Mercedes Marco Polo

Mercedes-Benz Vans a lancé la production des campers Marco Polo dans son usine de Ludwigsfelde. Pour la première fois en 40 ans, la production est entièrement organisée dans les installations de Mercedes-Benz.

Promobil a examiné quels camping-cars peuvent être considérés comme le « Mercedes » des véhicules de camping. Depuis 2026, Mercedes-Benz produit lui-même le van aménagé Marco Polo sur base Classe V ; l'assemblage a lieu à Ludwigsfelde, avec des prix à partir de 69 000 euros pour le Horizon et 78 000 euros pour la version avec cuisine. La liste des camping-cars premium sur châssis Mercedes comprend Hymer B-Klasse (à partir de 165 765 euros), Hymer Grand Canyon S (à partir de 98 000 euros), Hymer Venture S (à partir de 238 500 euros), Carthago Chic C-Line (à partir de 139 730 euros), Carthago Chic E-Line (à partir de 185 370 euros), Eura Mobil Xtura (à partir de 183 400 euros), Kabe Imperial (à partir de 93 495 euros) et Laika Kreos (à partir de 149 990 euros).

Jorge, de Dolores, province de Buenos Aires, a vendu sa pizzeria après 26 ans, ainsi que son bateau de pêche et d'autres biens, pour vivre dans un autocar de longue distance à impériale, modèle 2007, avec carrosserie Marco Polo et moteur Mercedes Benz, qu'il a transformé en habitation. Il a appris la menuiserie, l'électricité et la thermofusion pour aménager le véhicule lui-même, faute de fonds pour payer de la main-d'œuvre. Il y a cinq ans, le véhicule, qui transportait auparavant 63 passagers sur des lignes vers le Brésil, est devenu sa maison permanente sur l'île de Punta Médanos, où il a installé une petite épicerie pour les voyageurs. Jorge a commencé son voyage avec 50 000 pesos en espèces et un portefeuille virtuel limité.

À l'occasion de la 60ᵉ édition du Salon des Véhicules de Loisirs (SVDL) qui se tient du 26 septembre au 4 octobre au Parc des Expositions de Paris-Le Bourget, Mercedes-Benz présente en première française la version restylée de son van aménagé Marco Polo. Commercialisé depuis 1984, le modèle gagne 10 cm de hauteur sous le toit relevable, une ergonomie de mobilier revue, un réfrigérateur plus efficient et un nouveau système audio à huit haut-parleurs avec caisson de basses. La version d'entrée de gamme 220 d (163 ch, 380 Nm) est affichée à partir de 96 638,40 € TTC, la 250 d (190 ch, 440 Nm) à 98 815,20 € TTC et la 300 d (237 ch, 500 Nm) à 103 816,80 € TTC. Un avantage client de 10 000 € HT s'applique du 26 septembre au 18 octobre 2026. D'ici 2030, Mercedes-Benz prévoit de lancer des versions thermiques et électriques de vans aménagés sur une plateforme multi-énergies.

Le Mercedes-Benz Marco Polo est le camping-car compact le plus cher, mesurant environ cinq mètres de long. Les prix commencent à 82 000 francs, tandis que le VW California Ocean comparable coûte à partir de 79 130 francs. Le Marco Polo propose une suspension pneumatique, un moteur diesel de 120 kW (163 ch) à 174 kW (237 ch) avec boîte automatique à 9 rapports et un correcteur d'assiette automatique. Cependant, dans la vie de camping, il est devancé par le California, qui dispose d'un panneau de commande central dans l'espace de vie et intègre les chaises et la table de camping dans la carrosserie.

Le 21 septembre marque les 60 jours depuis la publication au Dziennik Ustaw de la loi exemptant les voitures particulières tractant des caravanes dont l'ensemble dépasse 3,5 tonnes des péages sur les routes nationales. Le nouveau numéro de Polski Caravaning comprend un article sur la protection anticorrosion des camping-cars et des essais de la Dacia Duster Hybrid-G 150 4x4 et du Mercedes Marco Polo.

