Hobby

Les visiteurs du salon belge Mobicar 2026 ont voté pour leurs caravanes et camping-cars préférés de 2027 dans douze catégories. Les catégories sont divisées par prix minimum et maximum, qui ne correspond pas au prix de vente aux Pays-Bas. En caravanes, la Hobby Beachy 420+ a gagné jusqu'à 25 000 euros et l'Adria Alpina 583 UL à partir de 25 000 euros. Parmi les mini fourgons aménagés, le Dreamer Cap Easy s'est imposé jusqu'à 70 000 euros et le Westfalia Club Joker Urban à partir de 70 000 euros. Dans le segment des fourgons aménagés, l'Adria Twin 600SLB a gagné jusqu'à 70 000 euros et le Ventje Volkswagen T7 à partir de 70 000 euros.

La Hobby Beachy 360 passe au millésime 2027 presque sans changement et reste une caravane compacte et légère pour les sorties spontanées. La série existe depuis cinq ans et remonte à un concept présenté en 2021 ; Beachy compte désormais quatre implantations, la 360 étant le plus petit modèle. La caravane mesure 5,08 m de longueur totale, 3,66 m de longueur de caisse, 2,16 m de largeur et 2,67 m de hauteur ; le poids à vide annoncé est de 749 kg, le poids total autorisé de 1 000 kg, avec une option à 1 200 kg. À l'intérieur, une dînette face à face se transforme en lit pour deux adultes et un enfant, avec une cuisine simple équipée d'une glacière de 39 litres en 12 V et d'un réservoir d'eau propre de 25 litres. Le prix démarre entre environ 15 700 et 17 000 euros selon le pays et le concessionnaire, hors options.

Lors d'un test longue durée, l'ensemble composé d'un Mercedes V 300 d 4matic et d'une caravane Hobby De Luxe 460 UFe a parcouru environ 4500 km. À mi-parcours, Promobil indique que la caravane conserve la solidité et la qualité de fabrication saluées lors de son test individuel, et que le fourgon Classe V ne démérite pas face à un SUV moderne. Le test remet également en cause l'idée que tracter une caravane est toujours très lent.

Hobby présente le Maxia T 740 WF, un camping-car profilé à l'agencement rare : lit arrière longitudinal, espace de vie ouvert et salle de bain arrière occupant toute la largeur de la cellule. Le modèle, long de 7,4 m et large de 2,4 m, est destiné aux couples privilégiant l'espace habitable à l'espace de chargement ; pour ceux qui ont besoin d'un garage à vélos, le 710 GE plus court de la gamme Maxia est plus adapté. L'espace avant comprend des sièges avant pivotants, une banquette d'angle et un large canapé à droite ; à table, trois personnes sont à l'aise, quatre deviennent à l'étroit.

Essai du Hobby Ontour Van 600 FT : le fourgon aménagé de six mètres avec turbodiesel de 140 ch convient aux courts trajets et à la ville, mais la hauteur intérieure, le lit transversal et la douche posent problème aux personnes mesurant 2,02 m.

Reisemobil-Ratgeber a publié un guide pas à pas pour monter le porte-vélos arrière Fiamma Carry-Bike Pro C sur un camping-car Hobby Ontour T 700 FH. Le porte-vélos coûte à partir de 394 euros, pèse 9 kg et supporte jusqu'à 60 kg. Le montage a été réalisé par l'atelier Holm Caravaning à Norderstedt, près de Hambourg, avec une main-d'œuvre à partir d'environ 250 euros. La paroi arrière du camping-car comporte de série des profilés en polyuréthane de renfort conçus pour supporter ces charges. Le montage nécessite les plans de construction du fabricant pour que les fixations tombent dans les zones renforcées.

Camping-Car Magazine a publié un récapitulatif vidéo présentant cinq camping-cars exposés au Salon des Véhicules de Loisirs (SVDL) au Bourget. La sélection comprend : le Niesmann+Bischoff Arto 88, un intégral premium sur base Mercedes Sprinter 150 ch avec une personnalisation poussée ; le Florium Baxter 69 LJG, un profilé compact de 6,99 m avec lits jumeaux arrière et batterie lithium 100 Ah de série ; le Benimar Amphitryon A981, un intégral qui renonce à la chambre arrière classique au profit d’un grand salon modulable ; le Hymer GT-S 600 Stone Edition, un profilé de 7,09 m sur base Mercedes Sprinter 170 ch ; et le Hobby Prestige T 740 WE, avec salle d’eau arrière toute largeur et lits jumeaux sur base Fiat Ducato. La prochaine édition du SVDL est prévue du 25 septembre au 3 octobre 2027 au Parc des expositions de Paris-Le Bourget.

