Starlink

Pinnacle Campers, basé à Boise dans l'Idaho, a transformé un Ford Transit 350 à quatre roues motrices en camping-car. Le véhicule de base est un modèle 2026 avec toit surélevé et empattement de 148 pouces, aménagé avec un lit transversal, une cuisine et une douche dissimulée sous une banquette. Le Quigley Q-Lift et le kit Bilstein rehaussent la garde au sol de deux pouces (environ cinq centimètres). Un système solaire de 600 watts et une antenne Starlink sont installés sur le toit. La transformation était proposée à 154 500 dollars américains (138 617 euros au moment de l'offre).

Alliance RV a dévoilé la caravane Delta 252RL de l’année modèle 2027, destinée aux couples qui partent plusieurs semaines. Elle propose deux portes, une chambre séparée, un pack solaire et de grands réservoirs.

L'entreprise White River Overland, basée à Aspen dans le Colorado, a présenté le camping-car Boreas, une transformation d'un Mercedes-Benz Sprinter 2024 à transmission intégrale avec un empattement de 144 pouces. Le véhicule est équipé de jantes Reika Rambler de 17 pouces avec des pneus Falken Wildpeak, d'un kit de suspension Van Compass Stage 4.3 avec amortisseurs Falcon, d'un panneau solaire de 225 W et d'une antenne Starlink. L'intérieur comprend un lit Murphy, une cuisine divisée avec réfrigérateur et micro-ondes, des toilettes Laveo à chasse sèche et une douche dissimulée. Le système électrique 48 V offre une capacité de 7,2 kWh avec un onduleur de 3000 W, et le réservoir d'eau propre contient 113 litres.

Un couple brésilien a traversé 10 pays africains en camping-car avec panneaux solaires et batteries au lithium. En un an de voyage, il n’a eu besoin du réseau électrique qu’environ trois fois.

L'entreprise AEONrv, fondée par l'ingénieur logiciel Jim Ritchie et son associé Lars Severin, atteint un chiffre d'affaires d'environ 20 millions de dollars. Le camping-car est construit sur un châssis Ford Transit essence avec une cellule habitable entièrement électrique, des panneaux solaires, des batteries au lithium et une connexion Starlink. Le modèle d'entrée coûte 229 500 dollars et est vendu en direct, sans concessionnaires, avec environ huit véhicules livrés par mois. La société a connu une croissance de 4 231 % en trois ans, occupe la 66e place du classement Inc. 5000 et a livré plus de 150 véhicules. Le marché américain du camping-car a chuté de 43 % depuis 2021, tandis qu'AEONrv reste rentable.

Pablo Molina, 51 ans, a acheté un bus scolaire Mercedes-Benz de 2007 et l’a homologué en camping-car sous le nom d’El Rutero. Avec sa femme Marisa, il veut parcourir l’Argentine sans attendre la retraite.

The Rocket Farm, un parc de camping-cars proposé à environ 30 miles du site de lancement prévu de SpaceX dans la paroisse côtière de Vermilion, annonce 17 emplacements pour camping-cars, dont 14 pour des locations mensuelles à $700 par mois, destinés aux sous-traitants qui construiront le spatioport proposé de $100 milliards. La propriété offre des emplacements avec branchements complets, électricité au compteur, des pads de passage et un Wi-Fi Starlink gratuit, mais la vente du terrain n'est pas encore conclue. La paroisse envisage une limite de 50 emplacements et des clôtures de confidentialité pour les parcs de camping-cars bordant des zones résidentielles.

L'entreprise californienne ADF Sprinters, basée à Simi Valley, a transformé un Mercedes-Benz Sprinter 170 de modèle 2025 en van aménagé Moto Roamer, conçu pour transporter des motos de motocross et héberger l'équipe lors des week-ends de course. L'arrière dispose d'un garage isolé avec revêtement protecteur Rhino et rails L-track, tandis que l'habitacle offre un lit rabattable pour deux personnes, un bloc cuisine avec réfrigérateur Isotherm 130 et micro-ondes, ainsi qu'une douche extérieure. Le système électrique utilise des composants Victron avec une batterie lithium de plus de 900 Ah (la fiche technique indique 1350 Ah) et un onduleur de 3000 W ; il comprend également un système split Gree Eco Cool, un chauffage Espar, une antenne Starlink et un compresseur d'air embarqué. Les améliorations du châssis incluent un porte-bagages d'expédition ADF, un pare-chocs avant CA Tuned avec treuil Warn, des feux Baja Designs, une suspension Van Compass et des pneus BFGoodrich KO3.

