Evotrex capta US$ 30 milhões para trailer híbrido PG5

A empresa californiana Evotrex anunciou o fechamento de uma rodada Série A de US$ 30 milhões, totalizando US$ 46 milhões em investimentos. Os recursos serão usados para desenvolvimento final, testes automotivos e preparação para produção do trailer elétrico Evotrex-PG5, com entregas previstas para 2027. Cerca de 90% dos pedidos são para a versão Premium, de US$ 159.990.

A Evotrex, sediada na Califórnia, anunciou a captação de US$ 30 milhões em financiamento Série A. Os recursos serão usados para concluir o desenvolvimento, testes e preparação para produção do trailer elétrico Evotrex-PG5, com entregas previstas para 2027. O financiamento total acumulado é de US$ 46 milhões. Cerca de 90% dos pedidos são para o acabamento Premium, avaliado em US$ 159.990.

A startup Evotrex, com dois anos de operação, concluiu uma rodada Série A de US$ 30 milhões, totalizando US$ 46 milhões em investimentos. A empresa planeja fabricar seus primeiros motorhomes híbridos no próximo ano, usando um sistema EREV onde um motor a gasolina carrega as baterias. O modelo PG5 RV já recebeu pedidos, 90% para o pacote Premium de US$ 160.000. Nos próximos 10 a 12 meses, a Evotrex focará em testes de durabilidade e melhoria do atendimento ao cliente.

A startup Evotrex, fundada há dois anos, fechou uma rodada Série A de US$ 30 milhões, elevando o total captado para US$ 46 milhões. A empresa planeja lançar seu primeiro motorhome híbrido PG5 em 2026, com meta de produção de cerca de 1.000 unidades por ano. Os recursos serão usados para concluir testes e preparar a produção: os motorhomes serão fabricados na China com montagem final na Califórnia. Diferente dos concorrentes totalmente elétricos, a Evotrex usa um sistema de alcance estendido (EREV), onde a bateria é recarregada por um gerador a gasolina.

A Evotrex, startup fundada há dois anos, fechou uma rodada de financiamento Série A de US$ 30 milhões, totalizando US$ 46 milhões captados. A empresa planeja começar a vender seu motorhome híbrido PG5 no próximo ano, com meta de cerca de 1.000 unidades por ano. O veículo possui um conjunto de baterias que pode ser recarregado por um motor a gasolina embarcado, permitindo estadias prolongadas fora da rede. A versão Premium totalmente equipada custa cerca de US$ 160.000 e responde por 90% dos pedidos antecipados.

A startup de Los Angeles Evotrex fechou uma rodada Série A de $30M, elevando o financiamento total para $46M. A empresa planeja iniciar a produção de seu motorhome híbrido PG5 no próximo ano, com meta de cerca de 1.000 unidades por ano. A fabricação será na China com montagem final na Califórnia. A principal inovação é um sistema híbrido EREV que recarrega a bateria por meio de um motor de combustão interna, permitindo vida prolongada fora da rede.

A startup Evotrex, apoiada pela Anker, fechou uma rodada Série A de $30 milhões, totalizando $46 milhões em captação. A empresa planeja lançar seu primeiro trailer híbrido, o PG5, em 2026, com produção anual alvo de cerca de 1.000 unidades. O motorhome usa um sistema EREV, combinando bateria com motor a gasolina para uso prolongado fora da rede. 90% dos pedidos são para o acabamento Premium, com preço aproximado de $160.000.

A Evotrex fechou uma rodada Série A de $30 milhões em junho de 2026, com apoio da Anker Ventures e outros investidores estratégicos, para escalar a produção de seu trailer híbrido PG5. O modelo, apresentado na CES 2026, possui bateria LFP de 43 kWh, painéis solares de 1,5 kW no teto e gerador interno Horizon, permitindo operação totalmente off-grid. Os preços começam em $119.990 para a versão Pioneer e $159.990 para a Atlas.

A startup californiana Evotrex, apoiada pela Anker, apresentou um conceito de caravana rebocável híbrida que combina baterias com um pequeno motor de combustão para gerar eletricidade. O sistema recupera calor residual para aquecimento da cabine e água, e a empresa deve mostrar o protótipo completo no CES de janeiro após um financiamento de 16 milhões de dólares.