Depuis le 1er janvier 2026, les Pays-Bas ont remplacé le taux réduit de taxe (quart) pour les camping-cars par un taux moitié, doublant ainsi les paiements mensuels de la taxe routière. En moyenne, un propriétaire de camping-car diesel paie 80 à 250 euros par mois de taxe, 25 à 100 euros d'assurance, 50 à 175 euros de stockage, plus une réserve pour entretien (75–200 euros) et autres frais. Les coûts mensuels totaux se situent entre 265 et 865 euros.
Le gouvernement envisage de supprimer la procédure administrative 'terugkeuren', qui permet de réduire sur papier la masse maximale autorisée des camping-cars et caravanes. Trois organisations professionnelles, dont Bovag, préviennent que cela affecterait des dizaines de milliers de propriétaires qui, avec un permis de catégorie B, peuvent conduire des véhicules jusqu'à 3500 kg. Si elle est supprimée, beaucoup devraient acheter un autre véhicule, obtenir un permis plus lourd ou utiliser des véhicules étrangers. Les organisations demandent de vérifier la surcharge réelle plutôt que d'abolir la mesure.
Les propriétaires sont également confrontés à des listes d'attente de plusieurs années pour le stockage hivernal en raison d'un nombre record d'immatriculations, à des interdictions d'entrée des camping-cars diesel dans les zones environnementales des villes et à des coûts cachés. Un permis de catégorie B suffit pour les camping-cars jusqu'à 3500 kg ; à partir du 1er juillet 2025, cela s'étend à 4250 kg pour les véhicules électriques et à carburants alternatifs.
