Acidente de autocaravana na E18 perto de Karlstad

Vários suecos perderam seus veículos após negociar com a Volta vars AB, uma empresa de Malmö que oferecia serviços de intermediação. Segundo a SVT, as perdas variam de 270.000 a 1,5 milhão de coroas. Apesar dos boletins de ocorrência, a empresa continua anunciando no Blocket. Os investigadores descobriram que o endereço da empresa corresponde a um edifício residencial e não é possível contatar o proprietário.

Esta semana no mundo automóvel: a empresa finlandesa Nokian apresentou pneus com pinos automáticos, a marca francesa Beauer mostrou uma autocaravana que se expande para 28 metros quadrados em um minuto, e a Audi revive o A2 como veículo elétrico. Também são relatadas novas câmeras de velocidade na Grécia e o plano da Suécia de instalar 1000 novas câmeras.

Um hotel em Halland solicitou a construção de uma área para autocaravanas. Se aprovado, poderá ficar pronto até o próximo verão.

Em abril de 2026, foram registadas 854 autocaravanas na Suécia, contra 609 em abril de 2025. Até agora em 2026, foram registadas 1.887 autocaravanas, um aumento de 61,6% em relação às 1.168 do mesmo período do ano passado, segundo estatísticas do setor. Os proprietários queixam-se da falta de lugares para pernoitar: uma proprietária afirma que é preciso chegar às nove da manhã para conseguir lugar.

De acordo com uma pesquisa da Svensk Camping, as reservas para a temporada atual superam as do ano recorde de 2025. Quase uma em cada duas empresas associadas relata melhora nas reservas e forte demanda tanto de hóspedes suecos quanto internacionais. Mikael Andersson, presidente da seção Södermanland do Caravan Club da Suécia, foi encontrado no camping em Löt, Strängnäs, onde atuava como anfitrião.

De acordo com a Associação Sueca de Caravanas e Autocaravanas (HRF), os registos de novas autocaravanas na Suécia aumentaram 46% em 2025 em comparação com 2024, enquanto os de caravanas diminuíram. O país tem cerca de 425.000 caravanas registadas e cerca de 300.000 autocaravanas. O presidente da HRF, Per Nilsson, atribui a tendência a uma mudança na Europa: as pessoas querem mover-se mais e consideram a autocaravana mais prática. Magnus Hartwall, que experimentou ambas, prefere a caravana porque ao conduzir uma autocaravana ouvia-se barulho nos armários.