Evotrex sammelt 30 Mio. USD für elektrischen Wohnwagen PG5 ein

Das kalifornische Unternehmen Evotrex hat eine Series-A-Finanzierungsrunde über 30 Millionen Dollar abgeschlossen und damit die Gesamtinvestitionen auf 46 Millionen Dollar erhöht. Die Mittel fließen in die finale Produktentwicklung, Tests nach Automobilstandards und die Produktionsvorbereitung des elektrischen Wohnwagens Evotrex-PG5, dessen Auslieferung für 2027 geplant ist. Rund 90 % der Vorbestellungen entfallen auf die Premium-Ausstattung zum Preis von 159.990 Dollar.

Das in Kalifornien ansässige Unternehmen Evotrex gab bekannt, dass es 30 Millionen US-Dollar in einer Serie-A-Finanzierungsrunde eingesammelt hat. Die Mittel werden für die Fertigstellung der Entwicklung, Tests und Produktionsvorbereitung des elektrischen Wohnwagens Evotrex-PG5 verwendet, dessen Auslieferung für 2027 geplant ist. Die Gesamtfinanzierung beläuft sich auf 46 Millionen US-Dollar. Rund 90 % der Vorbestellungen entfallen auf die Premium-Ausstattung zum Preis von 159.990 US-Dollar.

Das vor zwei Jahren gegründete Startup Evotrex schloss eine Serie-A-Finanzierungsrunde über 30 Millionen Dollar ab, womit die Gesamtinvestitionen auf 46 Millionen Dollar steigen. Das Unternehmen plant, im nächsten Jahr die ersten Hybrid-Wohnmobile zu produzieren, die ein EREV-System nutzen, bei dem ein Benzinmotor die Batterien lädt. Das Modell PG5 RV hat bereits Bestellungen erhalten, 90 % davon für das Premium-Paket für 160.000 Dollar. In den nächsten 10 bis 12 Monaten wird sich Evotrex auf Haltbarkeitstests und die Verbesserung des Kundendienstes konzentrieren.

Das vor zwei Jahren gegründete Startup Evotrex schloss eine Serie-A-Finanzierungsrunde über 30 Millionen Dollar ab und erhöhte damit die Gesamtfinanzierung auf 46 Millionen Dollar. Das Unternehmen plant, sein erstes Hybrid-Wohnmobil PG5 im Jahr 2026 auf den Markt zu bringen, mit einer angestrebten Produktion von etwa 1.000 Einheiten pro Jahr. Die Mittel werden für die Fertigstellung der Tests und die Vorbereitung der Produktion verwendet: Die Wohnmobile werden in China gefertigt und in Kalifornien endmontiert. Im Gegensatz zu vollelektrischen Konkurrenten verwendet Evotrex ein System mit Reichweitenverlängerung (EREV), bei dem die Batterie von einem Benzingenerator geladen wird.

Das vor zwei Jahren gegründete Startup Evotrex hat eine Serie-A-Finanzierungsrunde über 30 Millionen Dollar abgeschlossen und damit die Gesamtsumme auf 46 Millionen Dollar erhöht. Das Unternehmen plant, im nächsten Jahr mit dem Verkauf seines Hybrid-Wohnmobils PG5 zu beginnen und jährlich rund 1.000 Einheiten abzusetzen. Das Fahrzeug verfügt über einen Akku, der über einen eingebauten Benzinmotor aufgeladen werden kann, was einen längeren netzunabhängigen Aufenthalt ermöglicht. Die voll ausgestattete Premium-Version kostet rund 160.000 Dollar und macht 90 % der bestehenden Vorbestellungen aus.

Das Startup aus Los Angeles Evotrex schloss eine Serie-A-Finanzierungsrunde über 30 Mio. USD ab, womit sich die Gesamtfinanzierung auf 46 Mio. USD erhöht. Das Unternehmen plant, im nächsten Jahr mit der Produktion seines hybriden Wohnmobils PG5 zu beginnen und strebt etwa 1.000 Einheiten pro Jahr an. Die Fertigung erfolgt in China mit Endmontage in Kalifornien. Die wichtigste Neuerung ist ein EREV-Hybridsystem, das die Batterie über einen Verbrennungsmotor auflädt und so ein langes netzunabhängiges Leben ermöglicht.

Das von Anker unterstützte Startup Evotrex hat eine Series-A-Finanzierungsrunde über 30 Millionen Dollar abgeschlossen und damit die Gesamtfinanzierung auf 46 Millionen Dollar erhöht. Das Unternehmen plant, 2026 seinen ersten Hybrid-Wohnwagen, den PG5, auf den Markt zu bringen, mit einer jährlichen Produktion von rund 1.000 Einheiten. Das Wohnmobil nutzt ein EREV-System, das einen Akku mit einem Benzinmotor kombiniert, um längeres netzunabhängiges Leben zu ermöglichen. 90% der Vorbestellungen entfallen auf die Premium-Ausstattung zum Preis von rund 160.000 Dollar.

Evotrex schloss im Juni 2026 eine Serie-A-Finanzierungsrunde über 30 Millionen US-Dollar ab, unterstützt von Anker Ventures und anderen strategischen Investoren. Die Mittel dienen der Skalierung der Produktion des Hybrid-Wohnwagens PG5, der auf der CES 2026 vorgestellt wurde. Das Modell verfügt über einen 43-kWh-LFP-Akku, 1,5-kW-Solarmodule auf dem Dach und einen bordeigenen Horizon-Generator, der einen vollständigen netzunabhängigen Betrieb ermöglicht. Die Preise beginnen bei 119.990 US-Dollar für die Pioneer-Version und 159.990 US-Dollar für den Atlas.