Mercedes Sprinter

L'entreprise Benchmark Vehicles, basée à Portland dans l'Oregon aux États-Unis, a présenté le camping-car 143 sur base de Mercedes-Benz Sprinter 3500 XD à quatre roues motrices. Le véhicule, de l'année modèle 2026, a un empattement de 4,32 mètres et reçoit des roues Owl Vans Talon avec pneus BFGoodrich KO3, une suspension Agile Offroad avec amortisseurs Fox et jambes Bilstein, ainsi qu'un réservoir de carburant S&B de 151 litres. À l'arrière se trouve un lit king-size au-dessus d'un garage avec tiroir coulissant renforcé. L'installation électrique comprend un onduleur de 3 000 W et une batterie d'environ 1 000 Ah, et un chauffage diesel Espar réchauffe l'air, l'eau et le plancher. L'eau propre est stockée dans un réservoir de 132 litres avec tapis chauffants, et deux réservoirs d'eaux usées sont également chauffés.

L'entreprise australienne Summit Vans, basée à Wollongong, a dévoilé le King Tide, un camping-car aménagé sur la base d'un Mercedes-Benz Sprinter de l'année modèle 2026 à quatre roues motrices. Une suspension renforcée fait passer le poids total autorisé de 4 100 kg à 4 430 kg, avec des amortisseurs Falcon réglables et un panneau solaire de 200 watts. À l'arrière, le Beach Mode propose un salon en U avec table amovible qui se transforme en lit de 1,7 mètre de large, avec un garage accessible de l'extérieur. L'équipement comprend une batterie de 820 Ah, un onduleur de 3 000 watts et un réservoir d'eau propre de 180 litres.

Hymer a organisé le 3 novembre 2026 une session Learning Xperience sur le site Mercedes-Benz Offroad Driving Events à Maselheim, en Allemagne. Le parcours de 35 000 m² comprend des talus, des trous, des pierres et des obstacles aquatiques. Cinq modèles 4x4 basés sur le Mercedes Sprinter y ont participé : deux fourgons aménagés, Grand Canyon S 600 et Grand Canyon S 600 Crossover, ainsi que trois profilés, Venture S, ML-T 570 Crossover et ML-T 580 Crosstrail. La valeur cumulée des véhicules approche le million d'euros. Les participants ont travaillé les montées et les descentes, notamment le système DSR qui limite la vitesse en descente à 4 km/h sans que le conducteur freine. Aucun véhicule ne s'est embourbé ni n'a été endommagé au cours de la journée.

Un véhicule d'exposition du Noah Camper Platin est proposé à 215 000 euros au lieu de 242 000 euros, soit une économie de 27 000 euros. Ce camping-car est basé sur un Mercedes Sprinter 4x4 de 190 ch avec boîte automatique à neuf rapports et dispose d'un toit relevable pneumatique X-Gloo doté de chambres à air de 8 à 15 cm d'épaisseur, résistant à des vents allant jusqu'à 61 km/h et s'ouvrant en moins de deux minutes. Il mesure 6,97 m de long, 2,02 m de large et 2,65 m de haut, pour un poids total autorisé de 4,1 tonnes, extensible à 4,7 tonnes, ce qui rend le permis B insuffisant. Le véhicule a été immatriculé en octobre 2026, affiche 2 800 km au compteur et est homologué pour 4,7 tonnes.

Le constructeur allemand VanMe a réalisé le Black Stallion sur la base d'un Mercedes-Benz Sprinter L3H2 de 2021. Au lieu d'une cuve d'eaux noires, des toilettes diesel Cinderella brûlent les déchets jusqu'à les réduire en cendres.

Westfalia a introduit la gamme de fourgons Nansen, fabriquée en France, et mis à jour son catalogue pour 2027. La famille Nansen comprend le 600L de 5,99 m avec lits superposés et salle d'eau traversante, et le 640LS de 6,36 m avec lit de pavillon sur soute. Les Columbus sur Fiat Ducato, James Cook sur Mercedes Sprinter et Sven Hedin sur MAN TGE poursuivent leur carrière sans grand changement, le Sven Hedin recevant une édition 50 ans. Le Meridian sur Ford Transit et le Kepler sur Volkswagen T6.1 disparaissent du catalogue. Le Columbus Liner de 6,36 m sur Fiat Ducato, organisé sur trois niveaux avec terrasse Sky Lounge en option, est affiché à 104 999 €.

Benchmark Vehicles a présenté le Jack, un fourgon aménagé basé sur un Mercedes Sprinter 2024 avec empattement 170 et transmission intégrale. Le modèle appartient à la classe des grands fourgons aménagés et offre plus d'espace intérieur que les campers compacts. La transmission intégrale étend son usage aux chemins non goudronnés et aux conditions hivernales. Aucun prix exact n'a été publié ; il est disponible sur demande auprès de Benchmark Vehicles.

