A empresa britânica Sussex Campervans criou a camper Kingfisher com base na versão de carga da Kia PV5. A PV5 é o primeiro modelo de série da gama PBV na plataforma E-GMP.S. A transformação mantém as dimensões da furgoneta: cerca de 4 695 mm de comprimento, 2 995 mm de distância entre eixos e um volume de carga de cerca de 4,5 m³.
Interior e cozinha
O interior combina superfícies de bambu com apontamentos brancos, e os móveis têm formas arredondadas. Todas as janelas têm redes mosquiteiras e cortinas, e o banco do passageiro dianteiro roda. O módulo de cozinha inclui dois bicos de indução e um micro-ondas, alimentados pela bateria de tração através da função vehicle-to-load. O frigorífico e o micro-ondas ficam no interior, enquanto o lava-loiça e os bicos saem para fora pela porta de correr do lado do condutor. Uma bateria LFP separada sob o capô alimenta os consumidores de 12 volts, e há uma tomada na parte traseira do habitáculo.
Mecânica e autonomia
A PV5 está disponível com baterias de tração de 51,5 kWh e 71,2 kWh. A versão de carga com a bateria maior tem um motor dianteiro de 120 kW e 250 Nm. A autonomia WLTP é de até 416 km com a bateria de 71,2 kWh e de até 297 km com a mais pequena. O carregamento em corrente contínua chega a 150 kW e em corrente alternada a 11 kW. Num teste prático, a versão de 71,2 kWh percorreu cerca de 350 km: o equipamento de camper aumenta o peso e reduz a autonomia. A PV5 alcançou ainda um recorde de 430 milhas (cerca de 693 km) com uma só carga, em condições próximas do uso comercial.