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Na Alemanha, proprietários de caravanas podem obter um adesivo especial 'Tempo 100', permitindo dirigir a 100 km/h em vez dos 80 km/h padrão. A caravana deve atender a requisitos específicos, incluindo ABS e certos tipos de pneus. O adesivo é válido apenas na Alemanha.
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Na Alemanha, proprietários de caravanas podem obter um adesivo especial 'Tempo 100', permitindo dirigir a 100 km/h em vez dos 80 km/h padrão. A carava...
Na Alemanha, proprietários de caravanas podem obter um adesivo especial 'Tempo 100', permitindo dirigir a 100 km/h em vez dos 80 km/h padrão. A caravana deve atender a requisitos específicos, incluindo ABS e certos tipos de pneus. O adesivo é válido apenas na Alemanha.
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Atualizado: 12.09.2026
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Dois anos nas estradas com a gata Juju — e nem um único dia com vontade de voltar. Contamos como funciona a rotina numa autocaravana: onde conseguir água, como funciona o aquecimento, o que fazer com a eletricidade e onde encontrar lugares para estacionar. 7 países, centenas de destinos e uma experiência honesta — das estradas sinuosas da Turquia até à costa do Montenegro.
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Conduzindo o mesmo automóvel e a mesma caravana, a velocidade máxima permitida pode aumentar 40 km/h após cruzar fronteiras. Nos Países Baixos, um automóvel de passageiros com reboque até 3.500 kg está limitado a 90 km/h; na Bélgica, a 120 km/h; em França, a 130 km/h. Em França, o limite superior depende não do peso real, mas da massa máxima autorizada do conjunto indicada no campo F.3 do documento de registo. Se esse valor exceder 3.500 kg, o limite nas autoestradas francesas é de 90 km/h. Com chuva, o limite em autoestrada desce para 110 km/h.
Em Itália, os autocolantes redondos com os números 70 e 80 são obrigatórios em caravanas e reboques. Indicam as velocidades máximas legais: 80 km/h em autoestradas e 70 km/h noutras estradas fora das localidades. O requisito aplica-se a todos os veículos, incluindo estrangeiros, como os neerlandeses. Os autocolantes devem ser colocados na parte traseira do reboque: 70 à esquerda, 80 à direita, de preferência refletores e sem cobrir a matrícula ou as luzes.
A UE adotou a Diretiva 2025/2205, que permite conduzir autocaravanas até 4.250 kg com carta B, desde que se possua o código adicional 96.02. No entanto, os Estados-Membros ainda têm de transpor a diretiva para a legislação nacional, e a aplicação efetiva não é esperada antes do final de 2029. Nos Países Baixos, já existe uma exceção limitada para autocaravanas até 4.250 kg, mas apenas para veículos que não funcionem a gasolina ou gasóleo, com pelo menos dois anos de experiência com carta B e sem reboque. Exceder os 3.500 kg também implica portagens mais altas, limites de velocidade diferentes e tarifas de ferry mais elevadas.
O fabricante alemão Frankia, de Oberhaid, reestrutura radicalmente o seu programa: as séries clássicas F-Line, Titan e Platin são descontinuadas e substituídas por novos modelos sobre chassis Mercedes-Benz Sprinter. As novas Noctra Liner (desde 157.900 €) e Neo Liner (desde 124.900 €) são construídas sobre Sprinter, enquanto a edição de aniversário Together Edition (desde 119.900 € na versão com capucine e desde 143.900 € na integral) e a Final Edition F-Line/Titan (desde 139.990 €) permanecem sobre Fiat Ducato. A partir de 2027, todas as autocaravanas Frankia terão apenas tração dianteira, eliminando a tração traseira do programa.
O parque de campismo Campingparadies Kellenhusen, no mar Báltico, criou 57 novos lugares pavimentados para autocaravanas. Os lugares estão divididos em quatro categorias para veículos com comprimento entre 5 e 10 metros, todos com ligação elétrica e de água. Uma nova estação de descarga, quatro estações de lavagem e um duche para cães completam a oferta. Na temporada de 2026, o parque registou 35% mais chegadas do que no mesmo período de 2025. A temporada deverá ser prolongada: uma nova máquina de check-in permitirá reservas para autossuficientes durante a passagem de ano, inicialmente sem ligação de água fora da temporada regular. Dependendo do tempo, no futuro poderá ser possível o funcionamento de inverno. Está previsto um novo edifício de receção com armazéns e habitação para o operador. O parque existe desde 27 de março de 1999 e oferece atualmente cerca de 280 lugares para campistas permanentes, caravanas, tendas e autocaravanas. No próximo ano haverá uma mudança geracional.
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Na A3 perto de Oberhausen, uma autocaravana colidiu com dois caminhões. Duas pessoas e um cão ficaram feridos, o motorista ficou preso.
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Na quarta-feira, na L3105 entre Wald-Michelbach e Ober-Schönmattenwag, uma autocaravana invadiu a faixa contrária e colidiu com um carro. Duas pessoas foram hospitalizadas, danos estimados em 25.000 euros.
Jan Weyen, mestre de carroçaria de 45 anos de Moers, converte autocaravanas para os seus clientes. Diz que quanto mais complicado for o trabalho, melhor. Já tem mais planos.
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Um novo modelo baseado no Fiat Ducato oferece cama queen-size com acesso dos dois lados, casa de banho separada e área de estar completa. Os análogos compactos custam de 79.000 a 82.000 euros.
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