться за счет грантов правительств Уэльса и Великобритании.
В Нортумберленде отель Lindisfarne на Святом острове отозвал заявку на создание постоянных мест для кемперов на своей парковке. Предложение предусматривало четыре места для автономных кемперов, но получило более 20 возражений от местных жителей, а также замечания от природоохранной зоны Northumberland Coast National Landscape и приходского совета. Ранее отель использовал временную стоянку кемперов по 60-дневному разрешению. Заявка была отозвана до принятия решения.
В Шотландии петиция о запрете кемперов на маршруте NC500 вне специальных зон, собравшая более 1100 подписей, была отклонена парламентским комитетом из-за нехватки времени до выборов. Комитет признал проблему серьёзной и предложил вернуться к ней в мае. Ранее группа Campra выступила против запрета автодомов и кемперов в туристических зонах, включая водопад Фоллох, заявив, что такие меры негативно влияют на местную экономику, а 88% владельцев автодомов недовольны отсутствием инфраструктуры для парковки.