Le Starlink Mini fournit un accès Internet par satellite pour camping-cars avec des débits de 100–150 Mbit/s en téléchargement, 15–20 Mbit/s en envoi et une latence de 30–50 ms. L'appareil de la taille d'une tablette, pesant 1,1 kg avec Wi-Fi intégré, s'installe en moins de cinq minutes, consomme 25–40 W et fonctionne sur un système 12 V ou une station d'énergie. Le kit coûte environ 200 euros, le forfait voyage de 100 Go environ 40 euros par mois et l'illimité environ 89 euros ; les forfaits mobiles peuvent être suspendus mensuellement. L'utilisation en roulant au-delà de 100 km/h nécessite le forfait Priority, plus cher.

L'entreprise Gone Mobile Vans, basée à Costa Mesa en Californie, a présenté une conversion de camping-car basée sur un Ford Transit AWD 2026 avec un empattement allongé de 148 pouces et un toit surélevé. Le véhicule est équipé de pneus tout-terrain de 33 pouces, d'une rehausse de suspension QLift d'Agile Offroad ajoutant 2 pouces (5 centimètres) de garde au sol, ainsi que de composants de suspension Van Compass et Bilstein. Le toit comprend un rack FVC Safari, une barre lumineuse KC Titan de 50 pouces, une antenne Starlink, un auvent Fiamma F45S et deux panneaux solaires de 100 W. L'intérieur dispose d'une cuisine Lost Hiway avec plaque à induction et réfrigérateur, d'un lit fixe queen-size (152 x 203 centimètres) avec système Murphy, de toilettes Wrappon Trekker et d'une douche Tetravan. L'énergie est fournie par un EcoFlow Power Kit de 10 kW avec un onduleur de 3 600 W, et la plomberie comprend un réservoir d'eau propre de 91 litres et un réservoir d'eaux grises de 60 litres.

Papago Vans, basé à Mesa, en Arizona, a dévoilé un camping-car construit sur un Mercedes-Benz Sprinter AWD 2025 avec un empattement de 170 pouces. L'équipement tout-terrain comprend des jantes Black Rhino Arsenal, des pneus all-terrain, un kit de suspension Van Compass Stage 4.3, un pare-chocs avant FVC avec treuil Warn, un réservoir de carburant à autonomie prolongée de 45 gallons (170 litres), deux panneaux solaires de 200 W, une antenne Starlink et une barre lumineuse LED de 50 pouces. L'intérieur présente des placards vert Overt Green, un plafond en bois teinté, un sol en vinyle Addington Acacia et des murs en lambris blancs, avec une cuisine équipée d'une plaque à induction à deux feux, d'un micro-ondes de 700 W, d'un réfrigérateur Isotherm Cruise 130, d'une salle de bain avec douche et toilettes à décharge sèche, d'un canapé en U et d'un lit escamotable.

Un Ram ProMaster 2500 de 2021 aménagé par l'entreprise Campervans by Leo, basée à Huntington Beach, en Californie, est mis en vente. L'intérieur comprend un plafond et des parois en lambris blancs, des placards stratifiés blancs, des murs beiges et un sol en vinyle imitation bois. La salle de bain dispose d'une douche avec porte rétractable. La cuisine est équipée d'une plaque à induction deux feux, d'un micro-ondes et d'un évier en inox. Un canapé en U avec table relevable électrique se transforme en lit pleine grandeur. Un téléviseur intelligent, une PlayStation 5 et Starlink sont installés. Le système électrique comprend une batterie LiFePO4 de 560 Ah, un onduleur de 3 000 W et un panneau solaire de 600 W. La plomberie inclut un réservoir d'eau douce de 40 gallons (151 litres), un réservoir d'eaux grises de 36 gallons (136 litres) et une filtration par osmose inverse Waterdrop. Un chauffage fournit air chaud et eau chaude. Prix non divulgué.

Jim Dennedy utilise un camping-car Newmar Canyon Star de plus de 11 mètres pour transporter sa fille Juliette et ses coéquipières sur les courses de cyclo-cross à travers les États-Unis. L'intérieur est aménagé en camion d'équipe avec un système pour huit vélos, des couchages pour trois coureuses, une cuisine, une douche et des postes de travail. Dennedy est totalement autonome grâce à des panneaux solaires et à Internet Starlink. Il effectue environ six déplacements par an dans d'autres États, conduisant parfois 8 à 12 heures. Selon lui, le coût du carburant en vaut largement la peine, car les filles sont devenues des amies proches.