Hobby a dévoilé au Bourget le camping-car Prestige T 740 WE millésime 2027, doté d'une salle d'eau arrière toute largeur. Ce plan d'aménagement associe la salle d'eau à des lits jumeaux ; une configuration similaire avec lit double à la française est proposée sur le modèle 740 WF. Le camping-car est construit sur châssis Fiat Ducato avec un PTAC de 4 400 kg.

Hobby a annoncé des modifications de sa caravane Excellent Edition pour l'année modèle en cours. L'intérieur a été rendu plus chaleureux grâce à des tons bois aux veines plus grossières et plus vivantes aux endroits où se trouvaient auparavant des placards blancs, et un éclairage d'ambiance a été ajouté le long de la partie supérieure, sous les placards et dans les coins. Un panneau de commande numérique est disponible en option. Avec Knott, Hobby a rendu le dessous de la caravane plat afin que les tuyaux, les câbles électriques et les essieux ne perturbent plus le flux d'air ; cela devrait réduire considérablement la résistance aérodynamique et la consommation de carburant du véhicule tracteur. Selon la vidéo, le panneau inférieur sera à terme disponible pour tous les châssis Knott, pas seulement chez Hobby.

Hobby a réduit les prix de ses modèles semi-intégrés étroits Ontour C de 9 000 euros. L'Ontour C 680 GE démarre désormais à 69 990 euros, tandis que l'Ontour C 700 GQ commence à 71 990 euros. L'équipement HobbyKomplett, qui comprend un auvent, un garage arrière chauffé, un chauffage Truma Combi et un réfrigérateur Dometic de 133 litres, reste inchangé. Les modèles utilisent un châssis Citroën Light avec 140 ch et une traction avant, avec un empattement de 3,80 mètres. Le 680 GE mesure 6,75 mètres et a une masse en ordre de marche de 3 028 kg ; le 700 GQ mesure 6,97 mètres et pèse 3 084 kg. Le 700 GQ dispose d'une réserve de charge utile de 81 kg pour les options.

Au salon VdL 2026, Hobby présente l'Ontour C 700 GQ, un camping-car profilé slim de 2,16 m de large et 6,97 m de long, sur base Citroën Jumper 140 ch avec boîte automatique. La version salon inclut la boîte automatique, la sellerie KOS, un lit de dînette, l'éclairage d'ambiance, un panneau de commande 7 pouces et des prises électriques supplémentaires. Le modèle exposé est proposé à 79 625 €, soit un avantage client de 8 000 € par rapport au prix catalogue de 87 725 €. Le PTAC est de 3500 kg et la CU de 468 kg.

Promobil a testé un Mercedes V300d tractant une caravane Hobby De Luxe 460 UFe lors d'un voyage de Stuttgart au Tyrol du Sud. Le trajet jusqu'au camping Caravan Park Sexten a duré huit heures en raison d'un embouteillage au col du Fernpass. Le véhicule de 237 ch à transmission intégrale a remorqué une caravane d'environ 1 300 kg ; la consommation moyenne a été d'un peu plus de 10 l/100 km à 105 km/h sur les autoroutes allemandes et lors de la traversée des cols du Fernpass et du Brenner. L'assistant de maintien de voie et le régulateur de vitesse adaptatif ont fonctionné avec précision avec la remorque.

Le fabricant allemand Hobby a présenté au salon Caravan Salon de Düsseldorf le camping-car semi-intégré Prestige T 2026. Le modèle sera mis en vente cette année à un prix de départ de 87 650 euros. Construit sur un châssis Fiat, il mesure 7,1 mètres de long et 2,40 mètres de large. Un moteur diesel de 180 ch est associé à une boîte automatique à 8 rapports. Une seule implantation est disponible : la PRESTIGE T 710 GE, conçue pour un couple ou une famille.

