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La empresa japonesa OMC Camper ha presentado la camper Galaxy basada en la furgoneta comercial Toyota Hiace. La premier tuvo lugar en una feria de campers en Nagoya. El interior incluye una litera, una mesa y asientos que se transforman en una tercera plaza para dormir. La energía la suministran una batería de litio de 200 Ah y una batería adicional de 105 Ah, y el equipamiento incluye microondas, frigorífico de 40 litros y aire acondicionado. En la parte trasera hay una zona de aseo separada que puede usarse como almacén. El precio de la Galaxy en el mercado japonés será de 7 millones 350 mil yenes.

El mercado ruso ofrece dos enfoques de autocaravana sobre el Niva: el módulo compacto de Lux Form por 1,6 a 2,1 millones de rublos y el proyecto de Avtokemper Prom sobre chasis VIS-2346.

Los pequeños módulos habitables con ruedas se presentan como una solución práctica para viajes a huertos y salidas a la naturaleza. El QTvan unipersonal mide 2 metros de largo y 75 cm de ancho e incluye calefacción, panel solar, televisor de 19 pulgadas y enchufe. El remolque de aluminio Teardrop de la empresa australiana Teardrop Camper pesa 330 kg, tiene una cama de 1,4 metros de ancho y cuesta desde 13.000 dólares. El camper japonés Gaiki RV basado en el Suzuki Every ofrece una zona de descanso de 1,25 metros de ancho y tracción total por menos de tres millones de yenes. Un módulo deslizante sobre chasis Piaggio Ape de la empresa danesa Shirokaya Tropa cuesta 9.700 euros, y el módulo solo se ofrece por 4.000 euros.

La ley permite dormir en un coche o autocaravana privados en un estacionamiento autorizado sin límite de tiempo, siempre que se respeten las normas de aparcamiento. Sin embargo, registrar la residencia en un vehículo está prohibido porque los coches se consideran bienes muebles y no se reconocen como vivienda. Vivir en el vehículo sin registro puede acarrear una multa de entre 3000 y 5000 rublos. Los propietarios deben tener registro en otra dirección, mientras que los viajeros pueden registrarse en hoteles, campings turísticos o áreas de autocaravanas especializadas. Está prohibido pernoctar en céspedes, aceras y parques infantiles, y en zonas residenciales no se puede dejar el motor en marcha más de cinco minutos.

El Ministerio del Interior de Rusia ha aclarado que dormir en un coche particular o viajar en autocaravana no está prohibido si se respetan las normas de aparcamiento y los requisitos sanitarios. Sin embargo, no es posible empadronarse en la dirección de un coche o caravana: según el artículo 15 del Código de Vivienda, solo los bienes inmuebles se consideran vivienda. Vivir sin registro conlleva una multa de 2.000 a 3.000 rublos según el artículo 19.15.1 del Código de Infracciones Administrativas, y de 3.000 a 5.000 rublos en Moscú y San Petersburgo. El registro temporal puede tramitarse en un hotel, albergue, sanatorio, camping o centro turístico, o mediante el alquiler de un piso. Está prohibido aparcar en aceras, céspedes y parques infantiles, así como mantener el motor en marcha más de cinco minutos en zonas residenciales y verter aguas residuales en el alcantarillado pluvial.

El propietario de un Lada Largus de 2013 ha convertido el vehículo en una autocaravana compacta sin dañar la carrocería. Se retiró la fila trasera de asientos y el bastidor del módulo habitable se fija a los puntos de anclaje de fábrica y se desmonta sin taladrar. La instalación utiliza una estación de energía portátil OUKITEL de 110 000 ₽ con una capacidad de 2000 Wh y un calentador diésel FDIK de 5 kW. La zona de descanso mide unos 200 × 65 cm y se transforma en sofá durante el día, y el suministro de agua alcanza los 60 litros. Antes del primer viaje el propietario cambió el aceite del motor, la correa de distribución, el líquido de frenos y el refrigerante.

En EE. UU., una autocaravana construida sobre un camión militar BMY M931A2 de 1990 no encontró comprador en la subasta de Bring a Trailer. La transformación fue realizada por la empresa Plan B Trucks de Utah en 2017. El módulo habitable de unos 8,2 metros se instaló detrás de la cabina, y la longitud total del vehículo alcanza unos 11 metros. La autocaravana cuenta con un motor turbodiésel Cummins de 8,3 litros que desarrolla unos 243 CV y más de 1000 Nm de par, además de nueve paneles solares y una batería de litio de 140 Ah. La puja máxima alcanzó los 30.750 dólares, pero no se alcanzó el precio de reserva del vendedor.

