Le Kia PV5 fait chuter le marché coréen · VanLife Weekly n°31
Les immatriculations de camping-cars neufs ont chuté de 81 % en Corée du Sud après le Kia PV5. Aussi : 1 000 camping-cars illégaux sur la plage de Kara Dere.
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La semaine dernière, le monde du camping-car a été bien rempli : au Royaume-Uni, une taxe touristique de £2 par nuit pourrait faire augmenter le prix des vacances économiques en caravane de 66 à 100%, la Croatie est devenue le pays de camping le plus cher d'Europe avec une nuit moyenne à 73–78 euros, l'Italie a limité l'accès des camping-cars à Castelluccio pendant la floraison, et au Brésil un convoi de 20 camping-cars et caravanes est parti sur l'itinéraire Circuito Caminhos do Paraná.
Le Royaume-Uni débat à nouveau d'une taxe touristique : des maires travaillistes dans jusqu'à 10 des 14 régions anglaises envisagent une charge de £2 par personne et par nuit, et cela peut devenir un vrai supplément pour les voyages économiques en caravane. Selon les estimations du secteur, cette taxe pourrait augmenter le coût des vacances économiques de 66 à 100%, surtout pour les familles qui choisissent la caravane précisément parce qu'elle coûte moins cher qu'un hôtel.
Le principal problème n'est pas seulement le chiffre de £2, mais la façon dont il s'additionne pour une famille et un long séjour. Pour deux adultes et deux enfants, une semaine devient vite plusieurs dizaines de livres en plus de l'emplacement, du carburant, des repas et de la route. Dans un hôtel cher, cela se remarque à peine ; dans le segment économique de la caravane, cela change tout le calcul du voyage.
Si la taxe se généralise, certains voyageurs réduiront le nombre de nuits, choisiront des régions moins demandées ou réserveront des emplacements hors des zones taxées. Pour les gestionnaires de campings, c'est un risque : ils pourraient obtenir non pas plus de revenus, mais moins de courts séjours familiaux en saison.
Si vous prévoyez un voyage en Angleterre avec une caravane ou un camping-car, calculez le prix non seulement par emplacement, mais aussi pour toutes les personnes à bord. Sur un court week-end, une taxe de £2 paraît acceptable, mais sur une semaine avec des enfants, elle devient vite une ligne de budget à part. Avant de réserver, vérifiez si la taxe locale est incluse dans le prix final ou si elle apparaîtra plus tard. Si votre itinéraire est flexible, gardez une région de repli sans cette taxe : cela peut économiser plus qu'une remise sur l'emplacement. Et si vous voyagez en haute saison, réservez plus tôt et demandez directement à l'administration s'il existe des frais de nuit supplémentaires.
Galice, Espagne, juillet. Le 1er juillet, l'itinéraire anniversaire Yakart Camino de Santiago part de La Corogne : 53 camping-cars et 120 participants traverseront la Galice en 12 jours et termineront sur la place de l'Obradoiro à Saint-Jacques-de-Compostelle. C'est une bonne raison de voir la région non seulement comme un chemin de pèlerinage, mais aussi comme un itinéraire en camping-car avec l'océan, des villes et de courtes étapes. Le début juillet est pratique : la saison est ouverte, mais la densité d'août n'est pas encore partout. Si vous vouliez découvrir le nord de l'Espagne sans savoir par où commencer, c'est votre signal.
Deux histoires que l'on a envie de partager.
Un camper qui aide un refuge. Dans le Somerset, Ferne Animal Sanctuary met aux enchères caritatives un Citroen Berlingo de 2004 : le prix de départ est de £10 000, et les enchères se terminent le 30 juin. C'est un cas rare où acheter un petit camper devient aussi un don.
Du café dans une caravane de 60 ans. Dans le North Yorkshire, Rounton Coffee a transformé en cinq mois une ancienne Viking Fibreline en café mobile et se prépare à servir du café tout l'été. Un bon rappel qu'une vieille caravane peut avoir une seconde vie aussi forte qu'un projet neuf.
Parce qu'elle est calculée par personne et par nuit. Pour une famille et une semaine de voyage, ce n'est plus symbolique : c'est un vrai supplément à l'emplacement, au carburant et aux repas.
