Rosanne van de Poll publica libro de recetas para autocaravana 'Camperkeuken'

El fabricante neerlandés Easy Caravanning ha comenzado a entregar a los concesionarios el modelo GetAway CS. Es la versión de producción del prototipo GetAway TB presentado en octubre de 2025. La caravana, de 4 metros de largo y 1,85 metros de ancho, cuenta con una cama doble transversal fija de 2,10×1,45 metros, cuya parte exterior se despliega a través de un portón de equipaje en el camping. La zona trasera con asientos se convierte en una cama infantil de 1,70 metros, con opción de litera superior, totalizando hasta cuatro plazas. El modelo carece de maletero delantero tradicional, lo que amplía el espacio interior; el techo elevable con ventanales panorámicos aporta altura y luminosidad. La GetAway CS se fabrica en los Países Bajos y ya está disponible en concesionarios seleccionados.

El especialista neerlandés Vantrack ha presentado un kit modular para convertir el Kia PV5 eléctrico en autocaravana. El kit LightCamp incluye cama extraíble de 190×130 cm, tienda de techo, cocina con placa de inducción, depósito de 11 litros de agua y nevera de 18 litros. El precio del conjunto completo con el vehículo es de unos 65 000 €. Las primeras entregas comenzarán en septiembre.

La empresa neerlandesa Vantrack presentó el Lightcamp, un módulo de acampada para la furgoneta eléctrica Kia PV5. El sistema permite convertir un vehículo de 5 plazas en una autocaravana para 4 personas los fines de semana sin modificaciones permanentes. Incluye una cama extraíble, una cocina desmontable con placa de inducción, encimera de bambú, depósito de 11 litros y nevera compresora de 18 litros. La batería es de 71,2 kWh, con una autonomía de 358 km. Dispone de función V2L de hasta 3,6 kW. El precio base del Kia PV5 en Corea del Sur es de 47,09 millones de wones (sin subvenciones). El precio y la disponibilidad del módulo Lightcamp aún no se han anunciado.

La revista neerlandesa ACSI freelife magazine realizó una prueba comparativa de remolque con los modelos Mazda CX-5 (nueva generación), CX-60, CX-80 y MAZDA6e. El CX-5 fue considerado el mejor en relación precio-prestaciones, pero para remolques de más de 1.650 kg se recomiendan el CX-60 o el CX-80. El CX-80 ofreció la mayor estabilidad gracias a su batalla larga y mayor peso. El MAZDA6e, el único eléctrico, mostró un fuerte par a bajas revoluciones, pero su autonomía se redujo casi a la mitad.

El artículo describe formas de reducir la huella ecológica de los viajes en autocaravana. Las medidas clave incluyen el uso de combustible HVO100, que reduce las emisiones de CO2 hasta un 90%, elegir una autocaravana de segunda mano en lugar de una nueva, instalar baterías de litio y paneles solares, y adoptar un estilo de conducción económico. A mayo de 2026, hay más de 8.000 estaciones de servicio HVO100 en Europa, lideradas por Italia (36%), España (20%) y Suecia (12%).

El viernes por la mañana, la ANWB realizó su revisión anual de verano en el paso fronterizo de Hazeldonk para viajeros que se dirigen al sur de Francia o Austria. Se encontraron problemas como baterías débiles, falta de líquido de frenos, problemas de iluminación y caravanas sobrecargadas. Una caravana pesaba 100 kg de más.