La autocaravana Bikal, construida sobre el chasis del UAZ Bukhanka, ha recibido la homologación de tipo rusa y se ofrece a través de la red oficial de concesionarios de UAZ. El equipamiento incluye un frigorífico de 40 litros, un inodoro químico y un techo elevable de fibra de vidrio con dos plazas para dormir de 190×130 cm. El coste total del vehículo con las modificaciones se calculó en unos 1,7 millones de rublos, mientras que los materiales promocionales indican un precio de alrededor de dos millones de rublos. La producción está prevista en Uliánovsk, en locales alquilados de la fábrica. Las autocaravanas terminadas sobre el Bukhanka siguen siendo escasas en el mercado ruso.

Un miembro de la comunidad describió un proyecto para convertir una furgoneta de carga Gazelle de 2008 en camper. Para el 1 de noviembre de 2026 había desmontado las zonas oxidadas de la carrocería y las había tratado con productos protectores, pero no pudo terminar los trabajos por el fin de sus vacaciones y el cambio del tiempo. Se sustituyeron neumáticos de 20 años por nuevos juegos de todas las estaciones e invierno, y se realiza un diagnóstico de la parte técnica con reemplazo de componentes defectuosos. Con la llegada del frío prevé trabajar en el diseño exterior e interior y restaurar una motocicleta para cargarla en el compartimento de carga.

Una empresa estadounidense presentó una autocaravana que se acopla a una motocicleta como un sidecar. En su interior hay un colchón doble, aire acondicionado y armarios bajo el piso, y en la parte trasera se esconde una cocina. Las ventanas pasantes permiten la visibilidad y no obstruyen la camper. Publicado el 2 de noviembre de 2026.

Cuatro países en un mismo viaje en autocaravana: Croacia, Montenegro, Albania y Macedonia del Norte. Cómo elegir una eSIM según la ruta, por qué un desvío a Kosovo necesita una tarifa aparte y qué guardar sin conexión para que una señal débil cerca del camping no le deje sin mapa ni instrucciones de llegada.

Alemania ya permite rellenar la botella de gas de la autocaravana en gasolineras con autogás. Además: decreto de Canarias y campings de invierno en los Alpes.

Un taller ruso ha construido una autocaravana asequible sobre el chasis 4x4 de un UAZ Profi de 2018. Tiene cinco plazas para dormir, baño con ducha y cocina, y el proyecto cuesta 2.699.000 rublos.

Coachmen RV ha anunciado la autocaravana eléctrica RVEX, construida sobre el chasis BrightDrop 600 y la plataforma GM Ultium. El precio orientativo del modelo es de 150 000 dólares y la autonomía declarada alcanza los 435 km. La propulsión consta de dos motores eléctricos con una potencia total de 300 CV y una batería de tracción de 172–173 kWh, con tracción total. La carga rápida de aproximadamente una hora añade hasta 258 km de autonomía, pero el resultado real depende de la potencia de la estación, que suele ser de 120 kW. Para estancias autónomas, la RVEX incorpora paneles solares en el techo de 1000 W y una batería adicional de 48 V con 1000 Ah de capacidad.

La planta automovilística de Uliánovsk ha presentado un concepto de autocaravana sobre el chasis comercial Profi. El módulo habitable tiene ducha, aseo, cocina, sofá cama y cama elevable. Precio y fecha de lanzamiento siguen sin anunciarse.

Camping-1, el primer complejo especializado para autocaravanas del país, se vende en el lago Selyava, en la región de Minsk. El precio del negocio en funcionamiento junto al agua es de 412.500 rublos.

UAZ ha presentado una autocaravana autónoma sobre el chasis Patriot con tracción total. Ofrece cuatro plazas para dormir, ducha y aseo, frigorífico de 95 litros y 600 W de paneles solares.

Un vecino del distrito de Kémerovo pagó 5.049.795,45 rublos por una caravana Keystone Bullet Crossfire 2290ВН y nunca la recibió. El tribunal le concedió 5.657.941,90 rublos del vendedor.

El fabricante japonés RecVee ha presentado la autocaravana Country Club sobre Toyota Hiace. Tras el portón trasero hay una zona impermeable con ducha y aseo portátil.

Una tripulación que viaja en una autocaravana basada en Ural con una caravana y un buggy salió de Mozhaysk a finales de marzo hacia el Altái, pero cambió el rumbo hacia Kalmukia y Astracán debido a la nieve. Recorrieron 2100 km en los primeros diez días. El diésel costó 42 000 rublos y no hubo gastos de suministros. El viaje incluyó la rotura del cable del acelerador y un intento de modificar una tapa de olla con un destornillador eléctrico.