Le Mercedes Classe V Marco Polo est présenté comme la référence des camper vans en matière de confort et d'équipement. Le modèle propose une cuisine compacte avec deux feux, un évier et un réfrigérateur, deux zones de couchage (une inférieure et une dans le toit relevable) avec des matelas ergonomiques pour quatre personnes, ainsi qu'un intérieur aux matériaux premium avec éclairage LED d'ambiance. L'équipement comprend le système multimédia MBUX avec écran tactile de 12,3 pouces et réalité augmentée, Mercedes-Benz Advanced Control pour gérer les composants électriques depuis un smartphone, l'aide aux angles morts avec alerte de trafic transversal arrière, l'assistant de panneaux de signalisation et l'ATTENTION ASSIST. En Espagne, il est disponible avec un financement : 30 260 € d'apport et 48 mensualités de 695 €. La capacité est de six places maximum.

Au Caravan Salon de Düsseldorf, Mercedes a présenté le nouveau Marco Polo sur la dernière génération du Classe V-Sprinter : toit relevable à cadre aluminium, lit électrique et diesels de 163 à 237 ch.

Le nouvel épisode de la série « Camping Car Mania » présente un Mercedes-Benz V-Class Marco Polo de 2021. Le véhicule dispose d'un toit relevable avec couchage et d'une cuisine ; sa hauteur totale d'environ 2 mètres permet de l'utiliser dans les parkings du quotidien. Le propriétaire, résidant dans la préfecture de Kanagawa, a utilisé un Toyota FJ Cruiser pendant sept ans avant de passer au Marco Polo pour les sorties en famille.

Marcopolo Motorhome a lancé la présentation nationale du Nomade, le premier camping-car intégral développé et produit par la nouvelle division de Marcopolo. Le véhicule 4x4, dont le prix se situe entre 1,5 million R$ et 2,65 millions R$, est équipé d'un moteur Cummins de 175 ch, d'une transmission automatique Allison et de jusqu'à 16 mètres carrés d'espace habitable. La production a lieu dans le complexe industriel d'Ana Rech, à Caxias do Sul, au Brésil. Selon Sebrae, le marché brésilien du camping-car devrait croître de 6,3 % à 11,2 % par an.

La société espagnole Panama Vans présente le River R10 Limited Edition, un camping-car basé sur le Renault Master avec un moteur de 170 ch, un chauffage diesel, un réfrigérateur et un lit relevable. Le prix de départ est de 58 990 euros, soit environ 36 000 euros de moins qu'un Mercedes Marco Polo équivalent. Le modèle utilise une plateforme éprouvée offrant une capacité de charge suffisante, et le lit relevable libère de l'espace pour des vélos ou des charges volumineuses. Le chauffage diesel est relié au réservoir principal, éliminant le besoin de gaz, et le réfrigérateur à compression de 70 litres fonctionne avec une batterie de service séparée.

Mercedes présentera une nouvelle version plus luxueuse de son camping-car Marco Polo au salon Elmia Husvagn Husbil à Jönköping le week-end prochain. Le véhicule est décrit par Mercedes comme une « voiture de glamping », axée sur le luxe et le confort plutôt que sur le prix. Le Marco Polo, quatre places, basé sur la Classe V, dispose de sièges pivotants, d'un toit relevable en aluminium avec une meilleure isolation, d'un auvent, d'une cuisine, d'un canapé convertible pour deux personnes et d'un éclairage LED. Toutes les fonctions, y compris le chauffage et le toit, sont contrôlées via un panneau de commande. La suspension pneumatique peut niveler le véhicule sur un terrain irrégulier. Le modèle d'entrée de gamme, Marco Polo Horizon, sept places et sans cuisine, coûte près de 200 000 couronnes de moins. Le prix du nouveau modèle dépasse le million de couronnes.

La nouvelle version du Mercedes-Benz Marco Polo fera sa première suédoise au salon Elmia Husvagn Husbil du 9 au 13 septembre. Le modèle est équipé d'un nouveau toit relevable en aluminium léger avec une meilleure isolation et 10 cm de hauteur intérieure supplémentaire, un éclairage LED réglable et un toit ouvrant. Un nouveau système audio avec huit haut-parleurs et un caisson de basses est également inclus, contrôlé via Mercedes-Benz Advanced Control. Le nouveau Marco Polo démarre à 1 014 500 couronnes suédoises, tandis que la version d'entrée de gamme Marco Polo Horizon démarre à 817 375 couronnes suédoises.