En 2026, Papago Vans a présenté un camping-car basé sur le Mercedes-Benz Sprinter AWD avec un empattement de 4320 mm, conçu pour le travail à distance et les voyages autonomes. Le véhicule est équipé de roues Black Rhino avec pneus Nitto Grappler, d'une suspension Agile Off-Road améliorée avec amortisseurs Fox, d'un pare-chocs avant CAtuned, d'un porte-bagages Flatline Van Co., de panneaux lumineux Diode Dynamics, d'un grand auvent, de panneaux solaires de 400 W et d'un amplificateur de signal cellulaire WeBoost. À l'intérieur, on trouve un espace bureau avec moniteur incurvé, une cuisine avec plaque à induction et réfrigérateur, une salle de bain, un lit de 152 sur 203 cm, un système StarLink d'internet par satellite, un réservoir d'eau de 125 litres, un chauffage diesel Espar, une climatisation Nomadic Cooling et des batteries BattleBorn d'une capacité totale de 800 Ah, offrant 4 à 5 jours d'autonomie.

Royal Elite Van Co., basée à Nicholasville, Kentucky, a dévoilé le Pilgrim, une conversion de van aménagé sur la base d'un Mercedes-Benz Sprinter 144 de 2026 avec toit surélevé, transmission intégrale et moteur diesel de 2,0 litres. Le véhicule comprend un treuil de 12 000 livres, un porte-bagages de toit avec panneaux solaires et équipement Starlink, ainsi que des pneus tout-terrain. L'intérieur dispose de garnitures en Alcantara, de sièges en cuir, de placards en chêne, de carrelage italien, d'une salle de bain traversante, d'une cuisine avec plaque à induction et d'un espace salon convertible pour deux personnes.

Newmar a annoncé que son édition 35e anniversaire du Dutch Star est désormais disponible à la commande au détail auprès des concessionnaires Newmar agréés en Amérique du Nord. Le pack en édition limitée comprend des graphismes et badges extérieurs exclusifs, un choix de deux ensembles de mobilier en cuir haut de gamme (Founders Oak et Heritage Grey), ainsi que des sièges conducteur et passager avec insigne du 35e anniversaire brodé. Disponible sur la gamme Dutch Star 2027, l'édition anniversaire inclut également de nouvelles options de plan d'étage, l'internet Starlink de série, deux auvents Girard Nova de série, un lave-linge et sèche-linge de série sur certains plans d'étage, et le système de direction Comfort Drive. Le Dutch Star est le camping-car diesel de classe A le plus vendu en Amérique depuis 2021.

SITKA Gear et Scout Campers ont présenté le camper en édition limitée SITKA x Scout Camper au camouflage Optifade Open Country de SITKA. Son prix est de $55,000 et seulement 10 unités seront produites pour les États-Unis et le Canada. Le camper comprend un intérieur avec sellerie GORE-TEX, un casier chauffant pour l'équipement, un support d'arc Zarges, des panneaux MOLLE, des plans de travail Richlite, un Starlink Mini préinstallé, une intégration Garmin Power Switch, un chauffage diesel et un éclairage Baja Designs.

Le fabricant américain Boundless Recreation RV a présenté son premier projet : la cinquième roue de luxe Boundless 320RL. Le modèle 2027 est au stade de prototype.

La société britannique Runaway Conversions a converti un Volkswagen Crafter 4Motion en van aménagé Quest. Le véhicule est équipé d'un kit de rehausse Altvan de 20 mm, de pneus tout-terrain, d'un pare-buffle avec deux projecteurs et d'un porte-bagages Mule avec panneaux solaires de 600 W et antenne StarLink. L'intérieur comprend des finitions en bambou, une cuisine avec réfrigérateur de 110 litres et plaque à induction, une salle de bain avec douche et toilettes, et un lit transversal. Le système électrique 24 V se compose de deux batteries Fogstar de 460 Ah et d'un onduleur de 5000 W ; les réservoirs d'eau sont de 100 litres d'eau propre et 60 litres d'eaux grises. Un chauffage Truma Combi permet une utilisation toute l'année.

inTech RV a dévoilé la caravane Sol Eclipse 2027, qui conserve son châssis et sa structure en aluminium soudé mais bénéficie d'un intérieur entièrement repensé. La caravane mesure 5,8 m de long, 2,6 m de large et offre 2 m de hauteur intérieure. Le poids à vide varie de 1 678 à 1 860 kg, avec un poids maximum autorisé de 2 177 kg. L'aménagement est strictement réservé aux couples, sans possibilité d'ajouter une troisième couche. L'équipement de série comprend un réfrigérateur de 510 litres, une plaque de cuisson à trois feux, un micro-ondes, le système FlexKing qui transforme le coin repas en lit king-size, deux ports solaires, un passage Starlink et une climatisation de 15 000 BTU. Une cuisine extérieure coulissante est disponible en option. Le prix de vente conseillé de départ est de $50 260.