VW ID. Buzz

Un camper eléctrico basado en el Volkswagen ID.Buzz, creado por Michael Zaiser, se utilizó en un rally por Marruecos. Fue el primer camper ID.Buzz del mundo. El viaje incluyó varias paradas de carga; en Valence, el vehículo cargó durante la noche. Tras 600 km desde Lenggries, se habían realizado cuatro paradas de carga.

En la feria Kampeer en Caravan Jaarbeurs de Utrecht se exhiben furgonetas camper basadas en la Renault Trafic diésel y en la Renault Trafic E-Tech Electric, ya disponible para pedido. Entre los expositores figuran las Florida y Nevada de Buscamper op Maat sobre furgonetas Volkswagen de 4,90 y 5,30 metros, las Wally-Van Classic y Air con slide-outs, la Ford Nugget en rojo vivo, la Westfalia Kelsey sobre Ford Transit Custom de 5,45 metros con cuatro plazas y cuatro camas, y las transformaciones de Amigo Campers sobre Volkswagen Transporter, Ford Transit Custom y Mercedes Vito. Los modelos eléctricos incluyen las Outbase Delta y Flow sobre VW ID. Buzz, la Vantrack LC sobre Kia PV5 Passenger (disponible en versiones Base, Flex y Pop, a la venta a mediados del próximo año) y la Ventje T7 con siete cinturones y hasta cuatro plazas para dormir.

Volkswagen ha presentado la ID. California Cruise, su primera autocaravana totalmente eléctrica de la familia California, construida sobre la plataforma ID. Buzz. El modelo cuenta con dos plazas para dormir, un sistema Vehicle-to-Load (V2L) de 2 kW continuos y 3,6 kW pico para alimentar electrodomésticos desde la batería de tracción, y un modo camping en el sistema de infoentretenimiento. El precio de partida en Alemania es de 60.761 euros. Las entregas en Europa comenzarán a principios de 2027, y en Noruega a finales de 2026. A diferencia de la California de combustión, carece de techo elevable, cocina de gas y fregadero.

Volkswagen Commercial Vehicles ha anunciado la presentación mundial de la autocaravana totalmente eléctrica ID. California Cruise en el Caravan Salon 2026, que abrirá el 28 de agosto en Alemania. El modelo se basa en el ID. Buzz eléctrico y se convierte en el primer miembro de la familia California con sistema de propulsión eléctrico. La compañía lo posiciona como un primer paso hacia la electrificación de la línea California y planea ampliar gradualmente una nueva generación de autocaravanas totalmente eléctricas para 2028. Hasta el momento no se han publicado fotos del ID. California Cruise.

Volkswagen Vehículos Comerciales presentó su gama California actualizada, incluida la totalmente eléctrica ID. Buzz con el paquete Good Night, en un evento previo al IAA en Berlín. La compañía afirma ser el único fabricante europeo que produce internamente toda su familia de autocaravanas. La Caddy California está disponible con motores TDI de 122 CV o TSI de 116 CV y cambio DSG de siete velocidades, con una cama de 1,98×1,07 m. La ID. Buzz con el paquete Good Night incluye una cama de 2,03×1,2 m, función Vehicle-to-Load de hasta 2.000 W y un modo Overnight que mantiene el climatizador hasta 48 horas. El modelo California recibió un híbrido enchufable eHybrid 4MOTION de 180 kW (245 CV) con batería de 19,7 kWh, además de una cocina inflable y una cama inflable. La Grand California basada en el Crafter se ofrece en versiones 600 y 680 con motor TDI de 163 CV y transmisión automática de ocho velocidades.

Elektroauto-News ha publicado una prueba de una autocaravana eléctrica totalmente equipada basada en el Volkswagen ID. Buzz, proporcionada por la empresa neerlandesa Outbase Campervans. La prueba se realizó en los Países Bajos, con un recorrido de 220 km entre Utrecht y la costa del Mar del Norte. La autonomía del ID. Buzz según WLTP es de hasta 458 km, mientras que Outbase afirma hasta 500 km en condiciones reales; la carga de la batería de 79 kWh del 10 al 80% tarda 26 minutos. La conversión Delta incluye techo elevable eléctrico, dos zonas para dormir para cuatro personas, asientos delanteros giratorios, cocina extraíble con placa de inducción y depósito de agua limpia de 10 litros, más un depósito de aguas grises de 5 litros. El volumen de almacenamiento declarado es de 1000 litros. La prueba señala inconvenientes: la pequeña capacidad de los depósitos de agua y la ausencia de tapa en el depósito de aguas grises.

El Caravan Salon 2026 de Düsseldorf presentó nuevas autocaravanas, caravanas y furgonetas camper. Entre los expositores destacaron la autocaravana Reisemobile ATventure 1070, de 10,7 m de largo sobre chasis Mercedes-Benz Actros con cocina deslizante y terraza en el techo; el concepto de furgoneta camper Dethleffs c.core sobre Volkswagen Crafter con carrocería de aluminio ligero Necto; la caravana Beauer X6 con sección deslizante que amplía la anchura a 3,6 m; la furgoneta camper Bürstner Habiton 6.1 sobre Mercedes-Benz Sprinter con 4x4; la Norantz IPAR 4 sobre chasis Mercedes o MAN; la Westfalia Columbus Liner sobre Fiat con techo elevable SkyLounge opcional; la Rapido V64 sobre Ducato; y la Adria Supertwin 4x4 sobre Mercedes. Volkswagen presentó módulos inflables para la California Beach y la eléctrica ID. California Cruise basada en la ID. Buzz, cuya producción comenzará en 2027.

