À partir du 7 juillet 2026, pour les camping-cars immatriculés pour la première fois, de nouvelles exigences de l'UE sur les systèmes d'aide à la conduite et de sécurité (règlement GSR II) entrent en vigueur. Comme l'a expliqué Wolfgang Schmidt, responsable de la station TÜV à Teindeln, deviennent obligatoires l'assistant de freinage d'urgence, l'assistant de maintien de voie, l'avertissement de fatigue, l'assistant intelligent de vitesse (ISA), le contrôle de la pression des pneus, l'aide à la marche arrière, l'avertissement de distraction et une interface pour éthylotest antidémarrage. Pour les camping-cars de plus de 3,5 tonnes, s'ajoutent des systèmes de protection des cyclistes et des piétons au démarrage et en virage.
Les exigences ne s'appliquent qu'aux véhicules neufs immatriculés pour la première fois après le 7 juillet 2026. Si le véhicule de base était déjà immatriculé avant cette date, il peut être transformé en camping-car sans appliquer les nouvelles règles. Pour les véhicules importés de pays hors UE, un contrôle individuel est requis.
Selon les estimations, le coût des véhicules neufs augmentera de 1000 à 3000 euros, bien que les concessionnaires notent que de nombreux constructeurs ont déjà inclus ces systèmes sans augmentation significative des prix. Pour les anciens véhicules, il existe une protection des droits acquis, et l'installation ultérieure de la plupart des systèmes est impossible. Les auto-constructeurs seront confrontés à des exigences plus strictes lors de l'immatriculation de fourgons aménagés après la date indiquée.