Ne contestez pas sur place et ne comptez pas sur « juste une nuit ». Choisissez à l'avance un camping ou une aire officielle, et en cas de doute appelez avant d'arriver.
Début juillet, un itinéraire organisé de 12 jours relie La Corogne à Saint-Jacques. La région se prête donc bien à un voyage avec de courtes étapes et des arrêts clairs.
Il convient aux personnes qui veulent dormir parfois dans le véhicule sans transformation complète en camping-car. Pour de longs voyages autonomes, un matelas et des rideaux ne suffisent pas.
Oui. La Viking Fibreline devenue café mobile montre que les vieilles caravanes peuvent servir de petit commerce, d'objet d'exposition ou de projet solidaire.
Cet article a ete prepare par la redaction de OpenVan.camp. Tous droits reserves. Informations sur les droits d'auteur
L'auteur, qui a visité 40 États américains, l'Australie, la Nouvelle-Zélande et d'autres pays, lance une série d'histoires sur les voyages en famille en camping-car à travers l'Europe. Le premier article couvre un voyage de 2013 où trois familles (6 adultes et 6 enfants) sont parties pour la première fois en camping-car. L'auteur note que la location d'un camping-car est plus chère, mais l'expérience en vaut la peine.
Dans la série « Nos vacanciers », l'Ostfriesland-Zeitung présente des visiteurs réguliers de l'île de Borkum. Aujourd'hui, il s'agit de Heike et Siegfried Seckler, de Lünen, près de Dortmund, qui reviennent chaque année pour camper.
Selon le baromètre été 2026, la Bretagne concentre 33 % des intentions de séjour en camping-car et van, devant la Nouvelle-Aquitaine (14 %) et la Normandie (11 %). En 2025, CAMPING-CAR PARK a enregistré 4,85 millions de nuitées (+15 % par rapport à 2024), reversé 24,3 millions d'euros aux collectivités partenaires et estimé à 85 millions d'euros les retombées pour les territoires. La clientèle étrangère représente plus de 42 % de la fréquentation.
Les campings slovaques ont accueilli environ 250 000 visiteurs l'année dernière, soit une hausse de 7 % par rapport à 2024. Il existe plus de 100 campings et aires pour caravanes dans le pays, dont beaucoup ont été récemment modernisés. Prix moyens : 6 euros par jour pour un adulte, 5 euros pour un enfant, 9,70 euros pour une caravane et une taxe obligatoire de 1,10 euro. L'hébergement en glamping coûte à partir de 100 euros par nuit.
Mary-Lou, une mère célibataire de 41 ans originaire de Bollenstreek, ne parvient pas à trouver un logement permanent depuis quatre ans. Pendant cette période, elle et sa fille de 9 ans ont déménagé cinq fois. Elles vivent actuellement dans une caravane de 25 mètres carrés, pour laquelle elle paie plus de 1000 euros par mois (700 euros pour la location du terrain, 300 euros pour le stockage et 70 euros pour les bouteilles de gaz). En octobre, elle devra à nouveau déménager. Elle ne peut pas prétendre à un logement social faute d'une durée d'inscription suffisante, et ne peut pas obtenir de prêt hypothécaire en raison de son statut d'entrepreneuse et de mère célibataire. Elle admet qu'elle est officiellement sans-abri, car elle ne peut pas s'inscrire à l'adresse de la caravane.
Le canton de Saint-Gall, en Suisse, propose cinq campings prisés des touristes. Parmi eux, le See-Camping à Walenstadt avec 70 emplacements pour camping-cars, le Camping Idyll à Thal, le Camping Bruggerhorn à St. Margrethen, le Camping Bächli à Hemberg et le Camping Murg sur une péninsule du lac de Walen. Les prix varient de 3,50 à 14,50 CHF par nuit pour les adultes, de 3,50 à 5 CHF pour les enfants, les emplacements pour tentes de 5 à 20 CHF et les emplacements pour caravanes et camping-cars de 10 à 30 CHF. Les installations comprennent le Wi-Fi, l'électricité, des aires de jeux et des sports nautiques.
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