Se están desarrollando varios conflictos en torno a los estacionamientos para autocaravanas. En Gales, el proyecto Denbighshire Motorhome Aire para crear seis plazas de pago para pernoctar, incluyendo dos en Rhyl, ha enfrentado protestas de residentes de Marine Drive que se oponen a la ubicación en césped costero. El fundador de CAMpRA, Donald MacDonald, apoyó el proyecto, señalando que estas áreas atraen turistas durante todo el año con un gasto medio de 50 libras al día. El consejo del condado afirmó que el proyecto busca combatir el campamento ilegal y se financiará con subvenciones de los gobiernos galés y británico.
En Northumberland, el hotel Lindisfarne en Holy Island retiró su solicitud para crear plazas de estacionamiento permanentes para campers en su aparcamiento. La propuesta de cuatro plazas para campers autónomos recibió más de 20 objeciones de vecinos, así como comentarios de la zona protegida Northumberland Coast National Landscape y del concejo parroquial. El hotel había utilizado previamente un estacionamiento temporal para campers con un permiso de 60 días. La solicitud fue retirada antes de una decisión.
En Escocia, una petición para prohibir autocaravanas en la ruta NC500 excepto en zonas designadas, que reunió más de 1.100 firmas, fue rechazada por un comité parlamentario por falta de tiempo antes de las elecciones. El comité reconoció la gravedad del problema y sugirió retomarlo en mayo. Anteriormente, el grupo Campra se opuso a la prohibición de autocaravanas en lugares turísticos como las cataratas de Falloch, argumentando que estas medidas perjudican la economía local y que el 88% de los propietarios de autocaravanas están insatisfechos con la falta de infraestructura de estacionamiento.
