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Caixa dobrável Cubivan transforma a Volkswagen ID. Buzz em autocaravana

14.09.2026 17:11 1 min 1 fonte ENG
The Autopian ISL

A empresa italiana Vanna Camp apresentou este mês o sistema Cubivan Camping System (CCS) no Salão Caravana de Düsseldorf, na Alemanha. O CCS é uma caixa dobrável que se instala na bagageira de uma van e se expande para trás, para baixo e para cima, criando um espaço habitável com cozinha, duche e sanita, além de um quarto no teto escamoteável. É compatível com a Volkswagen ID. Buzz, Volkswagen Caravelle, Ford Tourneo Custom e Mercedes-Benz Vito. O sistema completo deverá custar entre 22.000 e 25.000 euros, apenas o cubo entre 16.000 e 17.000 euros, e a parte do teto entre 7.000 e 8.000 euros. A produção está prevista para o próximo ano; as encomendas estão abertas na Alemanha.

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A Volkswagen apresentará o conceito ID. California Cruise no Caravan Salon em Düsseldorf, de 28 de agosto a 6 de setembro de 2026. O campista elétrico baseado no ID.Buzz terá bateria de 86 kWh e autonomia superior a 470 km pelo WLTP.

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A SlashGear publicou uma lista de cinco campers e autocaravanas projetados para morar em tempo integral. A seleção inclui a van camper Paradigm Longhorn baseada na Ford Transit (a partir de $72.965), a autocaravana classe C Jayco Greyhawk sobre chassi Ford E-450 (menos de $200.000), o veículo de aventura Winnebago ARKA baseado em uma picape Ram (a partir de $330.000), o trailer Crossroads Hampton (a partir de $100.000) e a autocaravana classe A Newmar Dutch Star (a partir de $618.570).

A Let's Go Aero apresentou o TreeHaus, um complemento para seu trailer LittleGiant que cria uma configuração de camping de dois níveis. O nível superior oferece espaço para dormir de três a quatro pessoas, enquanto o inferior armazena equipamentos. O sistema completo pesa 565 libras (256 kg) com um GVWR de 2.065 libras. O TreeHaus custa $4.600 (€4.000), e um kit de conversão para proprietários existentes do LittleGiant custa $1.100. O trailer base LittleGiant pesa 480 libras (217 kg), tem 15 polegadas de altura livre do solo e um GVWR de 1.980 libras (898 kg).

As autoridades de Parsons, Kansas, anunciaram que o parque de campismo para autocaravanas Marvel Park vai fechar permanentemente a 4 de outubro. A decisão deve-se a inundações recorrentes e a problemas com os campistas, incluindo o não pagamento de taxas e a violação das regras. O parque está localizado numa planície de inundação a norte do riacho Labette; no final de junho, várias pessoas tiveram de ser resgatadas após chuvas fortes. A cidade procura um novo local para o parque.

O rally do Airstream Club International em Minot, Dakota do Norte, atraiu mais de 1.800 convidados. Embora os números exatos ainda estejam sendo contabilizados, rallies anteriores geraram mais de US$ 2 milhões em impacto econômico. Os participantes também arrecadaram mais de US$ 40.000 para o programa Backpack Buddies da Souris Valley United Way, que foram igualados com US$ 10.000 da Minot Area Community Foundation, proporcionando três meses de assistência alimentar de fim de semana para alunos do ensino fundamental.

A água subiu rapidamente na manhã de domingo na zona baixa do parque de campismo O'Connell's RV Campground, no condado de Lee, Illinois, forçando a evacuação de centenas de campistas e danificando veículos, carrinhos de golfe e algumas autocaravanas. A água atingiu cerca de quatro pés em algumas das áreas mais baixas do parque. Foram utilizados veículos de emergência para evacuar as pessoas, uma vez que as estradas inundadas impediam a saída. Um porta-voz do parque afirmou que a segurança dos hóspedes e da equipa é a prioridade e que as condições estão a ser avaliadas.

O conselho municipal de Palo Alto votou em 24 de agosto para proibir que moradores de autocaravanas estacionem em todas as ruas residenciais e permitir 37 autocaravanas em duas vias nos limites da cidade. A cidade contou 133 autocaravanas nas ruas em maio. A prefeita Vicki Veenker, que concorre a um segundo mandato, disse que tem algumas pistas sobre mais estacionamentos fora da rua onde mais moradores de autocaravanas poderiam viver temporariamente, mas não estava pronta para fornecer mais detalhes. Ela também quer que empregadores maiores como Stanford e Google forneçam estacionamento para seus funcionários que vivem em autocaravanas.

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