CARAVANING a réuni sept caravanes à double essieu destinées aux couples. Les modèles à simple essieu sont généralement limités à environ huit mètres de longueur et deux tonnes de masse totale ; les châssis à double essieu permettent des longueurs supérieures à neuf mètres et des masses totales à partir de 2,5 tonnes. La sélection comprend l'Adria Alpina 663 HT (8,70 m, 2 500 kg, à partir de 48 190 euros), le Fendt Diamant 650 GDW (8,60 m, 2 400 kg, à partir de 59 370 euros), le Hobby Prestige 660 WFC (8,33 m, 2 000 kg, à partir de 41 940 euros), le Kabe Imperial 630 TDL FK (8,50 m, 2 300 kg, à partir de 93 495 euros), le Knaus Nordwind 660 PXB (8,65 m, 2 200 kg, à partir de 49 900 euros), le Polar Chimera 650 BQDA (8,55 m, 2 000 kg, à partir de 93 390 euros) et le Tabbert Puccini 685 DF Finest Edition (8,94 m, 2 760 kg, à partir de 56 690 euros).

Hobby a présenté la caravane De Luxe 540 UL pour 2026. Avec une longueur totale de 7,30 m et une largeur de 2,30 m, elle affiche un poids à vide de 1 347 kg et un essieu standard de 1 600 kg, offrant une charge utile de 253 kg. À l'intérieur, deux lits simples (1,95 x 0,83 m) peuvent être transformés en lit double, et à l'arrière, un salon avec table mobile sert également de couchage pour les enfants. Le prix est de 21 000 € (tarif mai 2026).

Hobby a présenté une version actualisée du camping-car Prestige T. L'intérieur comprend des placards supérieurs rectifiés avec éclairage indirect et fermetures invisibles, une cuisine redessinée et des sièges à dossier plus haut. La palette de couleurs est blanc et gris graphite, avec un sol style yacht. La zone de couchage dispose désormais d'une tête de lit rembourrée avec étagères et éclairage. Deux nouveaux plans ont été ajoutés : T 740 WE avec lits simples centraux et T 740 WF avec lit latéral, tous deux avec salle d'eau arrière pleine largeur.

Du 28 août au 6 septembre 2026, le Caravan Salon de Düsseldorf présentera les nouveautés de l'année modèle 2027. Parmi les modèles annoncés figurent Adria Compact DL, Bürstner Signature SMT, Carado T335, Chausson X640, Hobby Prestige T 740 et Phoenix Top Liner 9000 BMLX. Prix : Fendt NEXT 381 à partir de moins de 20 000 euros, Crosscamp Elmnt à partir de moins de 54 000 euros, Bürstner B66 640 C à partir de 62 666 euros. Le Niesmann+Bischoff iSmove sera équipé de série du Fiat Safety Kit, et Truma lancera un détendeur de gaz avec capteur de choc.

La rédaction a effectué un premier essai du nouveau camping-car Hobby Ontour Van 600 basé sur un Citroën Jumper de 6 mètres avec 140 ch et une boîte automatique à huit rapports. En une soirée, une nuit et un jour, le véhicule a parcouru environ 200 km de la région de Stuttgart à Ellwangen pour l'exposition horticole régionale. Le grand lit, la cuisine fonctionnelle et les détails bien pensés ont été salués, mais la salle de bain a été critiquée.

La rédaction de promobil a lancé un test de longue durée du fourgon aménagé Hobby Ontour Van 600 FT sur châssis Citroën Light. Le véhicule de 5,99 m de long, 2,05 m de large et 2,66 m de haut, avec un PTAC de 3,5 t et un diesel de 140 ch, sera évalué sur la fiabilité, la consommation, l'usure et le confort. Le prix de base est de 69 245 euros ; le véhicule d'essai avec options (automatique, toit panoramique, éclairage d'ambiance, vitre latérale) coûte 76 100 euros. Une attention particulière sera portée à la charge utile limitée (536 kg) et aux couchages (lit arrière de 1,94×1,40 m, banquette convertible de 1,82×0,58 m).

En 2025, 94 134 nouveaux véhicules de loisirs ont été immatriculés en Allemagne, dont plus de 75 000 camping-cars. Bien que les caravanes soient nettement moins chères à l'achat (par exemple, la Hobby OnTour à 22 160 € contre 54 799 € pour un Carado V337), de nombreux campeurs choisissent le camping-car pour le confort, la spontanéité et la mobilité. Les camping-cars présentent également des avantages en matière de taxes et de stationnement : en Suisse, les attelages nécessitent deux vignettes, et le stationnement d'une caravane dans la rue est limité à 14 jours. Cependant, les caravanes restent plus économiques à entretenir et permettent d'utiliser la voiture séparément sur le lieu de vacances.