En el salón Caravan Salon de Düsseldorf (28 de agosto – 6 de septiembre), Cubivan presentó el Cubivan Camping System, un sistema modular que transforma una furgoneta de cinco plazas en una autocaravana para dos personas. El sistema consta de dos módulos principales: un bloque trasero deslizante con cocina y aseo, y un techo elevable con una cama de aproximadamente 2 x 2 m. La cocina y el baño comparten un mismo espacio: el bloque de cocina se pliega para liberar la sala y permitir el uso de la ducha y el inodoro. El prototipo está basado en una Volkswagen ID. Buzz; se prevé compatibilidad futura con Volkswagen Caravelle, Ford Tourneo Custom y Mercedes-Benz Vito. Los pedidos se abrirán en verano de 2027, con un precio estimado de 22.000–25.000 euros por el conjunto completo, sin incluir el vehículo.

En el Caravan Salon de Düsseldorf se presentó el Cubivan Camping System, que convierte furgonetas compactas en campers. Pedidos desde verano de 2027, precio de 22.000 a 25.000 euros.

Del 28 de agosto al 6 de septiembre se celebró en Düsseldorf la 65ª CARAVAN SALON 2026. Participaron 834 empresas de 41 países, un récord histórico.

En el Caravan Salon de Düsseldorf se presentó Cubivan, un sistema modular para furgonetas con cocina, baño y cama en la azotea. Lanzamiento en 2027, precio desde 22.000 euros.

Volkswagen ha lanzado su primera autocaravana eléctrica, la ID.California, pero sin techo elevable. Las empresas neerlandesas Ventje y Tonke ofrecen sus propias versiones del ID.Buzz con techo elevable. Precios: VW desde 60.761 euros, Ventje desde 95.000 euros, Tonke desde 94.295 euros. Los modelos difieren en capacidad de dormir, equipamiento y precio.

Volkswagen ha presentado la versión de serie de la autocaravana eléctrica ID. California Cruise, basada en el ID. Buzz. El vehículo incluye zona de dormir, climatizador y una toma de corriente de 2000 W.

Volkswagen ha presentado la ID.California Cruise, su primera autocaravana totalmente eléctrica basada en el ID.Buzz. Precio desde 60.761 €, entregas a principios de 2027.

La startup austriaca Cubivan mostró en el Caravan Salon de Düsseldorf un sistema modular que convierte furgonetas de pasajeros en campers con cocina, ducha, aseo y cama en el techo.

Volkswagen ha presentado la ID. California Cruise, una camper totalmente eléctrica basada en la ID. Buzz Pro. Estará disponible en dos longitudes: 4.714 mm con batería de 79 kWh y 4.964 mm con batería de 86 kWh. El interior incluye cama para dos (203×120 cm), colchón plegable, cortinas, rejillas de ventilación, dos sillas y mesa. El modo California permite climatizar el habitáculo hasta 48 horas sin arrancar el motor. La función V2L suministra 2.000 W de forma continua (pico de 3,6 kW) a dispositivos externos. El precio en Alemania parte de 60.761 euros, con primeras entregas a principios de 2027.

Volkswagen ha presentado la versión camper del ID. Buzz, denominada ID. California Cruise, en el Salón de la Caravana de Düsseldorf. A diferencia de los modelos California tradicionales, no tiene techo elevable. El precio parte de poco más de 60.000 €, con opciones de batalla corta y larga. Incluye colchón plegable, cortinas opacas, sillas de camping y mesa. El sistema eléctrico puede mantener el clima hasta 48 horas, y V2L ofrece hasta 3,6 kW de potencia máxima. El modelo no se venderá en el Reino Unido, pero VW dice que una variante específica para ese mercado se anunciará en los próximos meses.

MotorTrend probó una conversión de Peace Vans sobre el VW ID Buzz con techo elevable, cocina y cama. Las opciones incluyen un toldo por $2,795, cortinas blackout por $995 y bases giratorias por $895 cada una. El paquete Weekender con nevera y plataforma para dormir cuesta $11,995, mientras que la cocina extraíble cuesta $7,995. La prueba se realizó en el Parque Nacional Olympic, donde las temperaturas nocturnas rondaron los 40 grados Fahrenheit.

En el Caravan Salon, Volkswagen mostró la nueva autocaravana eléctrica ID.California Cruise, derivada del ID.Buzz. El modelo incluye una cama plegable de 2 metros de largo, soluciones modulares y capacidad V2L de hasta 3,6 kW. Las primeras entregas en Alemania están previstas para principios de 2027, con un precio inicial de 60.761 euros.

Con motivo de la presentación de la Volkswagen ID. California Cruise, surge la pregunta de si una camper eléctrica es práctica. El modelo, basado en la ID. Buzz Pro, ofrece baterías de 79 y 86 kWh, con autonomías WLTP de 455 y 480 km, pero el consumo real en carretera (unos 22 kWh/100 km) reduce la autonomía práctica a 250–280 km entre cargas. Pernoctar lejos de la infraestructura de carga es limitado, y en los campings a menudo se restringe la carga en las parcelas. El autor concluye que una camper diésel o híbrida enchufable es más práctica para viajar.