Marché national des camping-cars 2027

Depuis le 1er janvier 2026, les propriétaires de camping-cars aux Pays-Bas paient la moitié du tarif normal de la taxe sur les véhicules à moteur (MRB) au lieu d'un quart. Selon une enquête de la fondation Vrije Recreatie auprès de 1211 propriétaires de camping-cars, 57,2% ont suspendu l'immatriculation plus souvent, plus longtemps ou pour la première fois ; 24,1% suspendent pour une période continue plus longue, 23,4% plus souvent entre de courts trajets et 9,7% ont commencé à suspendre pour la première fois. Au premier trimestre 2026, 17 318 demandes de suspension ont été déposées, contre 7593 à la même période en 2025 ; au 1er janvier 2026, 52,1% des 185 174 camping-cars étaient suspendus, contre 42,9% un an plus tôt. 12,2% envisagent de vendre ou de passer à un autre véhicule de camping, 18,4% s'attendent à sortir moins souvent, 5,9% envisagent de vendre et d'arrêter le camping, 5,4% cherchent une caravane ou une remorque pliante et 0,9% un camping-car plus petit ou moins cher.

Trois premières ont été présentées au salon Kampeer en Caravan Jaarbeurs. Le camping-car semi-intégral Dethleffs Trend Active Plus T 7057 EBL mesure 7,41 m de long, 2,33 m de large et 3 m de haut, et dispose d'un Fiat Ducato de 140 ch avec boîte automatique, climatisation automatique, cockpit numérique, d'une batterie lithium de 150 Ah avec chargeur booster de 45 Ah, d'une fenêtre panoramique en toit et d'un garage accessible des deux côtés. La caravane Adria Altea Silver Edition 492 PU mesure près de 7 m de long (timon inclus) et 2,30 m de large, pèse 1 175 kg en ordre de marche et est destinée aux couples avec un lit double fixe à l'avant et un grand salon en U à l'arrière ; la 552 PK mesure environ 7,60 m de long et 2,30 m de large, pèse 1 190 kg en ordre de marche et offre six couchages grâce à un lit fixe, des lits superposés et un coin salon convertible. Les deux caravanes ont une charge utile standard allant jusqu'à 1 500 kg, et la 552 PK peut être portée à 1 700 kg.

Au salon Kampeer en Caravan Jaarbeurs à Utrecht sont exposés des camping-cars basés sur le Renault Trafic diesel et sur le Renault Trafic E-Tech Electric, déjà disponible à la commande. Parmi les exposants figurent les Florida et Nevada de Buscamper op Maat sur des Volkswagen de 4,90 et 5,30 mètres, les Wally-Van Classic et Air avec slide-outs, le Ford Nugget en rouge vif, le Westfalia Kelsey sur Ford Transit Custom de 5,45 mètres avec quatre places assises et quatre couchages, ainsi que les transformations d'Amigo Campers sur Volkswagen Transporter, Ford Transit Custom et Mercedes Vito. Les modèles électriques incluent les Outbase Delta et Flow sur VW ID. Buzz, le Vantrack LC sur Kia PV5 Passenger (disponible en versions Base, Flex et Pop, en vente mi-année prochaine) et le Ventje T7 avec sept ceintures et jusqu'à quatre couchages.

Des étudiants d'Eindhoven ont présenté un prototype de camping-car nommé Stella Vita fonctionnant exclusivement à l'énergie solaire. Les panneaux solaires sur le toit peuvent se déployer sur jusqu'à 17,5 mètres carrés, offrant une autonomie allant jusqu'à 730 km par temps clair et environ 600 km par temps nuageux. Une recharge complète nécessite environ deux jours ensoleillés. L'intérieur comprend des équipements de cuisson, une douche et des prises pour recharger un ordinateur portable et regarder la télévision. L'équipe avait prévu un voyage d'Eindhoven en Andalousie, mais n'a pas pu le mener à bien en raison de la complexité technique de l'itinéraire.

Ventje a présenté le T7, un van aménagé sur base Volkswagen Transporter avec sept places et deux lits doubles. Première au salon Mobicar à Bruxelles du 8 au 11 octobre.

Au premier semestre 2026, 8 889 camping-cars d'occasion ont été vendus aux Pays-Bas, contre 9 667 un an plus tôt, soit une baisse d'environ 8 %. Dans le même temps, l'offre sur le marché de l'occasion augmente tandis que la demande s'est affaiblie, ce qui laisse aux acheteurs plus de temps pour comparer les options. Depuis le 1er janvier 2026, l'avantage fiscal pour les camping-cars a été réduit : au lieu du tarif d'un quart, le tarif de moitié de la taxe sur les véhicules s'applique désormais, augmentant les coûts annuels de possession.