Vernon Search and Rescue resgata rapidamente campista no Aberdeen Plateau

Em 14 de setembro de 2026, a CAA-Quebec respondeu a uma pergunta sobre aquecimento auxiliar seguro para uma minivan convertida por conta própria. Aquecedores portáteis alimentados por botijões de propano descartáveis fornecem calor rapidamente, mas não podem ficar ligados durante a noite devido ao risco de intoxicação por monóxido de carbono. Aquecedores elétricos são mais seguros e proporcionam calor constante e fácil de regular, mas consomem muita energia, exigindo ligação a uma bateria auxiliar ou a um bloco de alimentação para evitar descarregar a bateria da furgão. Uma manta elétrica é recomendada como complemento.

Uma autocaravana foi encontrada totalmente em chamas num estacionamento atrás da Surplus Herby's na Tranquille Road, em Kamloops, Colúmbia Britânica. O serviço de bombeiros de Kamloops respondeu por volta das 00h00 de sexta-feira, 11 de setembro. O chefe de pelotão Jim Gorman disse que a autocaravana estava suficientemente longe do edifício para que o fogo não se propagasse. Uma equipa com um veículo do quartel de bombeiros n.º 2 apagou o fogo. A polícia de Kamloops chegou e falou com os proprietários da autocaravana.

Um casal de Quebec construiu uma autocaravana de expedição sobre um chassi Ford F-550 novo com tração às quatro rodas. O módulo habitável de 4 metros de comprimento e 3,6 metros de altura está aparafusado ao chassi; o comprimento total é de 7,3 metros. O interior inclui cozinha com fogão e frigorífico, casa de banho húmida com sanita de compostagem, fogão a lenha, sala de refeições e cama sobre a cabina. A capacidade de água é de 200 litros, os painéis solares produzem 900 watts e as baterias EcoFlow somam 7,2 kWh. Cada autocaravana custou cerca de 40.000 dólares canadenses sem incluir o camião.

Tim e Katie, da Colúmbia Britânica, Canadá, converteram uma Mercedes-Benz Sprinter numa casa móvel de dois andares para uma família de quatro pessoas. A transformação inclui uma tenda de tejadilho rígida de fibra de carbono com cerca de 100 kg, uma cozinha com placa de indução Invisacook, uma casa de banho interior e um sistema elétrico de 24 V com cinco baterias Volthium de 100 Ah que fornecem aproximadamente 13,5 kWh. A autocaravana é baseada numa Sprinter AWD de rodado duplo com uma distância entre eixos de 170 polegadas, convertida para rodas super singles Reika com pneus Falken Wildpeak AT4W, e tem uma elevação de suspensão de 2 polegadas através do Agile Off-Road RIP Kit. Oferece espaço para dormir até cinco pessoas, incluindo uma dinette convertível e assentos dianteiros. A tenda de tejadilho mostrada é um design Gen 2 que atualmente não está em produção nem disponível para venda nos Estados Unidos ou no Canadá.

O fabricante canadense Pleasure-Way Industries, que até então produzia apenas autocaravanas das classes B e B+, anunciou sua primeira caravana, a Everbound. A estreia física está marcada para o final deste mês no Hershey RV Show. A caravana de 6,53 m (21,5 pés) sobre eixo tandem com suspensão independente é oferecida em três layouts, incluindo uma versão para casais. O equipamento de série inclui 500 W de energia solar, inversor de 3.000 W, bateria de lítio de 460 Ah, tanque de água doce de 95 litros e dois tanques de 98 litros para águas cinzas e negras. O peso seco é de 2.631 kg, o peso bruto total é de 3.492 kg e a capacidade de carga é de 862 kg. O preço sugerido começa em 90.870 dólares americanos.

A RVDA do Canadá informou três desenvolvimentos após as mudanças tarifárias efetivas em 8 de setembro. Autocaravanas e caravanas que entram no Canadá permanecem isentas das contramedidas tarifárias, mas certos produtos relacionados a veículos recreativos de origem americana agora estão sujeitos a sobretaxa adicional com base na classificação HS. O governo destinou 3,45 bilhões de dólares ao longo de quatro anos para a Iniciativa Regional de Resposta Tarifária para apoiar pequenas e médias empresas.