Malibu allonge la carrosserie standard du Mercedes Sprinter d'environ 40 cm avec une construction sandwich en fibre de verre pour loger des lits longitudinaux. Le porte-à-faux arrière de 1,7 m sur le fourgon de 6,4 m paraît disgracieux, mais l'empattement court de 3,67 m assure une bonne maniabilité. Le Genius à propulsion démarre à 95 460 euros, mais deux packs obligatoires et le pack Chassis-Plus presque inévitable font grimper le prix. La version Performance 4x4 est prévue pour les trajets hors des sentiers battus.

L'entreprise Activan de Reno (Nevada) a transformé un Mercedes-Benz Sprinter à transmission intégrale et empattement de 170 pouces en camping-car nommé Land Yacht. Le véhicule comporte une tente de toit Super Pacific Cloud Cap avec matelas pour deux personnes, un auvent Fiamma F45S et une barre lumineuse LED orientée vers l'avant. L'intérieur présente un style maritime avec un sol en houx et teck, des placards stratifiés bleu marine et un plafond en lattes de merisier. La cuisine comprend une plaque à induction, un réfrigérateur avec petit congélateur et un four multifonction. À l'arrière se trouvent un lit fixe queen-size avec matelas à mémoire de forme, une salle de bain avec toilettes sèches Laveo et douche. L'énergie est fournie par une batterie de 300 Ah extensible à 1000 Ah et un onduleur de 3000 W. La capacité d'eau propre est de 159 litres, celle des eaux usées de 76 litres.

L'entreprise Levity Vans, basée à Santa Cruz en Californie, a présenté le fourgon aménagé Peanut Butter construit sur un Mercedes-Benz Sprinter 4x4 de 2022 avec un empattement de 144 pouces. L'intérieur utilise du contreplaqué de bambou pour les placards et une étagère de toit. Le fourgon est équipé d'un panneau solaire de 400 W, d'une batterie BattleBorn de 300 Ah, d'un onduleur de 3000 W, d'un réservoir d'eau propre de 102 litres et d'un réservoir d'eaux grises de 41 litres. Levity Vans a cessé ses activités après neuf ans en raison de l'évolution du marché et de pressions financières.

FRANKIA a présenté la série NEO sur châssis Mercedes-Benz Sprinter. Le modèle est proposé en deux variantes de carrosserie : le Cruiser semi-intégré et le Liner intégré, tous deux avec boîte automatique de série. La longueur débute à 6,6 m et la masse maximale techniquement admissible est de 3,5 ou 4,5 t. Un double plancher de 20 à 40 cm de hauteur et un garage de 1,20 m de hauteur intérieure augmentent l’espace utile. Les prix débutent à 106 900 euros pour le Cruiser et à 119 900 euros pour le Liner.

L'entreprise AVC RIG, basée à Loveland dans le Colorado, a présenté un fourgon aménagé transformé à partir d'un Ford Transit High Roof Extended de 2025. À l'arrière se trouvent deux lits simples de 66 centimètres de large et 203 centimètres de long, tandis qu'une douche avec rideau est dissimulée dans un placard derrière le siège conducteur. L'énergie est fournie par un système EcoFlow de 5 kW extensible à 10 kW, et l'eau douce est stockée dans un réservoir de 113 litres. La société vend également des pièces de conversion pour les modèles Ford Transit et Mercedes-Benz Sprinter.

Le département Observatorio Vial de la municipalité de Mar del Plata a publié un avis favorable au projet d'ordonnance autorisant le stationnement diurne des camping-cars jusqu'à 3 500 kg dans plusieurs secteurs du littoral. Le texte a été déposé par le conseiller municipal Ricardo Liceaga Viñas et examiné à la demande de la commission de mobilité urbaine du conseil délibérant. Le rapport couvre les camping-cars intégraux, profilés et capucines ainsi que les fourgons aménagés sur châssis Mercedes Benz Sprinter, Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper, Renault Master, Ford Transit et Volkswagen Crafter ; les camions et autobus reconvertis sont exclus. Il propose de définir le stationnement comme un arrêt diurne moteur éteint, sans mobilier extérieur et sans nuitée, et d'établir des règles pour les eaux usées, les raccordements électriques et l'approvisionnement en eau potable.

