Rosanne van de Poll sort un livre de recettes pour camping-car 'Camperkeuken'

Le constructeur néerlandais Easy Caravanning a commencé les livraisons aux concessionnaires du modèle GetAway CS. Il s'agit de la version de série du prototype GetAway TB présenté en octobre 2025. La caravane, longue de 4 mètres et large de 1,85 mètre, est équipée d'un lit double transversal fixe de 2,10×1,45 mètres, dont une partie se déploie vers l'extérieur par une trappe à bagages sur le camping. La zone arrière avec sièges se transforme en lit enfant de 1,70 mètre, avec option de lit superposé, offrant jusqu'à quatre couchages. Le modèle n'a pas de coffre avant traditionnel, ce qui libère de l'espace intérieur ; le toit relevable avec fenêtres panoramiques apporte hauteur et luminosité supplémentaires. La GetAway CS est fabriquée aux Pays-Bas et est exposée chez des concessionnaires sélectionnés.

Le spécialiste néerlandais de l'aménagement Vantrack a dévoilé un kit modulaire pour transformer le Kia PV5 électrique en camping-car. Le kit LightCamp comprend un lit escamotable de 190×130 cm, une tente de toit, une cuisine avec plaque à induction, un réservoir d'eau de 11 litres et un réfrigérateur de 18 litres. Le prix du pack complet avec le véhicule est d'environ 65 000 €. Les premières livraisons débuteront en septembre.

L'entreprise néerlandaise Vantrack a dévoilé le Lightcamp, un module de camping-car pour le fourgon électrique Kia PV5. Le système permet de transformer un véhicule 5 places en camping-car 4 places le week-end sans modifications permanentes. L'ensemble comprend un lit coulissant, une cuisine amovible avec plaque à induction, plan de travail en bambou, réservoir de 11 litres et réfrigérateur à compression de 18 litres. La batterie de 71,2 kWh offre une autonomie de 358 km. La fonction V2L fournit jusqu'à 3,6 kW. Le prix de base du Kia PV5 en Corée du Sud est de 47,09 millions de wons (hors subventions). Le prix et la disponibilité du module Lightcamp n'ont pas encore été annoncés.

Le magazine néerlandais ACSI freelife magazine a réalisé un test comparatif de remorquage avec les modèles Mazda CX-5 (nouvelle génération), CX-60, CX-80 et MAZDA6e. Le CX-5 a été jugé le meilleur rapport qualité-prix, mais pour les remorques de plus de 1 650 kg, le CX-60 ou le CX-80 sont recommandés. Le CX-80 a offert la meilleure stabilité grâce à son empattement long et son poids plus élevé. La MAZDA6e, seule électrique du test, a montré un couple puissant à bas régime, mais son autonomie a chuté de près de moitié.

L'article décrit les moyens de réduire l'empreinte écologique des voyages en camping-car. Les mesures clés incluent l'utilisation du carburant HVO100, qui réduit les émissions de CO2 jusqu'à 90 %, le choix d'un camping-car d'occasion plutôt que neuf, l'installation de batteries au lithium et de panneaux solaires, et l'adoption d'un style de conduite économique. En mai 2026, il y a plus de 8 000 stations-service HVO100 en Europe, menées par l'Italie (36 %), l'Espagne (20 %) et la Suède (12 %).

Vendredi matin, l'ANWB a effectué son contrôle estival annuel au poste-frontière de Hazeldonk pour les vacanciers se rendant dans le sud de la France ou en Autriche. Des problèmes ont été constatés : batteries faibles, manque de liquide de frein, problèmes d'éclairage et caravanes surchargées. Une caravane pesait 100 kg de trop.