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Nouveaux modèles de fourgons aménagés pour 2026 : de l'économique au tout-terrain

05.03.2026 23:11 1 min 1 source ENG
PROMOBIL DEU
Nouveaux modèles de fourgons aménagés pour 2026 : de l'économique au tout-terrain
Source originale: PROMOBIL

Le marché des fourgons aménagés pour 2026 se divise en deux segments : des modèles économiques pour débutants et des versions tout-terrain pour les voyages d'aventure. Les options économiques incluent le Bürstner Papillon à partir de 39 999 euros et le Forster Livin'up Pro, tandis que les tout-terrain sont l'Adria Supertwin 4x4 sur base Mercedes Sprinter et le Hymer Grand Canyon S 700 CrossTrail. De nouvelles dispositions intérieures sont également présentées, comme le Carado CV 541 Pro avec une cabine séparée et un groupe de sièges arrière.

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La publication allemande Promobil a dressé le bilan de l'année 2025, mettant en avant sept fourgons aménagés ayant suscité le plus d'intérêt auprès de son public. La liste comprend le Freedo RV 599 à partir de 67 500 euros, le Pössl Roadstar XT à partir de 89 990 euros, le Robeta Ananya à partir de 225 000 euros, le Bürstner Habiton HM/HMX 6.0 à partir de 72 999 euros, le Pössl Summit 600 L à partir de 53 999 euros, le Nomade Neo S à partir de 75 000 euros et l'Adria Supertwin 600 SPB à partir de 123 450 euros. La popularité a été déterminée par le nombre de vues des articles correspondants sur le site de la publication.

Plusieurs camping-cars, caravanes et fourgons aménagés nouveaux ont été dévoilés à l'exposition CMT 2026 à Stuttgart du 17 au 25 janvier. Une tendance clé est celle des modèles d'entrée de gamme abordables, dont le fourgon aménagé Papillon de Bürstner à partir de 39 999 euros. De nombreux constructeurs ciblent les acheteurs soucieux de leur budget et les voyageurs en famille.

Une comparaison de douze modèles de fourgons aménagés de six mètres avec lit transversal a été réalisée. Les prix des versions de base commencent à environ 47 000 euros, les modèles du milieu de gamme coûtent approximativement 52 000–54 000 euros, et les options premium atteignent 64 000–69 000 euros. Le coût final est souvent majoré par des packs d'options obligatoires et des frais supplémentaires.

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DE Germany

Le fabricant allemand Frankia, basé à Oberhaid, restructure radicalement son programme : les séries classiques F-Line, Titan et Platin sont arrêtées et remplacées par de nouveaux modèles sur châssis Mercedes-Benz Sprinter. Les nouvelles Noctra Liner (à partir de 157 900 €) et Neo Liner (à partir de 124 900 €) sont construites sur Sprinter, tandis que l'édition anniversaire Together Edition (à partir de 119 900 € en version capucine et à partir de 143 900 € en intégral) et la Final Edition F-Line/Titan (à partir de 139 990 €) restent sur Fiat Ducato. À partir de 2027, tous les camping-cars Frankia seront à traction avant, la propulsion arrière disparaissant du programme.

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L'article décrit les premières vacances en famille dans un camping-car Ahorn Camp A690 avec un enfant de deux ans. Lors du trajet vers les Pays-Bas, l'enfant s'est plaint du bruit du Renault Master, que l'auteure dit ne pas être silencieux. L'auteure trouve le niveau sonore acceptable, notant que d'autres camping-cars font plus de bruit, mais qu'une grande alcôve n'est pas un rêve silencieux. La question principale est de savoir si l'Ahorn A690 est le véhicule adapté à une famille avec un enfant et s'ils survivront au voyage.

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