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A empresa alemã Ellie Overland de Colônia apresentou o Terrafox, um motorhome de expedição para viagens off-road. O modelo é construído sobre uma base de picape com tração nas quatro rodas, possui carroceria reforçada e é voltado para autonomia de longo prazo com reservas ampliadas de água e energia.
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A empresa alemã Ellie Overland de Colônia apresentou o Terrafox, um motorhome de expedição para viagens off-road. O modelo é construído sobre uma base...
A empresa alemã Ellie Overland de Colônia apresentou o Terrafox, um motorhome de expedição para viagens off-road. O modelo é construído sobre uma base de picape com tração nas quatro rodas, possui carroceria reforçada e é voltado para autonomia de longo prazo com reservas ampliadas de água e energia.
Atualizado: 20.06.2026
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A Grécia esclareceu as regras de estacionamento de campers antes da temporada. Também: proteção contra choque nos EUA em 2028 e a falência da Argyll Holidays.
Dois anos nas estradas com a gata Juju — e nem um único dia com vontade de voltar. Contamos como funciona a rotina numa autocaravana: onde conseguir água, como funciona o aquecimento, o que fazer com a eletricidade e onde encontrar lugares para estacionar. 7 países, centenas de destinos e uma experiência honesta — das estradas sinuosas da Turquia até à costa do Montenegro.
Análise completa de todos os tipos de vasos sanitários para motorhomes e campers: cassete, portátil, gravidade, vácuo, triturador, dry flush, selagem, incineração, compostagem e separação. Comparação de modelos, consumíveis, instalação e custos anuais.
A Motorcraft Adventure Developments apresentou um camper baseado na picape Ford Ranger com peso bruto total de até 3,5 toneladas. O motorhome é construído no Reino Unido e inclui uma área de vivenda compacta com assentos, cozinha e banheiro, mantendo a possibilidade de condução com uma carteira de motorista categoria B padrão em muitos países europeus.
Foi apresentada a EarthRoamer LTx, uma autocaravana de expedição baseada num Ford F-550 para viagens prolongadas sem infraestrutura. Inclui uma carroçaria monocoque em fibra de carbono, bateria de 18 kWh, 1,48 kW de painéis solares e opera sem gás. O preço base é de 825.000 dólares, sendo fabricada sob encomenda nos EUA.
A Exploryx apresentou o motorhome de expedição Nyala Atego baseado no chassi Mercedes-Benz Atego 1324 A. O veículo possui tração integral permanente, peso total de 13 toneladas, tanque de 500 litros e é projetado para vida autônoma prolongada. O interior inclui cozinha, banheiro, áreas de dormir e sistema de internet via satélite.
A KGM (antiga SsangYong) lançou na Alemanha a picape Musso renovada e a versão longa Musso Grand. O veículo possui motor diesel de 2,2 litros com 202 cv e 441 Nm, chassi de longarinas e tração integral conectável com bloqueio do diferencial. Os preços começam em 40.990 euros para o Musso e 42.490 euros para o Musso Grand, posicionando-o ao lado do Isuzu D-Max, mas abaixo de muitas versões do Ford Ranger e do Toyota Hilux.
A Bürstner lançou a nova série Signature, que propõe uma abordagem radicalmente nova para o design de autocaravanas de cerca de sete metros. O modelo SFT 7.5 é construído sobre um chassis Fiat Ducato com plataforma de quadro baixo AL-KO e equipado com um motor turbodiesel de 2,2 litros e 140 cv com transmissão automática de 8 velocidades. As soluções interiores são emprestadas de modelos mais caros da Niesmann+Bischoff, parte do mesmo grupo Erwin Hymer Group.
A Autobild comparou a autocaravana com tração integral de série Hymer Grand Canyon S Crossover com a exclusiva SAM the Van Iglhaut de uma manufatura. Ambas usam o Mercedes Sprinter como base, mas com sistemas de tração integral diferentes: Hymer com o sistema de fábrica e SAM com uma caixa de transferência e bloqueios de diferencial da Iglhaut. A diferença de preço entre os veículos de teste excedeu os 200.000 euros, com o SAM a mostrar uma capacidade todo-o-terreno muito superior e o Hymer um comportamento mais refinado em estrada.
O Volkswagen T7 California, um motorhome baseado em furgão, é produzido usando um método artesanal, semelhante ao de uma pequena oficina. O processo de montagem não é altamente automatizado, mas envolve etapas manuais meticulosas. Apesar da abordagem artesanal, o veículo mantém a garantia de fábrica, diferenciando-se de muitas conversões de terceiros.
A fabricante alemã de autocaravanas LMC Caravan, em Sassenberg, anunciou a demissão de 106 funcionários. 88 trabalhadores deixarão a empresa em 31 de julho de 2026 e outros 18 em 31 de janeiro de 2027. Os funcionários afetados têm a opção de ingressar em uma empresa de transferência para requalificação e apoio na procura de emprego. A medida é motivada por uma queda prolongada na procura por caravanas e autocaravanas, especialmente os reboques tradicionais, que nem o boom temporário do camping durante a pandemia conseguiu reverter.
Os organizadores do Bulli-Festival na ilha de Fehmarn decidiram transferir o evento da praia sul para um campo na parte norte da ilha. Muitos participantes afirmaram que não comparecerão ao novo local devido à falta de acesso à praia.
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