L'industrie allemande du camping traverse une crise. En juillet 2026, l'entreprise hambourgeoise Good Camper, spécialisée dans les accessoires de camping et les tentes de toit, a déposé le bilan en pleine saison des vacances.
Plus tôt, fin avril, le concessionnaire traditionnel de camping-cars Schafhäutle Reisemobile de Kirchheim unter Teck a également déposé le bilan, et fin juin, la procédure principale d'insolvabilité a été ouverte, touchant 19 employés. En décembre 2025, Salty Blue GmbH, une entreprise d'aménagement de fourgons, a demandé une procédure de faillite préliminaire en raison d'une baisse de la demande et d'une augmentation de 200 % du coût de certains composants. L'entreprise a encore 60 commandes en souffrance.
Le fabricant Dethleffs réduit de moitié sa gamme de caravanes, supprimant les séries Camper, Nomad et Beduin Scandinavia (prix entre 26 000 et 44 000 euros) en raison de la baisse de la demande. Les ventes de Dethleffs ont chuté de 13 % l'année dernière et de 8 % supplémentaires au cours des cinq premiers mois de cette année. Bürstner prévoit également d'arrêter complètement la production de caravanes. Le secteur se réoriente vers les camping-cars haut de gamme : au Caravan Salon de Düsseldorf, Dethleffs présentera deux nouveaux modèles XL à 122 000 et 132 000 euros.