Evotrex привлек $30 млн на гибридный автодом-прицеп PG5

Калифорнийская компания Evotrex объявила о закрытии раунда Series A на $30 млн, доведя общий объем привлеченных инвестиций до $46 млн. Средства направят на завершение разработки, тестирование и подготовку к производству электрического прицепа Evotrex-PG5, поставки которого запланированы на 2027 год. Около 90% предзаказов приходится на топ-комплектацию Premium стоимостью $159 990.

Калифорнийская компания Evotrex объявила о привлечении $30 млн в рамках раунда Series A. Средства пойдут на завершение разработки, тестирование и подготовку производства электрического прицепа Evotrex-PG5, поставки которого запланированы на 2027 год. Общий объем привлеченного финансирования достиг $46 млн. Около 90% предзаказов приходится на топ-комплектацию Premium стоимостью $159 990.

Стартап Evotrex, основанный два года назад, завершил раунд финансирования серии A на $30 млн, доведя общий объем инвестиций до $46 млн. Компания планирует выпустить первые гибридные автодома в 2026 году, используя систему EREV (электромобиль с увеличенным запасом хода), где бензиновый двигатель заряжает батареи. Модель PG5 RV уже получила заказы, 90% из которых приходятся на премиум-пакет за $160 000. В ближайшие 10–12 месяцев Evotrex сосредоточится на тестировании долговечности и улучшении сервиса.

Стартап Evotrex, основанный два года назад, закрыл раунд серии A на $30 млн, доведя общий объем привлеченных средств до $46 млн. Компания планирует выпустить первый гибридный автодом PG5 в 2026 году с целевым объемом производства около 1000 единиц в год. Средства пойдут на завершение испытаний и подготовку производства: автодома будут собираться в Китае с финальной сборкой в Калифорнии. В отличие от полностью электрических моделей конкурентов, Evotrex использует систему с увеличенным запасом хода (EREV), где батарея заряжается от бензинового генератора.

Стартап Evotrex, основанный два года назад, закрыл раунд финансирования серии A на $30 млн, доведя общий объем привлеченных средств до $46 млн. Компания планирует начать продажи гибридного автодома PG5 в 2025 году с целью выпускать около 1000 единиц в год. Автодом оснащен аккумуляторной батареей, которая может заряжаться от бортового бензинового двигателя, что позволяет автономно находиться вне сети длительное время. Цена полностью укомплектованной версии PG5 составляет около $160 000, и 90% предзаказов приходится именно на нее.

Стартап из Лос-Анджелеса Evotrex закрыл раунд A на $30 млн, доведя общий объём финансирования до $46 млн. Компания намерена начать производство гибридных автодомов PG5 в 2026 году с прогнозом около 1000 единиц в год. Сборка будет осуществляться в Китае с финальной доработкой в Калифорнии. Основное новшество — гибридная система с возможностью подзарядки батареи от ДВС, что позволяет автономно находиться вне сети.

Стартап Evotrex, поддерживаемый Anker, закрыл раунд Series A на $30 млн, доведя общий объем привлеченных средств до $46 млн. Компания планирует выпустить первый гибридный автодом-прицеп PG5 в 2026 году с целевым объемом производства около 1000 единиц в год. Модель оснащена гибридной силовой установкой (EREV), позволяющей заряжать батареи от бортового бензинового двигателя для длительного автономного использования. 90% предзаказов приходится на топ-комплектацию Premium стоимостью около $160 000.

Стартап Evotrex закрыл раунд серии A на $30 млн в июне 2026 года при участии Anker Ventures и других стратегических инвесторов. Средства направлены на масштабирование производства гибридного прицепа-каравана PG5, представленного на CES 2026. Модель оснащена батареей LFP на 43 кВт·ч, солнечными панелями на 1,5 кВт и бортовым генератором Horizon, что позволяет полностью отказаться от подключения к кемпингам. Цены стартуют от $119 990 за версию Pioneer и до $159 990 за Atlas.

Калифорнийский стартап Evotrex представил концепт гибридного прицепа-кемпера, который сочетает аккумуляторы с небольшим ДВС-генератором для увеличения автономности. Компания привлекла $16 млн в рамках раунда предварительного финансирования Pre-A и планирует показать концепцию на выставке CES в январе. Система использует рекуперативное торможение, солнечные панели и утилизирует тепло от двигателя для обогрева салона и подогрева воды.