Precio gasolina y diésel en Alemania

Volkswagen Vehículos Comerciales ha presentado el paquete Boa-Noite para la furgoneta eléctrica ID. Buzz, que la convierte en una autocaravana para dos personas. El paquete incluye una estructura de cama, un colchón plegable de 2,0 x 1,2 m, cortinas opacas, una mesa, sillas y rejillas de ventilación. Un nuevo modo Boa-Noite en el software proporciona climatización durante hasta 48 horas o hasta que la batería tenga un 20% de carga. La función Vehicle-to-Load (V2L) permite alimentar aparatos de hasta 2000 vatios. El paquete está disponible para las versiones de pasajeros del ID. Buzz desde 2.153 €. Al ser un vehículo eléctrico, el ID. Buzz está exento del impuesto ISV.

Promobil comparó caravanas compactas para 2026 de las principales marcas, excluyendo las mini caravanas tipo teardrop. La selección incluye modelos con todas las comodidades, aptos para coches pequeños y eléctricos.

Sunlight ha presentado la nueva serie de autocaravanas parcialmente integradas UNLTD sobre chasis Ford Transit. El modelo insignia T 7033P, de 7 metros, destaca por su salón espacioso en lugar de cama fija trasera y cama eléctrica abatible sobre la cabina. Precios desde 65.999 euros.

El artículo analiza si la amenaza de robos y ataques con gas anestésico en áreas de estacionamiento para autocaravanas es real. Una encuesta a propietarios de autocaravanas en la región de Schlei muestra que la mayoría no considera esta amenaza significativa, y su elección de lugares para pasar la noche se basa en factores prácticos como la presencia de otros viajeros y la iluminación.

El fabricante alemán Westfalia ha presentado la nueva autocaravana compacta Kipling 2026 basada en el Ford Transit/Tourneo Custom. El modelo cuenta con un motor diésel 2.0 Ecoblue de 170 CV, con tracción total opcional (+4.400 €), e incluye un baño fijo con inodoro, cocina con dos fuegos y nevera de 51 litros. El precio será unos 30.000 € inferior al de la Mercedes Marco Polo, lo que la convierte en una opción competitiva en el mercado de autocaravanas compactas.

La revista promobil probó la autocaravana eléctrica Eifelland Relax basada en el Nissan Interstar-e. La autonomía WLTP es de 410 km, pero en condiciones reales es significativamente menor. A 120 km/h, el consumo de energía se acerca a los 40 kWh por 100 km, reduciendo la autonomía a 200 km. A 100-105 km/h, el consumo baja a 26-28 kWh, proporcionando unos 300 km de autonomía real. La carga del 15% al 80% tarda 31 minutos. El vehículo de prueba cuesta 89.900 euros, 13.000 euros más que la versión diésel.