Evotrex recauda $30 millones para el híbrido RV PG5

La empresa californiana Evotrex cerró una ronda Serie A de $30 millones, elevando la inversión total a $46 millones. Los fondos se destinarán al desarrollo final, pruebas de estándar automotriz y preparación para la producción del remolque eléctrico Evotrex-PG5, con entregas previstas para 2027. Aproximadamente el 90% de los pedidos anticipados corresponden al acabado Premium, valorado en $159,990.

La empresa californiana Evotrex anunció que ha recaudado $30 millones en financiación Serie A. Los fondos se destinarán a completar el desarrollo, las pruebas y la preparación para la producción del remolque eléctrico Evotrex-PG5, con entregas previstas para 2027. La financiación total asciende a $46 millones. Aproximadamente el 90% de los pedidos anticipados corresponden al acabado Premium, con un precio de $159,990.

La startup Evotrex, con dos años de operación, completó una ronda Serie A de 30 millones de dólares, elevando su financiación total a 46 millones. Planea fabricar sus primeras autocaravanas híbridas el próximo año, utilizando un sistema EREV donde un motor de gasolina carga las baterías. El modelo PG5 RV ya tiene pedidos, el 90% para el paquete Premium de 160.000 dólares. Durante los próximos 10 a 12 meses, la empresa se centrará en pruebas de durabilidad y mejora del servicio al cliente.

La startup Evotrex, con dos años de existencia, cerró una ronda Serie A de $30 millones, elevando su financiamiento total a $46 millones. Planea lanzar su primera casa rodante híbrida PG5 en 2026 con un objetivo de producción de alrededor de 1,000 unidades anuales. Los fondos se destinarán a completar pruebas y preparar la fabricación: las casas rodantes se ensamblarán en China con montaje final en California. A diferencia de los modelos totalmente eléctricos de la competencia, Evotrex utiliza un sistema de rango extendido (EREV) donde la batería se recarga mediante un motor a gasolina.

Evotrex, una startup de dos años, ha cerrado una ronda de financiación Serie A de 30 millones de dólares, elevando el total recaudado a 46 millones. La empresa planea comenzar a vender su autocaravana híbrida PG5 el próximo año, con el objetivo de comercializar alrededor de 1.000 unidades al año. La autocaravana cuenta con un paquete de baterías que se puede recargar mediante un motor de gasolina a bordo, lo que permite una vida prolongada fuera de la red. La versión Premium completamente equipada tiene un precio de unos 160.000 dólares y representa el 90% de los pedidos anticipados existentes.

La startup de Los Ángeles Evotrex cerró una ronda Serie A de $30M, elevando la financiación total a $46M. La compañía planea iniciar la producción de su autocaravana híbrida PG5 el próximo año, con un objetivo de unas 1.000 unidades anuales. La fabricación se realizará en China con ensamblaje final en California. La innovación clave es un sistema híbrido EREV que recarga la batería mediante un motor de combustión interna, permitiendo una vida fuera de la red prolongada.

La startup Evotrex, respaldada por Anker, cerró una ronda Serie A de $30 millones, elevando su financiación total a $46 millones. Planea lanzar su primer remolque híbrido, el PG5, en 2026, con una producción anual objetivo de alrededor de 1,000 unidades. La autocaravana utiliza un sistema EREV, combinando una batería con un motor de gasolina para una vida prolongada fuera de la red. El 90% de los pedidos anticipados son para el acabado Premium, con un precio de aproximadamente $160,000.

Evotrex cerró una ronda Serie A de $30 millones en junio de 2026, con el respaldo de Anker Ventures y otros inversores estratégicos, para escalar la producción de su travel trailer híbrido PG5. El modelo, presentado en CES 2026, incluye una batería LFP de 43 kWh, paneles solares de 1.5 kW en el techo y un generador interno Horizon, permitiendo operar completamente off-grid. Los precios parten de $119,990 para la versión Pioneer y $159,990 para la Atlas.

La startup californiana Evotrex, respaldada por Anker, ha presentado un concepto de caravana híbrida que combina baterías con un pequeño motor de combustión para generar energía. El sistema recupera calor residual para calefacción y agua caliente, y la empresa planea mostrar el prototipo completo en el CES de enero tras una ronda de financiación de 16 millones de dólares.