L'entreprise Rossmonster, basée à Longmont, dans le Colorado, a achevé l'aménagement d'un fourgon sur un Mercedes-Benz Sprinter 3500 de 2024 avec un empattement de 170 pouces. Le client a dessiné lui-même le plan intérieur. Le véhicule est équipé d'un kit de suspension Agile Offroad RIP, de pare-chocs CAtuned et Backwoods Adventure Mods, d'un treuil Warn et de deux projecteurs Baja Designs LP9. La capacité de carburant est portée à 45 gallons (170 litres). L'intérieur comprend une batterie au lithium de 1320 Ah, un onduleur de 3000 W, un réservoir d'eau propre de 40 gallons (151 litres) et un réservoir d'eaux grises de 7 gallons (26 litres).

Le camping-car After Hours est une conversion basée sur un Mercedes-Benz Sprinter AWD de 2024 avec un empattement de 144 pouces. Il a été construit par Shane, employé de l'entreprise australienne Summit Vans Australia basée à Wollongong, pendant son temps libre sur près de deux ans. Le véhicule est équipé d'un kit d'amortisseurs Bilstein 5160, de ressorts à lames arrière renforcés, d'un pare-buffle Weldbeat, d'une galerie de toit Wedgetail avec panneaux solaires et d'une cuisine avec un réfrigérateur Bushman's de 65 litres. L'intérieur comprend une salle de bain avec douche et toilettes, ainsi qu'un garage sous le lit avec un tiroir coulissant. Shane a mis le camping-car en vente il y a quelques mois, et il a rapidement trouvé un nouveau propriétaire.

La marque polonaise Vannado entre sur le marché français avec des fourgons aménagés sur porteur MAN TGE ou Mercedes Sprinter, de 6 m ou plus (6,80 m pour le MAN, 7 m pour le Mercedes). Trois gammes sont proposées : Karakorum, avec lit transversal arrière, à partir de 135 658 €, Ontario, avec cuisine en L, à partir de 137 187 €, et Altiplano, sans lit permanent, à partir de 138 562 €. L'équipement de série comprend une boîte automatique, un chauffage de 6000 W et un panneau solaire, la tente de toit étant en option. L'importation est assurée par Wild Campervan, déjà distributeur des marques Norantz, FurgoK et Bunkervan. Les fourgons seront exposés au Vanlife Expo Bordeaux les 14 et 15 novembre 2026.

Dynamax a transformé un Mercedes-Benz Sprinter 3500XD en camping-car Isata 3 Series avec alvéole et extension latérale. Le véhicule de 2023 affiche environ 12 070 km au compteur et est équipé d'un moteur diesel V6 turbo de 3,0 litres développant 138 kW et 441 Nm, associé à une boîte automatique à 7 rapports et à une transmission aux roues arrière. Le camping-car mesure 7,49 m de long et 3,66 m de haut, avec un lit queen-size à l'arrière et une couche supplémentaire dans l'alvéole. Lors d'une vente aux enchères en ligne, 52 offres ont été déposées et l'offre la plus élevée a atteint 80 500 dollars américains, mais elle est restée inférieure au prix de réserve et le véhicule n'a pas été vendu.

L'entreprise White River Overland, basée à Aspen dans le Colorado, a présenté le camping-car Boreas, une transformation d'un Mercedes-Benz Sprinter 2024 à transmission intégrale avec un empattement de 144 pouces. Le véhicule est équipé de jantes Reika Rambler de 17 pouces avec des pneus Falken Wildpeak, d'un kit de suspension Van Compass Stage 4.3 avec amortisseurs Falcon, d'un panneau solaire de 225 W et d'une antenne Starlink. L'intérieur comprend un lit Murphy, une cuisine divisée avec réfrigérateur et micro-ondes, des toilettes Laveo à chasse sèche et une douche dissimulée. Le système électrique 48 V offre une capacité de 7,2 kWh avec un onduleur de 3000 W, et le réservoir d'eau propre contient 113 litres.

KEC Motors a présenté au Caravan Salon le van tout-terrain Mountaineer Grand Expedition, basé sur un Mercedes Sprinter de sept mètres. Il propose un salon ouvert, une plaque céramique diesel et une salle d’eau bien pensée.

Hymer propose le camping-car ML-T 570 Crossover 4×4 sur la plateforme du Mercedes-Benz Sprinter. Le modèle mesure 6,74 mètres de long, 2,22 mètres de large et 2,92 mètres de haut, avec un empattement de 3,67 mètres. L’intérieur comprend deux lits simples longitudinaux, une cuisine avec réfrigérateur, une salle de bain et un garage, et la hauteur intérieure est de 1,98 mètre. Le réservoir d’eau propre contient 120 litres, celui des eaux usées 100 litres, et un chauffage diesel de 6 kW est installé. Selon le fabricant, la version 4×4 permet de rester jusqu’à 10 jours sans ravitaillement externe. La version de base démarre à 117 490 euros, tandis que Caravanas Sangar propose la 4×4 à 167 850 euros.