Panama Vans, une marque du groupe Trigano, a présenté le fourgon aménagé Panama River R10 basé sur le Renault Master. La version d'entrée coûte 54 990 euros et la Limited Edition 58 990 euros. La Limited Edition est équipée d'un moteur diesel de 170 ch et d'une boîte automatique, et comprend le Pack Living avec chauffage auxiliaire, onduleur et autres équipements. Pour comparaison, le Mercedes-Benz Marco Polo démarre à 94 918 euros et le Volkswagen California se situe entre 75 000 et 85 000 euros. Le fourgon est homologué comme véhicule habitable.

Marcopolo a dévoilé le camping-car Nomade, au prix de 1,5 million R$. Le modèle de 7,5 mètres offre 12 m² d'espace intérieur, comprenant une chambre, une salle de bain avec douche, un salon et une cuisine équipée d'un réfrigérateur, d'un four, d'un micro-ondes et d'une cave à vin. Une deuxième cuisine est située à l'extérieur. Le véhicule est équipé de la climatisation, d'un lave-linge, d'une télévision, de caméras à 360 degrés, de panneaux solaires et d'Internet par satellite Starlink. Il développe 175 ch, avec une boîte automatique à six rapports et une transmission 4x4. Selon Marcopolo, toute la production prévue pour 2026 est déjà vendue.

Mercedes-Benz exposera le camping-car V-Class Marco Polo au salon Caravan Motor Touristik de Stuttgart. La gamme actuelle comprend le Marco Polo pour les voyages prolongés et le Marco Polo Horizon simplifié. Outre le stand Mercedes-Benz, les constructeurs européens de camping-cars apporteront de grands modèles basés sur le Sprinter.

Le constructeur brésilien de bus Marcopolo a présenté le camping-car Nomade, construit sur un châssis Agrale avec transmission 4×4 et boîte automatique. Il dispose de deux cuisines, d'une chambre et d'une salle de bain, avec un prix de départ de 1,5 million de R$. Toutes les unités de 2026 sont déjà vendues.

Le camping-car Changan Hunter Feizhu (à partir de 249 800 yuans) avec motorisation à prolongateur d'autonomie, alimentation externe de 6 kW et consommation de 1,3 l/100 km surpasse les modèles de luxe tels que le Mercedes Marco Polo et le BMW XM en fonctionnalité de camping. Cependant, les marques de luxe conservent un avantage en qualité intérieure et en confort à haute vitesse. Leur prix est 3 à 4 fois plus élevé et leur espace est limité.

Mercedes-Benz a présenté le fourgon aménagé Clase V Marco Polo, disponible en Espagne à partir de 695 euros par mois sur 48 mensualités, avec un apport initial de 30 260 euros et un dernier loyer de 45 633,99 euros. Le véhicule peut accueillir jusqu'à quatre personnes et comprend une cuisine compacte avec deux feux, un évier et un réfrigérateur, deux zones de couchage, une table pliante, une suspension pneumatique AIRMATIC et un système multimédia MBUX avec écran de 12,3 pouces. La hauteur du véhicule est de 1,99 mètre et il offre jusqu'à six places.

Le Mercedes-Benz EQT 200 Long avec le module Marco Polo coûte plus de 62 000 euros dans une configuration pratique, bien au-dessus du prix de base annoncé. Le véhicule est techniquement identique au Renault Kangoo E-Tech Electric, partageant la plateforme CMF-B EV, un moteur électrique de 90 kW et une batterie de 45 kWh. L'autonomie réelle est de 180 à 240 km en été et de 150 à 180 km en hiver, tandis que la puissance de charge rapide maximale de 80 kW n'est atteinte que dans une plage de charge étroite. Le module Marco Polo développé par Brabus ajoute 200 kg et coûte 3 500 euros, mais ne dispose pas de chauffage auxiliaire intégré. Mercedes fait face à des critiques pour le prix élevé, l'autonomie limitée et les problèmes logiciels avec MBUX.